城市24小時 | 廣西湖南聯手，離“圓夢”還有多遠？

每經記者 楊歡    每經編輯 劉艷美    

圖片來源：永州市政府官網

據紅網消息，8月14日上午，廣西壯族自治區交通運輸廳一行到零陵調研湘桂運河。調研組先后來到蘋島、南津渡大壩等湘桂運河重要節點。通過實地調研、聽取匯報等方式，了解運河線路方案、梯級方案、水資源保障等情況。

調研組表示，湘桂運河是溝通長江、珠江兩大水系的國家水運大通道，對完善全國高等級航道布局等方面具有重要戰略意義，希望加強溝通交流，加快對各地相關資料的收集，進一步細化規劃建設方案，協同推進下一階段專題研究；積極向交通運輸部爭取支持和指導，推動運河項目盡快實施，促進兩省區經濟社會高質量發展。

解讀：關于這條運河，湘桂兩地籌劃多時。早在2006年，由交通部規劃院與湖南交通規劃院共同完成的《湘江航道發展規劃》就曾提出相關設想，并預計湘桂運河將是一個惠澤岳陽、長沙、株洲、湘潭、衡陽、永州、桂林、梧州等55個縣市、13.49萬平方公里、4000多萬人民的工程。

湘桂運河示意圖 圖片來源：珠江航務管理局

廣西方面也在積極推動，僅2019—2020年，桂林曾先后6次向交通運輸部和自治區交通運輸廳匯報，表達開展湘桂運河項目的決心和訴求。但運河開發是一個復雜的綜合性工程，工程跨越兩省區、長江和珠江兩大水系，面臨民生、水資源綜合調配、防洪、環境保護、工程代價等多方面制約，需要經過長期而詳細的論證。

與公路、鐵路等運輸方式相比，水運具有運能大、單位運輸成本低、能耗小、污染少等優勢。2021年初印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，浙贛粵、漢湘桂等跨流域水運通道均被列入國家綜合立體交通網主骨架布局。

去年底，湖南省交通運輸廳在回應網友關于“加快推進湘桂運河實質性開工”的提問時透露，2021年、2022年，按照交通運輸部要求，湖南、廣西壯族自治區交通運輸廳聯合，委托院士專家對湘桂運河線路方案、通航標準、水資源配置、環境影響、經濟效益等進行了研究。各專題研究結論表明：建設湘桂運河勢在必行、技術可行。

另據不久前“國是直通車”消息，湘桂運河將于今年完成深化研究論證工作。待湘桂運河建成后，將溝通當前中國貨運規模最大的長江、珠江兩大水系，實現全國36個內河主要港口中的34個互聯互通。向南與平陸運河聯通后，還將有效縮短長江中上游地區貨物至北部灣水運里程約1200公里。

此外，連接浙江、江西、廣東境內水域的浙贛粵運河的前期工作也在推進中。浙贛粵運河由贛粵、浙贛運河組成，建成后將連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大國家戰略區域，全長約1988公里，超過目前世界最長的京杭大運河。

#動向

上海聯合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市

上海市人民政府辦公廳印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》。其中提出，到2027年，建立低空新型航空器研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到500億元以上，在全球低空經濟創新發展中走在前列。聯合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經濟產業綜合示范引領區，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

《武漢港總體規劃》正式獲批

據湖北發布消息，《武漢港總體規劃》（2035年）日前正式獲得交通運輸部和湖北省人民政府聯合批復，這標志著武漢港發展邁進了新階段。根據規劃，武漢港規劃為9個港區，以集裝箱、散貨、件雜貨、商品汽車滾裝等運輸為主，通過優化港口資源配置，促進港產城融合發展，加快發展成為布局合理、功能完善、安全高效、綠色智慧的現代化樞紐港。

山西召開民營經濟發展工作座談會

8月13日，山西省民營經濟發展局召開全省民營經濟發展工作座談會。會議總結上半年全省民營經濟發展工作，分析形勢，研究部署下半年重點任務。會上表示，要緊盯“民營經濟增加值、民間投資占比均提高1個百分點”主要目標，聚焦精準施策、協調服務、提振信心等8方面重點任務，發揮規劃、指導、協調、服務全省民營經濟發展職責，全力優環境強服務、破壁壘解難題、疏堵點提信心，促進山西民營經濟高質量發展。

渝昆高鐵渝宜段正式進入運行試驗階段

8月16日，渝昆高鐵渝宜段正式進入運行試驗階段。據介紹，渝昆高鐵渝宜段自重慶西站引出，設計時速350公里，設重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東等8個車站。渝昆高鐵全線通車后，預計從重慶到昆明的行車時長，將由原先的5小時縮短至2個多小時，成都到昆明3小時左右可達。

#聲音

貴州省、湖北省、大連市宣布全面取消金交所

8月16日，貴州省、湖北省、大連市三地發布公告全面取消金交所。

據貴州省地方金融管理局官網消息，為落實國家金融監管要求，全面強化金融監管，防范化解金融風險，取消貴州省金融資產交易所有限責任公司金融資產交易業務資質。貴州省金融資產交易所有限責任公司金融資產交易業務資質取消后，貴州省不再存在金融資產類交易場所。

據湖北省地方金融管理局官網消息，為落實國家金融監管要求，全面強化金融監管，防范化解金融風險，取消武漢金融資產交易所有限公司的金融資產類交易業務資質，武漢金融資產交易所有限公司不再從事交易場所相關業務，湖北省不再存在金融資產類交易場所。

據大連市地方金融管理局官網消息，為全面強化金融監管，防范化解金融風險，經企業主動申請，取消大連金融資產交易所有限公司金融資產交易業務資質。取消后，大連市不再存在金融資產類交易場所。

#數讀

7月新能源汽車產銷同比分別增長22.3%和27%

據中國汽車工業協會分析，2024年7月，新能源汽車同比保持較快增長。7月，新能源汽車產銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長22.3%和27%。1-7月，新能源汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%。

分出口內銷來看，7月，新能源汽車國內銷量88.7萬輛，環比下降7.9%，同比增長30.7%。1-7月，新能源汽車國內銷量522.6萬輛，同比增長34.3%。7月，新能源汽車出口10.3萬輛，環比增長20.6%，同比增長2.2%。1-7月，新能源汽車出口70.8萬輛，同比增長11.4%。

#放榜

全國523家獨角獸企業，分布在哪里？

8月15日，國研經濟研究院與天九企服聯合出品發布了《中國獨角獸企業成長路徑白皮書》，其按照中國標準化研究院版《高成長企業分類導引》中的劃分標準，統計分析出目前中國有523家獨角獸企業，924家潛在獨角獸企業。

根據白皮書的數據，523家獨角獸企業分布在全國22個省市區（含香港特區）的61個城市。以省級單位來看，高居前三名的是上海、江蘇和北京，分別有94家、85家、82家獨角獸企業。廣東、浙江等經濟發達省份表現同樣不俗，分別有74家、71家。

以城市分布來看，上海、北京、杭州分列前三名，其中杭州有47家；深圳有45家，無錫有37家，廣州有25家，蘇州有20家。寧波、南京、天津、合肥、青島、武漢、香港、長沙均有10家以上的獨角獸企業。株洲、蚌埠、西寧、金華、鹽城、滁州等30個城市均有1家獨角獸企業。