在三大汽車門戶停止投放？華為知情人士：新商務洽談暫未達成一致

每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

日前，有消息稱，華為鴻蒙智行旗下品牌——問界和智界，停止了與汽車之家、易車以及字節跳動旗下懂車帝三大汽車垂直媒體平臺的合作，關閉了經銷商線索留資入口。

對此，華為知情人士告訴《每日經濟新聞》記者：“由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業務原合作協議到期，在新的商務洽談達成一致前，暫緩會員門店業務合作，其他合作業務仍正常進行。”

值得一提的是，記者在懂車帝APP查詢問界、智界相關車型詢價時，系統彈出“該車經銷商暫未入駐平臺，實際報價請詳詢當地經銷商”的信息；在易車APP查詢時，同樣提示“無經銷商報價”，聯系銷售頁面顯示空白；在汽車之家APP查詢時，則仍顯示有對接銷售的入口，但在北京僅有歡樂谷店一家門店可聯系詢價或試駕等服務。

圖片來源：汽車之家APP截圖

有分析認為，華為鴻蒙智行自身就具有巨大的關注度和流量，依托華為之前的營銷體系，也可以完成獲客。據了解，華為方面正在建設獨立的鴻蒙智行門店。

一份經鴻蒙智行確認的合作商招商文件顯示，鴻蒙智行面向全國78座城市開放加盟用戶中心，高強度尋求合作伙伴。鴻蒙智行用戶中心提供的服務包括銷售、交付和售后，即銷交服一體化用戶中心，選擇合作商的標準之一，是優先具備豪華品牌汽車銷售、維修經驗能力。

在合作招商文件中，鴻蒙智行用戶中心等級被劃分為S、A、B、C共四個級別，有著對應的要求，其中S級用戶中心要求能夠容納12個及以上展車位，12個及以上交付車位；定位最低的C級用戶中心，也需要有6個展車位和交付車位。

此外，鴻蒙智行也有自己的APP。以北京地區為例，該APP顯示有18家門店提供聯系咨詢、試駕等服務。這或意味著，即便停止外部的汽車銷售線索來源，鴻蒙智行的銷售情況也不會受到太大的影響。

鴻蒙智行方面公布的數據顯示，2023年12月，AITO問界系列車型共交付約2.45萬輛，環比增長29.96%；2023年，AITO問界系列車型累計交付約9.44萬輛。

“問界新M7在12月交付新車20611輛，累計交付量已達48552輛；問界新M7累計大定已突破12萬輛。問界在持續提升交付能力，2024年起，問界車型的單月交付能力預計將突破30000輛。”鴻蒙智行方面透露稱。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

不過，業內有觀點認為，鴻蒙智行之所以被傳出停止與汽車之家、易車以及懂車帝的合作消息，與這幾家平臺的會員價格持續上漲有一定關系。

記者了解到，汽車之家、懂車帝、易車作為國內汽車垂直網站的代表，是不少車企獲取銷售線索的重要來源。但是，三大平臺的合作費用也在不斷上漲。

早在2023年年初，湖南、四川等多地的汽車經銷商商會就曾在報告中表示，各汽車網絡平臺在制定2023年與汽車經銷商合作方案時，出現大幅漲價的現象，極大地提高了經銷商的運營成本。

湖南省汽車商會提供的文件顯示，上述三大平臺在2023年的會員價格均有不同程度上漲，其中懂車帝會員價格漲幅折算后高達93%。該商會在調查了湖南省內長沙等9個市州79家4S店后發現，這些店面2023年需向三家汽車網絡引流平臺支付的會員費用將超過2500萬元，平均每家店需支付30萬元，最高的則達到64萬元。

值得一提的是，從鴻蒙智行方面的回應來看，其在與部分平臺達成新的商務洽談前將“暫緩”合作，而非“停止”合作。這或意味著，后續，鴻蒙智行方面與上述平臺是否還會繼續合作，仍有不確定性。