新能源早參｜中原內配已構建五大氫能產業格局；動力電池回收產業受關注

每經記者 孔澤思    每經編輯 陳俊杰    

丨 2024年3月26日 星期二 丨

NO.1 中原內配已構建五大氫能產業格局

中原內配在投資者互動平臺表示，公司與一批氫能產業鏈頭部企業、高校構建起強強聯合新態勢，目前已構建起“氫燃料電池發動機、雙極板、空壓機、加濕器、氫氣循環泵”等五大氫能產業格局，明確了“現有產業升級和氫燃料電池核心零部件產業形成互為支撐、雙產業同步發展”的發展戰略。

點評：中原內配在氫能源產業鏈的發展上取得的成就體現了公司對新能源技術的不斷追求和創新，有助于推進氫能作為清潔能源的應用和行業的轉型升級。

NO.2 動力電池回收產業受關注

隨著新能源汽車滲透率的持續提升，動力電池退役后的回收利用也受到廣泛關注。一般來說，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進行梯次利用，例如用于低速電動車等。有機構預計，到2025年，我國動力電池退役量將達82萬噸；2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或將到來。動力電池回收行業在2030年前后市場規模或將達到千億元。

點評：動力電池回收市場的興起，響應了生態環保和資源可持續利用的要求，有助于解決新能源汽車產業發展中的一大難題。企業、政府以及研究機構等多方應積極探索回收利用模式，這也是推動產業健康持續發展的重要途徑。

NO.3 格林美計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上

格林美近期在接受調研時表示，隨著動力電池報廢量的增加，公司的動力電池回收產能也將得到進一步的擴張，以滿足市場的需要。公司計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上。

點評：格林美動力電池回收計劃的提出，反映了企業對于環境保護的重視，并且適應了新能源汽車行業發展帶來的電池退役問題。通過加強回收利用，降低污染風險，在循環經濟的大背景下具有積極意義，同時還能開拓企業在資源回收再利用領域的新業務和市場。