四川新聞聯播丨四川自貿試驗區：“試驗田”變“高產田”

建設自由貿易試驗區是黨中央在新時代推進改革開放的一項重要舉措。就在本月1號，作為我省對外開放重要窗口和載體的四川自貿試驗區正式掛牌七周年。七年間，四川自貿試驗區以制度創新為核心，以可復制可推廣為基本要求，大膽試、大膽闖、自主改，已形成800余項制度創新成果，加快從“試驗田”走向“高產田”。

前不久，四川自貿試驗區青白江片區迎來特殊一員，始發于荷蘭蒂爾堡的“第110屆全國糖酒商品交易會專列”順利抵達成都國際鐵路港，這也是成都國際班列首次服務全國糖酒商品交易會。

成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長 寧巍：中歐班列（成都）這幾年我們開行日益成熟，所以我們一直在積極為服務于當地的產業服務貿易的發展做一些準備和籌劃，根據以后市場的發展和客戶的需求，我們會給他量身定做。

如今，在成都國際鐵路港，每2小時就有一趟國際班列駛出或到達港區，借助于這一物流優勢，扎根自貿試驗區這個大平臺，更多國際貿易業務在成都繁榮發展。成都正業佶祥平行汽車銷售有限公司是一家入駐自貿試驗區七年的老牌企業，七年時間和四川自貿試驗區共同成長，成功建成西南唯一的保稅展示車城“中歐汽車城”。

成都正業佶祥平行汽車銷售公司總經理 陳友富：今年，我們搶抓市場和新能源汽車發展風口，果斷將公司的業務重心轉向了出口，為方便與海外市場客戶溝通交流，進一步拓展客源，我們企業還入住了互聯網電商平臺，目前也設立了新疆辦事處。

通過與成都國際鐵路港之間的聯系，中歐汽車城正致力于打造四川整車貿易的“橋頭堡”，推動物流口岸變成消費口岸。而在自貿區這塊試驗田里，讓貿易提速的答案則是改革創新。

成都海關自貿區和特殊區域發展處副處長 宋雙慶：四川自貿試驗區成立以來，成都海關以制度創新為核心，先后推出了49項自貿創新成果，其中中歐班列集拼集運新模式、冰鮮水產品兩段準入監管模式在全國復制推廣，綜合保稅區一線進區、即到即入、便捷監管模式等3項入選全國最佳實踐案例。

以綜合保稅區一線進區即到即入便捷監管模式為例，過去，貨物按照“一票多車”的方式申報入區，往往一票貨物綁定了幾十甚至上百臺車輛在卡口集結，改革以后，實現貨物即到即入，平均節約入區車輛等待時間20小時，調運成本600至800元。

而在四川自貿區川南臨港片區，這些惠企便企的舉措正助力當地臨港特色產業集群加快培育，在區內的四川新康意眾申新材料有限公司，4條生產線24小時滿負荷生產，出口訂單排到了下個月，生產的預涂膜產品遠銷中東、東南亞等10多個國家和地區。

四川新康意眾申有限公司銷售總監 陳嘉敏：預計今年的產量會達到1400到1500噸左右，產值大概在1到2億元，大部分是銷往國外，國外比例大概占80%，未來我們繼續開拓全球市場，出口量希望可以增到100%。

通道經濟向產業經濟轉型升級，目前四川自貿區川南臨港片區已初步形成先進材料、糧油食品、國際貿易三大百億級產業聚集發展態勢。

回首這7年，四川自貿試驗區以不足全省1/4000的面積，貢獻了全省近1/4的外商直接投資、1/10的進出口、1/10的新設企業。從“試驗田”走向“高產田”。當前四川自貿試驗區已進入轉段轉型、深化升級的新階段，將持續推進制度創新、協同開放、產業引領“三大攻堅”，努力打造高水平制度型開放先行區。