ESG一周丨我國研究建立與“雙碳”目標相適應的財稅體系；預計今年中國鋰電池將進入TWh時代

每經記者 徐肖逍    每經編輯 陳俊杰    

ESG政策

財政部：研究建立與“雙碳”目標相適應的財稅體系

3月5日，財政部印發《關于2023年中央和地方預算執行情況與2024年中央和地方預算草案的報告》。報告提出，積極穩妥推進碳達峰碳中和，研究建立健全與“雙碳”目標相適應的財稅政策體系。支持綠色低碳科技研發推廣，推動產業結構調整和重點領域行業節能減排。支持新一輪找礦突破戰略行動，促進可再生能源和清潔能源發展，推動加快建設新型能源體系。密切跟蹤全球碳定價趨勢，積極參與全球環境氣候資金機制治理與合作。

點評：這份報告充分體現了中國政府在碳達峰碳中和目標上的戰略思考和行動規劃，展現了中國在推動綠色低碳發展方面的堅定決心和積極作為。期待這些政策措施能夠得到有效實施，為推動全球氣候治理和可持續發展作出更大貢獻。

ESG發布

預計今年中國鋰電池將進入TWh時代

據工業和信息化部3月4日消息，2023年，我國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產業延續增長態勢，根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，全國鋰電池總產量超過940GWh（千兆瓦時），同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。預計今年中國鋰電池將進入TWh（億千瓦時）時代。

點評：這表明了中國鋰電池產業的快速發展和規模擴張。隨著電動汽車、儲能系統和其他新能源應用領域的快速增長，鋰電池的需求也在不斷增加。進入TWh時代意味著中國在鋰電池制造方面已經達到了一個非常高的水平，反映了該行業的技術進步和市場擴張。

全國風光利用率均超98%

3月4日，全國新能源消納監測預警中心發布2024年1月各省級區域新能源并網消納情況，光伏發電利用率98%，風電98.3%。

點評：這一數據充分展現了我國新能源產業在并網消納方面的顯著成效，也反映出我國新能源發展正步入一個高效、穩定的新階段。然而，盡管成績喜人，仍需清醒地認識到，新能源并網消納仍然面臨著諸多挑戰。例如，新能源發電的間歇性和不穩定性給電網調度帶來了較大難度；同時，新能源的快速發展也對電網的規劃建設提出了新的要求。因此，我們需要繼續加大研發力度，提升新能源發電和電網調度技術的智能化水平，以應對未來的挑戰。

ESG觀點

全國政協委員、上海市生態環境局局長晏波：生物醫藥行業ESG推進體系需對標國際、加快建立

今年全國兩會上，全國政協委員、農工黨上海市委副主委，上海市生態環境局局長晏波關注生物醫藥產業高質量發展，建議對標國際規則，加快建立具有中國特色的生物醫藥行業ESG推進體系。

點評： ESG是近年來全球范圍內廣泛關注的議題，對于企業的可持續發展具有重要意義。在生物醫藥行業中，ESG不僅關系到企業的經濟效益，更關系到公眾的健康和社會的福祉。因此，建立符合中國國情的ESG推進體系，對于推動我國生物醫藥行業的健康發展具有重要意義。

ESG行動

全國首個電動汽車智慧充換電示范區在江蘇建成

日前，全國首個電動汽車智慧充換電示范區在江蘇建成，能通過新能源汽車、充換電站、城市電網三方高效互動，實現從“車等待樁”到“樁匹配車”轉變。

點評：示范區內預計可實現月平均充電排隊時間降低近50%，進一步提升充電樁使用率，助力解決充電設施利用不均衡問題。下一步，該示范區建設模式有望推廣至上海、安徽等地區，推動長三角地區新能源汽車產業轉型升級。

ESG國際

SEC規定上市企業披露氣候資料，10州控告違憲

路透社消息，美國證券交易委員會（SEC）3月6日通過規定，要求在美上市公司必須披露與氣候相關數據。西弗吉尼亞州等10個由共和黨領導的州隨即宣布，將入稟控告SEC違憲。

點評：SEC的這一規定無疑是一個具有里程碑意義的舉措，它有助于推動美國資本市場向著更加綠色、可持續的方向發展。然而，這一過程中也不可避免地會遇到各種挑戰和阻力。未來，如何平衡環境保護與經濟發展、政府監管與市場自由之間的關系，將是美國乃至全球都需要面對的重要課題。

歐盟要求中國產電動車加強登記以備回溯

3月5日，歐盟委員會發布通知，緊急要求海關對中國產電動汽車加強登記，稱自2023年10月反補貼調查啟動后，來自中國的進口電動汽車增長超過10%，可能會對歐盟市場帶來損害。海關登記能夠為日后對這些電動汽車進行追溯并采取措施提供便利。

點評：從這一事件來看，歐盟對于來自中國的電動汽車增長表現出明顯的擔憂和警惕。這背后反映出中歐在新能源汽車領域的競爭日益加劇，同時也揭示了國際貿易中保護主義傾向的抬頭。歐盟通過加強海關登記和可能采取的反補貼措施，試圖維護自身市場的穩定和利益。