都賺了！7家商用車上市公司2023業績預告出爐，凈利潤合計超180億元

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

截至1月26日，滬深兩市共有7家商用車上市公司發布2023年業績預告。《每日經濟新聞》記者梳理發現，這7家商用車上市公司歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）均實現預增。以預告凈利潤上限計算，7家車企年度凈利潤合計超180億元。

其中，濰柴動力（000338.SZ）凈利潤最高，預計為85.84億~93.2億元，比上年同期增長75%~90%；福田汽車（600166.SH）凈利潤增幅最高，預計2023年度實現凈利潤9.1億元，與上年同期相比增加8.45億元，同比增長1298%左右。

事實上，企穩回升，是2023年國內商用車市場的主要態勢。中汽協數據顯示，2023年，國內商用車市場累計銷量為403.1萬輛，同比增長22.1%。

“近些年來，我國商用車市場銷量跌宕起伏。2020年，受國Ⅲ產品淘汰、治超趨嚴以及基建投資等因素拉動，商用車市場大幅增長，產銷達到峰值；隨后2021年市場需求出現下降；2022年跌落谷底，為2009年以來的最低水平。2023年，商用車市場實現了谷底回彈。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

重卡企業業績齊增長

2023年，中國重汽（000951.SZ）與一汽解放（000800.SZ）在月銷量上交錯領先，但從扣除非經常性損益后的凈利潤（以下簡稱扣非凈利潤）來看，兩家企業相差明顯。報告期內，中國重汽扣非凈利潤為9.97億~10.9億元，一汽解放扣非凈利潤虧損1.4億元~4000萬元。

不過，從凈利潤上來看，兩家上市公司旗鼓相當。其中，一汽解放凈利潤為7億~8億元，比上年同期增長90.35%~117.54%；中國重汽凈利潤為10.05億~11.12億元，比上年同期增長370%~420%。

福田汽車的表現最為亮眼，不僅凈利潤同比大增1298%左右，預計2023年度實現扣非凈利潤2.2億元，與上年同期相比增加5.28億元，將實現扭虧為盈。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

對于2023年業績預增的原因，福田汽車表示，主要得益于主營業務、新能源和海外出口等方面。2023年，福田汽車實現銷量63.1萬輛，同比增長37.14%。另外，由于非流動資產處置損益增加等因素，對福田汽車2023年度利潤總額影響約為6.89億元，與上年同期相比增加2.92億元左右。

此外，江鈴汽車（000550.SZ）2023年實現凈利潤14.75億元，比上年同期增長61.26%；中集車輛（301039.SZ）凈利潤為23.98億~24.78億元，比上年同期增長115%~122%。

記者注意到，多家商用車上市公司在2023業績預告中提到，國內重卡市場需求回暖成為拉動其凈利潤盈利的主要因素。中汽協數據顯示，2023年我國重卡市場累計銷量約為91萬輛，比2022年凈增長23.9萬輛，增幅為36%。

宇通客車凈利潤預增超85%

不及重卡車上市公司披露業績預告的高積極性，截至目前，客車企業中，僅有宇通客車（600066.SH）披露了2023年業績預告。

2023年，宇通客車預計凈利潤為14億~19億元，與上年同期相比，將增加6.5億~11.4 億元，同比增加85%~150%；預計扣非凈利潤為11億~15億元，與上年同期相比，將增加8.5億~12.5億元，同比增加340%~500%。

對于2023年業績預增的原因，宇通客車認為，這主要得益于其在海內外兩大市場銷量的增長。2023年，宇通客車累計銷售客車3.65萬輛，同比增長20.93%。其中出口銷量為1.02萬輛，同比增長78.87%；國內銷量為2.64萬輛，同比增長7.50%。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

長江證券研報認為，隨著宏觀經濟修復，公交更換周期來臨，座位客車需求修復，行業有望觸底回升。在此背景下，宇通客車在客車電動化領域具備全球競爭力，出海提速有望為其貢獻成長新增量。

在宇通集團的業務中，除了客車，物流領域的輕卡、中重卡均實現銷量增長。聚焦用戶痛點，宇通打造了跨越100℃溫差的極寒真實工況全場景運營挑戰。比如，在-18℃的極寒環境下，宇通輕卡車輛素車標載狀態出發，途經多種路況，總里程105公里，達成一度電續航3.18公里；宇通重卡車輛標載30噸運輸65km，空載運輸74km，最終行駛139km耗電177度電，電耗為 1.27kwh/km。

對于2024年商用車市場的走勢，行業普遍給出樂觀預測和判斷，即伴隨宏觀經濟基本面進一步好轉，商用車市場將延續恢復性增長的基調。中汽協方面預計，2024年，國內商用車市場銷量將達420萬輛，同比增長4%。