2024年版服務無憂產品大幅縮水？蔚來李斌：給用戶更多差異化選擇，今年要進行成本管理

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

日前，有消息稱，2024年版的蔚來無憂服務將大幅縮水，在增強保養、代步車積分、社區權益獎勵積分等方面相較于2023年有所降低。

“2024年版無憂服務權益并沒有大幅縮水，而是為用戶提供了更多選擇。”1月26日，蔚來相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回復稱。

1月25日，蔚來對外發布2024版無憂服務產品，分為輕享版、樂享版、尊享版，價格分別為保費+4999元/年無憂服務費、保費+1399元/年無憂服務費、保費+499元/年無憂服務費，將于2月20日正式切換。

“新產品上線后，用戶每年最低499元就能享受蔚來無憂服務。”蔚來方面表示。

圖片來源：蔚來APP截圖

據悉，蔚來的2023版無憂服務提供服務無憂、保險無憂雙方案，其中服務無憂最低11600元/年；保險無憂為保險費用+1580元/年的蔚來專屬服務。“2024版無憂服務中的尊享版、樂享版產品，分別對應2023版的服務無憂產品和保險無憂產品。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌介紹稱。

盡管2024版無憂服務門檻降低，但有不少用戶認為，2024版無憂服務產品在增強保養、代步車積分、社區權益獎勵積分等方面較2023年有所減少。如，尊享版的維保代步出行服務，由原來的7天增加至10天，但取消了代步積分。

一位不愿透露姓名的蔚來車主在接受記者采訪時表示，此前服務無憂是每年單獨花錢購買，也是最吸引車主的一點，但此次蔚來推出的全新服務無憂卻與保險捆綁在了一起。“如果蔚來減掉一部分原有的服務無憂內容，讓我覺得不值得，就不會再買了。”上述不愿透露姓名的蔚來車主表示。

李斌坦言，此前無憂服務產品對部分用戶來講不太公平，此次迭代后可以讓90%的用戶滿意，10%的用戶可能覺得不公平。“無憂服務一直是蔚來虧損比較大的一個業務，有很多原因導致，其中包括蔚來規則制定不太合理、用戶在履約支出方面形成了一些窟窿等。”李斌解釋稱，出于無憂服務的可持續經營和用戶需求角度考慮，公司在保證服務公平和權益合理的前提下，對服務項目進行合理和必要的調整。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

據悉，此次服務無憂調整的最大亮點是將保險和服務費用解耦，采用“車險+三段階梯式”的服務收費模式，推出了價格更低的入門級輕享版產品，大幅降低了用戶的購入門檻，每天1.3元就能享受到蔚來無憂服務。同時，蔚來推出樂享版、尊享版的服務產品，滿足不同類型需求。“本次迭代推出入門版輕享無憂服務產品，適合用車比較少的用戶。”李斌稱。

李斌表示，此次無憂服務產品的調整經過多輪用戶共創與大量調研，原則是在保證服務公平和權益合理的前提下，提供品質穩定的服務體驗，并給用戶更多差異化選擇。

事實上，這并不是蔚來首次對用戶權益做出調整。去年4月，蔚來對外宣布，NOP+增強領航輔助Beta版的免費試用于2023年6月30日結束，2023年7月1日起NOP+升級為正式版并開啟訂閱。同時，自2023年6月1日起新購車用戶不再免費提供家用充電樁，按7500元/根付費購買。在免費換電服務上，由此前的4次或6次免費換電，統一調整為4次。

李斌表示，今年蔚來總的方向是進行成本管理，要精打細算，“但成本管理并不意味著服務降級，蔚來的服務肯定是對得起這個價錢的”。