中國一汽頻繁“南下”簽約，或參股華為新公司？官方暫無回應

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

久居長春的中國一汽，近期頻繁“南下”。

據廣東省人民政府官網消息，11月29日，廣東省人民政府與中國一汽簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將圍繞汽車產業及相關領域，在創新研發、生產制造、營銷推廣、社會事業等方面開展合作。就在前一天，中國一汽與深圳市人民政府簽約，雙方將在前瞻研發、汽車出海、生態建設等重點領域開展戰略合作。

圖片來源：中國一汽官微

在上述兩次簽約之外，總部在深圳的華為也在“盛情邀請”中國一汽。“歡迎中國有實力的車廠，比如一汽，來參與共建，共同打造最領先的、極致的智能汽車解決方案的產品。”華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在日前舉辦的智界S7上市發布會上公開表示。

一邊是余承東的“隔空喊話”，一邊是中國一汽“南下”簽約，這也為雙方的合作增添了幾分可能性。有消息稱，華為新公司的少數股東還包括中國一汽和東風汽車集團，它們正分別在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份。對此，《每日經濟新聞》記者向中國一汽方面求證，但截至發稿未收到回復。

此前，華為宣布擬成立一家聚焦汽車智能駕駛系統及增量部件研發、生產、銷售和服務的新公司，并將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。同時，新公司將對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權。目前，長安汽車已確定入股新公司，比例不超過40%。此外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等合作伙伴發出投資新公司邀請。

華為的邀請，讓“一汽系”兩大上市公司一汽解放（000800.SZ）和一汽富維（600742.SH）股價直線拉升。11月27日至11月29日期間，一汽富維連續三個交易日內收盤價格異常波動，漲幅偏離值累計超過20%。

實際上，中國一汽與華為傳出合作并不令人意外。早在2019年，華為與中國一汽達成合作協議簽約，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動等領域展開深入合作；今年10月，一汽解放與華為簽署全面深化合作協議，雙方將進一步整合各自優勢資源，在AI大模型技術創新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化戰略合作關系。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

另外，此番傳出中國一汽將入股華為新公司，也與前者正在進行的促進全體系數智化轉型不無關系。近期，中國一汽發布“1169”戰略規劃架構，明確了“1個定位”，即用創新的產品和服務不斷創造價值的移動出行科技公司；“1個目標”，即打造“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”的世界一流汽車企業；以及紅旗、解放、奔騰、合資合作、海外業務和生態板塊“6大業務”；踐行“All in”新能源戰略等“9大重點任務”。

中國一汽黨委書記、董事長邱現東指出，未來五年，中國一汽著力抓好“八個統籌”，即統籌好新能源與節能車，國內與國外，自主與合資，乘用車與商用車，整車與生態，產業數字化與數字產業化，發展和安全，生產力與生產關系，人才培養和能力建設。

此前，中國一汽也宣布將策劃實施‘旗幟創新工程’，加大新能源、智能網聯領域技術攻關，搶占技術制高點，做深做透產業鏈。值得注意的是，中國一汽已于近日發布新三年任期考核激勵方案，明確“1343”任期績效管理框架，一企（部）一策定任期績效指標、一指標一標準定考核規則、一結果一應用定激勵約束，壓實經營責任，激勵達成更高目標。