新能源乘用車月度銷量首超燃油車！7月多家造車新勢力銷量大漲

每經編輯 張錦河    

據新華社，記者8月8日從中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會獲悉，2024年7月，全國乘用車市場零售汽車172萬輛同比下降2.8%，環比下降2.6%。

據證券時報e公司，這也是國內新能源乘用車月度零售銷量首次超過燃油乘用車。

其中，7月常規燃油乘用車零售汽車84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；7月新能源乘用車市場零售汽車87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%，7月新能源乘用車國內月度零售滲透率達51.1%。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析，目前汽車市場的季節性銷售節奏減弱，7月份車市“淡季不淡”的特點較為明顯。近期國家“以舊換新”的乘用車報廢更新政策逐步見效，各地積極出臺跟進措施，有效刺激了汽車消費。7月份新能源車走勢好于乘聯會此前做出的預期。

新能源車滲透率此前首超燃油車

今年4月上半月，新能源車滲透率首超燃油車。

據央視新聞記者從中國汽車流通協會相關部門了解到，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。

該協會的乘用車市場聯席分會的數據顯示，4月1日至14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。專家指出，隨著新能源汽車滲透率的提高，相關產業鏈也將得到蓬勃發展，包括電池、電機、電控等關鍵零部件的制造，以及充電設施的建設，將進一步促進中國制造業的轉型升級。

近二十年來，新能源汽車以驚人的速度發展。2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。2016年到2019年，雖然新能源滲透率雖然提升到5%，但燃油車依然是市場的主角。2020年是一個分水嶺，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。隨后，中國新能源滲透率迎來爆發式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

7月多家造車新勢力銷量大漲

7月份，多家國內新能源汽車廠商、造車新勢力銷量大漲。

比亞迪股份公布的數據顯示，7月新能源汽車銷量342383輛，其中純電動乘用車銷量130000輛；7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為16.519 GWh。

7月份，上汽集團銷售新能源汽車超過7.1萬輛，1-7月份累計銷售新能源汽車53.2萬輛，同比增長約15%。

吉利汽車7月汽車銷量為150782輛，同比增長約13%。吉利汽車稱7月極氪銷量為15,655部汽車，同比增長30%。

據理想汽車公布的7月交付數據。2024年7月，理想汽車交付新車51,000輛，創月交付量的歷史新高，同比增長49.4%。2024年1月至7月共計交付239,981輛。

截至2024年7月31日，理想汽車累計交付873,345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

7月，小鵬汽車共交付新車11,145臺，同比增長1%，環比增長4%。其中，小鵬X9“九冠王”交付1,459臺，上市7個月累計交付14,602臺，持續領跑純電MPV、純電三排座車型市場。2024年1-7月，小鵬汽車累計交付新車共63,173臺，同比增長20%。

蔚來汽車7月交付量為20,498輛，于2024年年初至今交付107,924輛汽車，同比增長43.9%。截至2024年7月31日，累計交付量達557,518輛。

賽力斯7月新能源汽車銷量4.22萬輛，同比增長508.25%。其中，賽力斯汽車銷量4.03萬輛，同比增長850.19%。

每日經濟新聞綜合自新華社、證券時報e公司、央視新聞、公開信息

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封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝