成都首列消費型鋰電池產品國際班列發運 成都青白江區展現鐵路運輸新優勢

每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯 趙博淵

首發儀式現場 圖片來源：成都市青白江區提供

1月30日，裝載有消費型鋰電池產品的集裝箱搭乘成都國際班列駛離位于成都市青白江區的成都國際鐵路港，預計將在12天后抵達波蘭馬拉舍維奇。這是自國鐵集團、工信部、國家鐵路局聯合發布《關于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導意見》后成都國際班列首次發運消費型鋰電池貨物。

隨著中歐班列的開通，鐵路運輸也成了鋰離子電池進出口的新型運輸方式。2023年10月11日，國家鐵路局、工業和信息化部與中國國家鐵路集團有限公司聯合發布《關于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導意見》，此份指導意見的發布是為了更好滿足消費型鋰電池貨物鐵路運輸需求，明確技術規范與安全監管。

山九供應鏈管理有限公司負責人費騰表示：“本次出口的便攜式麥克風，在國外屬于網紅產品，而且附加值也高，深受國外客商的青睞，因此國外需求量非常大。之前，我們都是通過海運等方式出去，出口商品的在途時間差不多要50天左右，時間較長。鐵路運輸代理是我們的主責主業，所以很希望有一天消費型鋰電池貨物不能通過鐵路運輸的壁壘被突破，沒想到這么快就實現了。”

據費騰介紹，鐵路運輸時效性更強，回籠資金更快，綜合來看企業的成本就會大大減少。當他們了解到消費型鋰電池貨物可以通過鐵路運輸的消息后，第一時間就咨詢了海關、鐵路、班列公司等部門，按相關要求推進此次業務。“此次測試班列一旦成功，今后消費型鋰電池貨物的出口將全部通過成都國際鐵路港運輸出去。”

為了確保這趟成都首列消費型鋰電池產品班列順利開出，中國鐵路成都局集團有限公司成都北車站全面制定并細化班列運輸組織方案，從前期對接、上報申請、培訓業務、指導裝車到車流組織、機車動力、調車作業、裝卸作業等方面入手，加強各工種間的協調配合，實現各項作業間的無縫銜接，確保班列始發安全正點，助力消費型鋰電池產品“走出去”，為高質量共建“一帶一路”提供運輸保障。