噩耗傳來！巨星隕落

每經編輯 程鵬    

3月2日，同濟大學發布訃告：中國共產黨黨員、著名巖土及地下工程專家、地下結構工程力學學科的奠基人和開拓者、中國科學院院士、同濟大學教授孫鈞先生因病醫治無效，于2024年3月1日21時58分在上海中山醫院病逝，享年98歲。

孫鈞院士在授課

據同濟大學校史館官網介紹，孫鈞，男，祖籍浙江紹興，1926年10月生于蘇州。

據紹興日報，2008年孫鈞參加上海紹興同鄉會。當時他曾說：“我的祖上，世世代代繁衍生息在紹興這塊自然景觀風華絕代、人文氣息濃郁非凡的沃土上。我雖然出生在蘇州，但我卻一直把祖籍紹興作為我的第一故鄉，寫入我的籍貫。每次到紹興，那一股子的鄉情總會油然而生、抹之不去……”

孫鈞，1949年6月畢業于上海交通大學土木工程學系結構學組，1952年9月全國院系調整后在同濟大學任教。曾任同濟大學校務委員會委員、校學術委員會副主任委員、教務長、結構工程系主任、地下建筑與工程系名譽系主任，兼任國際巖石力學學會會士、國際巖石力學學會副主席暨中國國家小組主席、中國巖石力學與工程學會理事長、中國土木工程學會副理事長、國務院學位委員會土建學科評議組召集人、全國博士后專家委員會土建學科組組長、國家自然科學基金委員會土建學科評議組召集人。1991年當選為中國科學院(技術科學部)學部委員/院士。

上世紀80年代，孫鈞院士指導博士研究生

孫鈞先生長期從事巖土力學與工程、隧道及地下工程領域的教學、科研和工程實踐，在巖土流變力學、地下結構黏彈塑性理論、地下防護工程抗震抗爆動力學、城市環境土工學等理論與應用方面具有深厚學術造詣并作出了卓越貢獻。參與一大批國家重大工程項目的研究和建設咨詢，多次獲得國家級和省部級獎項。

從長江三峽工程、南水北調工程，到國內首座海底隧道，再到港珠澳大橋，一項項國家重大工程建設，都凝結著他的卓著智慧和辛勤汗水。

孫鈞院士在工作中

國內第一長鐵路隧道、第一長公路隧道、第一座海底和越江隧道，世界第一大直徑軟土盾構隧道、錢塘江隧道；長江江陰大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋、港珠澳大橋、正在施工中的深（圳）中（山）通道等數十座跨越江海、大山的特大跨橋隧工程……數十年來，孫鈞先生作為技術專家主持和參與國家重大工程項目的巖土與地下工程、橋梁工程的勘測設計施工研究，為我國眾多重點工程建設保駕護航。

孫鈞院士（右二）在三峽水利樞紐工程壇子嶺

孫鈞經常告誡弟子們：“Never say too old and too late to learn and to do.”(學習、做事，永不言老、言晚。)他曾對一個年近半百的學生笑言：“人生四十剛起步，你今年還不到10歲呢。”耄耋之年的他總是自認為正值壯年，“數十年來，兢兢業業，自問沒有一天敢稍有懈怠。”

在同濟師生印象里，孫鈞始終保持著年輕人奮進、拼搏的戰斗姿態。

孫鈞院士在港珠澳大橋

舉世矚目的港珠澳大橋建設過程中，孫院士帶領他的團隊成員一起組成了大橋島隧工程技術咨詢團隊，為大橋建設奉獻專業智慧。老先生頻繁往來于上海和珠海，奔走于工地和會議室，前前后后參加各類技術風險評估會、技術咨詢和方案論證會議達四十來次。

孫鈞院士執教65周年時與學生們合影

近年來，孫鈞密切關注隧道與地下工程中的節能環保新技術，不斷拓展新的研究領域。在學術研討會上，孫鈞向青年弟子們介紹未來工程領域發展的新態勢，那就是人工智能、大數據、云計算、信息和網絡技術等在土木工程設計施工和運營中的風險預測預報、圖像視頻顯示與分析、結構變形控制和專用程序軟件研發等各門類子學科的開拓與創新。他諄諄告誡年輕人：“我們通過人工智能技術可以發現工程設計施工中的關鍵性標靶，設計優化新型創意性更好的土建結構，預控不測的投資和施工風險，有效彌補在傳統技術研發中當前存在的投資大、效率低、周期長以及成果轉化慢等缺點和存在的問題。”這些論述，令在座后輩們深深折服。

2021年11月，在接受本地媒體采訪時，孫鈞曾表示，“時間是我的生命，來日無多，太寶貴了，要抓緊……”

孫鈞曾這樣表露自己晚年學術生涯的心路歷程：

鬢須盡霜耄耋年，老驥方知伏櫪難；　　

科海遨歡忘榮辱，苦思求索總無閑。

網友哀悼：

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|劉小英

封面圖片來源：視覺中國

每日經濟新聞綜合自潮新聞·錢江晚報、同濟大學、紹興日報、央視新聞、中國新聞網