產品為王 服務至上

再一次，在奔馳中，超越奔馳。

回顧2023年，雖然在第四季度遭遇暫時性零配件短缺等挑戰，但梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）仍攜手經銷商伙伴向中國客戶交付了約76.5萬輛新車，在交付規模上實現了與上年基本持平，以穩健表現實現高質量收官。

具體來看，在過去一年，奔馳圍繞“豪華定位”和“全面電動”兩大戰略方向，在高端豪華矩陣，在新能源產品矩陣和核心豪華矩陣都獲得了長足發展，進一步優化了業務結構。其中，奔馳純電車型年度交付量實現超翻番，插電式混合動力車型在“20大豪華品牌汽車市場”再次蟬聯年度第一。同時，奔馳核心豪華產品矩陣表現依舊亮眼。其中，長軸距C級車交付實現接近雙位數的年度增長；長軸距GLC SUV和全新長軸距E級車也完成了產品升級換代。

此外，奔馳的高端豪華產品矩陣也收獲持續性增長。據官方數據，2023年，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車銷量分別實現21%、22%的年度增長，助力奔馳在100萬元和150萬元以上高端豪華汽車市場再次蟬聯年度第一。

“這些成績，離不開全國60000名經銷商同事和所有奔馳同事的精進努力，離不開600萬中國奔馳車主對三叉星徽的信任托付，也正是所有圍繞在三叉星徽周圍的伙伴們，成就了我們‘在奔馳中，超越奔馳’的底氣。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，2024年，奔馳將義無反顧地遵循“奔馳之所以為奔馳”的底層邏輯，圍繞產品為王、服務至上、伙伴協同和價值導向，將奔馳標準進行到底。

科技進階，產品為王

根據規劃，2024年，奔馳將延續“油電雙行”的產品策略，在高端豪華、核心豪華、新生代豪華產品矩陣同時發力。

在高端豪華產品矩陣，奔馳G級越野車的首款純電產品——全新純電G級越野車、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG純電EQE 53 SUV將于今年內亮相問世。在核心豪華產品層面，奔馳全新長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、全新長軸距E級車插電式混合動力車型將于2024年問世。而在新生代豪華產品矩陣方面，奔馳新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國市場。2024年是G級越野車的45周年，全新G500和G 63也將迎來經典煥新。

“2024年，我們將延續‘油電雙行’的產品策略，帶來超過15款全新及新一代產品，同步推動全系產品的新能源化和燃油產品的升級煥新。”段建軍表示，奔馳正一如既往地推進全系產品的“科技進階”，并以此為支點為中國客戶帶來更多安全、可靠、智能的豪華產品體驗。

值得一提的是，剛剛上市的奔馳全新長軸距E級車已讓業界看到奔馳的實力與決心。作為奔馳首款，也是主流豪華汽車產品中首款搭載高通驍龍8295智能座艙芯片的行政座駕，全新長軸距E級車通過“2+1”MBUX超級屏、第三代MBUX交互系統完美適配，將智艙體驗推向了新高度。此外，奔馳持續加碼本土化的成果也在全新長軸距E級車上得以體現。據了解，全新長軸距E級車首搭的L2+導航輔助駕駛系統，是奔馳首個由中國本土研發團隊主導開發、并進行深度本土定制的駕駛輔助系統。

另外，全面發力智能化的同時，奔馳也保留了品牌責任與底線思維。據了解，奔馳是首個應用聯邦學習技術的汽車品牌，這項技術通常用于金融行業，實現了“數據私有、模型共享”，既讓客戶享受AI相關的云端強大算力，又能全面守護客戶的數據和隱私安全。

“如同頂級餐廳比的從來不只是食材，而是食物風味、烹飪技巧、就餐氛圍、服務品質的綜合比拼。”段建軍表示，奔馳的“科技進階”不止于硬件和架構，而支撐其進階的底氣源于經年累月的長期投入和對安全標準的堅守。據段建軍介紹，奔馳基于MMA平臺打造的全新車型將于2025年正式投入國產，其搭載的MB.OS架構，全域可實現軟硬件解耦；此外，繼全新長軸距E級車搭載高通驍龍8295智能座艙芯片后，更多奔馳車型將搭載高通8295芯片，賦能智艙交互實力進階。

服務至上，商責并舉

“在中國，我們不但擁有傳承138年的品牌、行業標桿性的產品和服務，更擁有最好的合作伙伴。”段建軍表示，完善的經銷商網絡是奔馳在中國寶貴的品牌資產之一，而服務至上的理念則給予了奔馳用戶“隨時隨地，放心奔馳”的底氣。

據了解，目前奔馳已構建完成一個覆蓋全國240多個城市，擁有28000多名專業服務人員的優勢服務網絡。為保證服務人員的可持續競爭力，奔馳為核心崗位的經銷商提供了持續培訓輔導和認證進階。以一線服務技師為例，其平均需要花費8年時間，將一名初階技師培養成高階技師，約等于一名醫科生完成本科、碩士、博士課程的時間總長。

“可以毫不諱言地說，奔馳擁有全行業頂級經驗和技術實力的服務團隊。”段建軍表示，隨著聚合所有客戶線上觸點的“超級APP”在2024年煥新上線，奔馳將和所有經銷商伙伴，繼續深耕客戶服務，為600萬中國客戶帶來更好的數字化品牌體驗。

在此基礎上，奔馳正在加速圍繞“高質量運營”，推進零售網絡的升級改造，以及綠色零售網絡的落地實施。據悉，奔馳基于“2020網絡升級計劃”的零售網絡升級改造項目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動全網收官；隨著“綠色零售”項目在2023年覆蓋全網新建及改造經銷商，預計2026年經銷商網絡的碳排放量較2021年減少一半。

此外，在“商責并舉的可持續發展”理念下，奔馳在華公益之旅已經邁入第17年，在環境保護、文化藝術、駕駛文化、教育支持、社會關愛等“4+1”領域為社會發展貢獻著力量，累計公益投入已超過3.6億元。在段建軍看來，“讓奔馳更懂中國，讓中國更愛奔馳”的目標鞭策其躬身篤行，踐行商責并舉的可持續發展觀，共同推動社會的可持續發展。

“縱然時代流轉，我們不會放棄造車的初心，更不會放棄對奔馳標準的堅守；縱然技術變革，我們不會放棄對科技創新的承諾，更不會放棄超越自我的雄心；縱然滄海橫流，我們不會貶低別人來抬高自己，更不會因為一朝一夕，一城一池的得失，而放棄我們對行業的敬畏和對同行的尊重。”段建軍表示，奔馳堅信時間是最好的證明，而信念和熱愛將帶領其取得最終的輝煌。 文/申立心

封面圖片來源：企業供圖