每日經濟新聞 2024-05-07 14:39:33
每經編輯 杜宇
5月7日, 賈躍亭發布視頻稱“為救FF,我做了幾個決定”。對于FF退市傳聞,賈躍亭表示:“上周FF收到了納斯達克的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風險,但也并非如某些媒體誤讀的已經退市。作為公司創始人,我和管理層團隊會竭盡所能,力爭恢復合規,努力保持上市資格。公司已于5月1日向納斯達克提交了通過整改合規維持上市資格的申訴。”
賈躍亭在視頻中表示,將會通過個人IP商業化,盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車。力爭可以支持FF的基本運營。給投資人和股東信心。
賈躍亭5月7日在視頻中表示,FF去年5月正式量產,交付了基于原創且領先的FF aiHyper 6X4 Architecture 2.0技術架構所開發的 All-Abitity aiHypercar FF91 2.0。這本應該是公司發展的黃金時期,但FF的市值和公司經營基本面其真實價值卻安全背離,這讓很多人都無法理解。
回顧公司上市后走過的三個階段,賈躍亭認為導致以上危機的直接原因是資金問題。而根本原因是信心和信任的問題。
賈躍亭稱,“公司走到今天,身為創始人是最煎熬最痛心的,也是最最愧疚的。在公司最危難的今天,我不能再懷疑自己了,更不能在妥協了。雖然我的提議有可能不被批準。但是我依然決定站出來認真思考和Matthias一起出任聯席CEO,共擔責任。”
賈躍亭表示會和公司的管理團隊一起,采取所有可能得舉措,力爭讓公司保持合規上市地位。公司也會全力加速融資進程,包括此時此刻Matthias也正在中東推進重大的融資和商務拓展。
最后賈躍亭在視頻中稱會通過個人IP商業化,盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車。力爭可以支持FF的基本運營。給投資人和股東信心。
截至美股5月6日收盤,法拉第未來報0.041美元,市值175萬美元(約合人民幣1263萬元)。
近日,周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話引發關注。4月25日下午,賈躍亭再次發視頻回應周鴻祎。
賈躍亭在視頻中說,“昨天回應老周(周鴻祎)的視頻引起了很多的討論,我看了很多大家的留言,想就大家關心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國,其實這恰恰是我最大的心結,也是我每天都在努力解決的問題,早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做,造車成功并還債之日,就是我回國之時。”
他表示:“可能很多人對我的債務問題并不了解,畢竟已經是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發債務危機之時,我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務,而這些并不是我個人直接的債務,基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視,我們已經累計償還了100多億美金,這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組,達成并完成了重組方案。在美國法律體系下,我已經不存在任何債務了。雖然如此,我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。”
4月30日,賈躍亭發視頻回應此前還債百億美元等傳聞。
視頻中,賈躍亭辟謠為女兒設置五億信托,賈躍亭表示,“有人造謠,我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的,這完全是錯誤和謠言。實際上,這100來億美金幾乎全部都是通過現金償還的,而且在償還過程當中,為了迅速籌集資金,很多資產都是被賤賣和強制拍賣的,拍賣價格只有實際價值的一半都不到。”
賈躍亭還稱:“不僅沒有為孩子設立這五億的家庭信托,也沒有任何其他的家庭信托。甚至沒有給家人任何除工資外的經濟資助。”此外,在賈躍亭看來,自己可能是被造謠最多的中國企業家?,F在已經不是清者自清的時代了,除了拿起法律的武器,創業者要勇敢站出來講出真相。
4月22日,在哪吒汽車舉行的春季發布會上,360創始人周鴻祎表示,中國擁有最完善的新能源汽車產業鏈,這是小米僅用三年時間迅速造出小米SU7,而FF創始人賈躍亭造車至今未能成功的原因。
“我不是為賈會計(指賈躍亭)說話,他帶著圖紙到美國那么長時間也沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤,(特斯拉CEO)馬斯克造車都要來中國設廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優勢在哪里。”周鴻祎稱。
4月24日,賈躍亭發布視頻對此進行回應,賈躍亭稱,“FF從量產以來雖然只交付了11臺車,但這些經歷了無數磨難才誕生的11臺車,是完全原創創新的塔尖產品,具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車,我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應鏈,但只有放在全球一體化的經濟體系里,才能迸發出最大的價值。FF的供應鏈正在努力向中國轉移,我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造。”
每日經濟新聞綜合賈躍亭抖音賬號、公開資料
封面圖片來源::網絡視頻截圖
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