每日經濟新聞 2024-02-27 16:20:03
每經記者 楊煜 每經編輯 陳俊杰
2月26日,刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線。該盾構機由中鐵十四局集團、鐵建重工集團聯合研發,全長135米,總重量4350噸,配備特制刀具308把,將應用于世界上最長海底高鐵隧道——寧波至舟山鐵路金塘海底隧道。
金塘海底隧道為甬舟鐵路重點控制工程,西起寧波市鄞州區,東至舟山市金塘鎮,全長16.18千米,其中盾構段長11.2千米,最大埋深78米。隧道采用兩臺盾構機分別從寧波、舟山始發相向掘進,最終在海底實現對接,精度要求誤差不超過20毫米,不足一枚五角硬幣的直徑,為世界首次超大直徑盾構機海底對接并拆解。
根據中鐵十四局集團方面向《每日經濟新聞》記者提供的材料,“甬舟號”盾構機將從寧波端工作井出發,獨頭掘進4940米。區間內將面臨14次軟、硬地層的交替轉換,差異性極大的長距離穿越需要人工在70米深海底頻繁進行高壓換刀作業,施工復雜程度、難度和風險在世界范圍內絕無僅有。
據介紹,圍繞金塘海底隧道施工,建設團隊專門成立攻關團隊,梳理出“超大直徑盾構海底地中對接全過程成套工藝工法研究”等10余項科研課題,全面推進設備配置、重難技術攻關、高質量隧道等多方面技術研究,為未來我國更多的海峽隧道建設做好技術儲備。
值得一提的是,甬舟鐵路工程全長約77公里,設計時速250公里,是構建浙江省“1小時交通圈”、形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。項目建成后,將填補浙江省最后一個設區市不通鐵路的空白。
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