每日經濟新聞 2024-04-01 16:45:42
每經編輯 黃勝
4月1日，賈躍亭在微博發文點評了小米汽車，全文如下：
小米汽車的首次發布非常成功，體現了中國新能源汽車產業鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優勢。
小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂。
價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。
圖片來源：每經記者 張建 攝
只有變革文化成為主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原創精神刻進創業家的骨子里，而不是將follower思維視為創業“圣經”；只有涌現出一個又一個偉大企業家和冒險家，而不是僅僅培育出一批批成功的商人；只有科技產業的頭部企業成為開創者，而不是走捷徑的跟隨者；只有建立全球價值觀征服全球市場，而不僅僅是著眼局部市場利益；才能真正推動中國科技進步，引領全球產業變革。
3月5日，法拉第未來（FF）公告稱，FF及其中國子公司以侵犯商業秘密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司，以下簡稱“華人運通”）提起訴訟。公司請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密，使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品，銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。
隨后，賈躍亭也“親自下場”發文炮轟丁磊和高合是行業的恥辱，并表示經過長期的調查取證和準備，FF今天正式就丁磊和高合汽車涉嫌盜竊和侵犯FF知識產權、技術數據和商業機密的違法甚至犯罪行為提起訴訟。
據悉，賈躍亭與高合汽車創始人丁磊淵源頗深。早在2015年賈躍亭造車之初，丁磊加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。
3月6日，針對與高合汽車的糾紛，@賈躍亭再度發文稱：
任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續說謊、在繼續蒙蔽用戶、在繼續虛假陳述欺騙投資人。大家都知道他們在欺騙，他們更知道他們在欺騙，他們也知道大家知道他們在欺騙，但是他們依然在繼續欺騙。
或許，他們已經到了不得不用一個偽證來掩蓋另一個偽證的境地。
對于相關指控，3月5日，高合汽車發布聲明稱，該公司及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF 公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭；該公司量產的高合X/Z/Y系列車型，均為自主開發及與供應商伙伴聯合開發，擁有自主知識產權；公司成立已有6年，此前公司及丁磊從未收到過F公司的訴訟。
高合汽車稱將通過法律手段保護公司和創始人的權利和名譽不受侵害。
據證券時報，今日12點，記者進入小米SU7 Max創始版訂購頁面，顯示可選車漆僅剩流星藍。
12：02，當記者填寫完相關信息預進入付款頁面時，提示“定購失敗，當前配置方案已售罄”。隨后，記者返回定購首頁，顯示小米SU7創始版已售罄。
此前，小米汽車官方表示，小米SU7創始版定購過程中，我們識別、攔截了部分異常訂單、黃牛訂單，因此于今日12點開啟第二輪驚喜追加開售。小米汽車表示，小米SU7創始版不會再開啟新輪次的定購了。
4月1日，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔云在微博發文稱，“看到有媒體援引所謂‘知情人士’消息說小米SU7的鎖單量。我只能說，這個那個數字，是錯的。”
據小米汽車公布的數據，上市24小時，小米SU7大定88898臺。不過，小米汽車的“大定”訂單，如果消費者沒有進行鎖車操作，可在7天內退款。超過7天則自動鎖單，不可退款。據小米汽車透露，截至3月29日中午12點，小米客服體系接到關于退單及改配需求總計469例。
每日經濟新聞綜合賈躍亭微博、證券時報、公開消息
封面圖片來源：每經記者 張建 攝
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