通用中國回應裁員、削減產能傳聞：在華業務都是優質資產

每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

日前，有消息稱通用汽車正裁減中國市場相關部門的人員，包括研發部門。未來幾周，通用汽車和上汽集團將討論可能的產能削減，這是該公司在華銷售策略調整的一部分。

對此，《每日經濟新聞》記者向通用中國方面進行求證，并未得到正面回復，但通用中國方面表示：“我們與上汽集團的合作伙伴關系和推動合資企業長期發展的承諾沒有改變。我們將繼續為中國消費者提供我們最好的產品和技術，為未來做好產品規劃。”

此前，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森在投資者報告中暗示了中國業務重組的可能性。通用中國方面強調：“正如保羅·雅各布森上周在投資者會議上所說的，中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。”

值得一提的是，通用汽車與上汽集團的合約將在2027年到期，有消息稱通用汽車希望在到期前將業務恢復至持續盈利。對此，通用中國方面稱：“為了實現長期發展目標，我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”

諸多消息背后，通用汽車在中國市場正在承壓。根據乘聯會數據，今年前6個月，美系合資車的市場份額為6.7%。在去年這一數據為7.9%。

圖片來源：乘聯會

具體來看，今年第二季度，通用汽車在中國市場零售銷量逾37萬輛，低于今年第一季度的44萬輛。

有觀點認為，通用汽車在銷量上的表現與電動化及新能源轉型緩慢有一定關系。

在智能化功能層面，一位別克品牌的汽車銷售人員告訴記者：“我們確實意識到在車機智能化領域，一些體驗可能不如造車新勢力，這也在一定程度上影響了消費者的決策，是需要我們提升和改進的地方。但我們的奧特能平臺是把安全放在第一位的，三電的安全性是消費者可以放心的，這也是奧特能車型的最大競爭力。”

在電動化層面，通用中國正在基于奧特能平臺快速導入新能源產品。梳理來看，凱迪拉克品牌旗下有銳歌、傲歌兩款純電動車型；別克品牌旗下有基于奧特能平臺打造的E4、E5，以及GL8陸尊PHEV、微藍6 純電車型；雪佛蘭旗下有探界者 Plus 、暢巡，以及后續計劃推出的探界者EV車型。

從銷量來看，今年第二季度，通用汽車新能源汽車銷量同比增長24.1%，超過14.3萬輛，占季度總銷量的38%。通用中國方面表示，2024年將憑借密集的新能源產品發布延續這一勢頭。

此外，通用汽車在全球的業績表現仍可圈可點。其二季度財報顯示，通用汽車凈收入達到480億美元，凈利潤達29億美元，調整后息稅前利潤達44億美元。且基于該業績表現，通用汽車調整了全年財務預期，其中，息稅前利潤從125億美元至145億美元區間上調為130億美元至150億美元區間；汽車業務現金流從85億美元至105億美元區間上調為95億美元至115億美元區間。通用汽車在全球市場的表現和收入，或將為其在中國市場的業務和發展提供更多支持。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖