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    申通快遞2023業務量增速排名第一,2024“聚焦體驗”,韻達、極兔如何應戰?

    每日經濟新聞 2024-04-25 11:41:29

    ◎申通快遞在2023年一路狂奔,其業務量增速在通達系、順豐等頭部快遞公司中排名第一。雖然全年快遞量排名依然為第四名,但申通與韻達的差距已大幅縮小。

    每經記者 趙雯琪    每經編輯 劉雪梅    

    從業績掉隊到瘋狂追趕,申通在2023年迎來了轉機。

    4月24日晚間,申通快遞(SZ002468,股價8.39元,總市值128.43億元)發布2023年度報告和2024年一季報。年報顯示,申通快遞2023年全年業務量175.07億件,同比增長35.23%,高于行業增速15.8個百分點;全年營業收入409.24億元,同比增長21.54%;市場占有率達13.26%,同比提升1.55個百分點,歸母凈利潤3.41億元,較去年同期增長18.41%。

    可以看出,申通快遞在2023年一路狂奔,其業務量增速在通達系、順豐等頭部快遞公司中排名第一。雖然全年快遞量排名依然為第四名,但申通與韻達的差距已大幅縮小。2022年,申通快遞與韻達快遞的業務量差距為46.62億票,2023年,二者的差距僅為13.47億票。

    不過對于申通來說,2024年能否繼續保持業務量增速第一的位置,甚至超越韻達成為加盟制快遞公司的“老三”,依然面臨挑戰。

    “以價換量”效果明顯 與京東已恢復合作

    對于過去一年的高速增長,申通快遞在財報中解釋,在保持利潤合理增速的基礎上,申通業務量增長領跑,增速遠超行業水平。一方面是公司持續深入推進數智化轉型,助力精細化管理能力提升,賦能基層網點服務水平改善;另一方面是公司持續聚焦打造中國體驗領先的經濟型快遞,持續提升服務能力和客戶體驗,獲得了更多認可。

    申通2023年財務數據 圖片來源:上市公司公告

    不過《每日經濟新聞》記者注意到,根據去年A股快遞公司披露的月度經營數據,順豐、申通、圓通、韻達四家A股公司全年平均單票價格均同比下滑,其中業績增速最快的申通單票價格同比下滑10%,下滑幅度最大。這也意味著,過去一年申通“以價換量”效果明顯。

    財報披露,截至2023年12月31日,申通快遞全網獨立網點5000家,同比增長3%,全網服務站點及門店達55000余家;全國區縣網絡覆蓋率達99.5%,自有干線運輸車輛5,992臺,約3200條線路由自有車輛承運,物流直通率83.24%。同時,公司的研發投入也在大幅提高,財報顯示,申通在2023年的研發投入為2.74億元,同比2022年增長47.63%。

    值得一提的是,申通在財報中提到,其2023年上半年公司與京東達成了合作協議,來自于京東平臺的業務量實現了快速增長。此外,公司與抖音達成了在按需配送、倉配服務、逆向物流等方面的合作,雙方的合作深度和廣度得到進一步拓展,公司所具備的全平臺及全品類服務能力得到認可。

    2023年3月,京東集團董事局主席劉強東在京東物流集團的經營管理會上強調,不再要求商家必須使用京東物流,而當時針對業內傳出“京東商城已全面恢復與申通合作,京東商家發貨可選擇申通”的消息。申通快遞回應稱,項目還在測試階段,具體進展以公司或相關官方發布信息為準。

    早在2020年8月,京東通知單方面解除跟申通的合作,如今從財報可以看出,申通與京東已正式恢復合作,這給申通帶來更多的業務增量。

    此外,年報披露,申通股權結構中,浙江菜鳥供應鏈管理有限公司持股為25%,申通快遞董事長陳德軍持股為3.38%,陳小英持股為2.6%。

    2024為“聚焦體驗年” 預計產能將達日均7500萬單

    對于未來發展重點,申通在年報中提到,2024年,公司將持續推進百億級產能提升項目,在去年新建及改擴建項目的基礎上,繼續投入基礎設施建設,預計2024年內公司常態吞吐產能有望提升至日均7500萬單以上。根據財報,申通2023年日均產能約為6000萬單。

    近3年來,申通快遞一直在連續擴大產能,不過擴大產能也導致申通負債率創新高。根據申通披露的一季報,其負債率62.18%,再創歷史新高。不斷增加的負債率也一定程度帶來了公司的經營風險。

    申通提到,2024年為“聚焦體驗年”,在深耕“經濟型快遞”的基礎上,主打產品服務差異化,滿足消費者的個性化需求,不斷加深與傳統主流電商平臺的合作,持續拓展與直播電商、社交電商等新興平臺的合作,推動公司實現超過快遞行業業務量增長率的目標。

    記者注意到,為了提高服務體驗,申通在年報中披露在2024年配置客服人員將在2023年基礎上增加百人以上。

    在業務量增速上與韻達、極兔激戰正酣的同時,申通2024年將更多精力放在服務體驗的提高和產品分層上,申通此舉或意在掀起經濟型快遞企業的“服務體驗之戰”。

    根據申通披露的一季度財報,其一季度營業收入101.32億元,同比增長15.87%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.9億元,同比增長43.20%。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.86億元,同比增長48.70%。基本每股收益0.13元。

    《每日經濟新聞》記者根據公司披露數據統計,2024年一季度,快遞公司業務量圓通>韻達>申通>極兔>順豐,而在業務量增速上,極兔速遞(HK01519,股價7.29港元,總市值642.41億元)一季度增速領先,同比增長44.5%,申通快遞(SZ002468,股價8.36元,總市值127.98億元)業務量增速則繼續領先于通達系,頭部企業競爭依然激烈。不過在剛披露的3月業績快報中,韻達快遞業務量增速則超過申通,加盟制快遞公司的“爭三大戰”也懸念拉滿。

    華安證券曾分析申通快遞業績時稱,預計隨著公司業務量規模的快速擴大,其單票成本會受益于規模經濟產生進一步下降空間,看好利潤持續改善。

    國信證券此前發布的研報認為,各家龍頭快遞競爭策略調整,2023年行業競爭態勢明顯加劇,通達系的單票收入同比降幅明顯擴大,快遞旺季漲價范圍和幅度均不及過去兩年。在消費降級的大背景下,電商客單價持續下降帶動快遞業務量持續較快增長。2024年是競爭格局變革的關鍵年,龍頭快遞經營表現將加速分化。

    封面圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

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