賣1輛虧6萬元，“虧那么多還賣那么多干嘛？”他炮轟小米汽車，被“嚴厲批評”

每經編輯 孫志成    

據正觀新聞，8月22日上午，“極越汽車公關負責人徐繼業炮轟小米虧錢賣車”的消息引發網友關注，相關截圖顯示，疑似徐繼業在其朋友圈發文稱，小米和雷軍虧錢賣車是傾銷，是最惡劣的商人本質。

據澎湃新聞22日報道，極越CEO夏一平迅速發布了內部信，對該事件通報處罰。夏一平表示，這段言論并不代表公司觀點，更不符合公司的價值觀。內部信責成公司相關部門對徐繼業進行嚴厲批評，并進一步要求各位嚴守公司傳播紀律，不妄議友商、不散播與公司價值觀相違背的言論。

夏一平還強調，每一個奔赴在造車征程上的創業者、每一家為中國新能源汽車崛起而奮斗的企業，都是為之不易和值得尊敬的。

隨后，徐繼業在微信朋友圈發文自我反省，并表示“跟公司內申報備了下，把批評我的郵件貼出來，立此存照，以此為戒”。

公開資料顯示，徐繼業曾擔任百度市場公關部高級總監、百家號業務部總經理等，2024年加入極越，擔任公關負責人。

據悉，徐繼業此番言論或與小米最新發布的財報有關。8月21日晚間，小米集團發布的2024年第二季度財報顯示，小米集團第二季度總收入約888.88億元，同比增長32%；智能電動汽車等創新業務收入64億元，單季累計交付新車27307輛，凈虧損18億元，以此推算，小米SU7的單車虧損額超6萬元。

對此，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍也在微博中回應稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”

對于智能電動汽車等創新業務的虧損，小米集團總裁盧偉冰在小米汽車2024年中期業績電話會上分析稱，這主要有兩個原因：一是小米汽車規模還比較小，還在持續投入的階段；二是小米汽車對第一輛車投入非常大，這些投入消化還需要一段時間。“隨著小米汽車未來規模不斷提高，產能不斷挖掘，交付能力上來，相信虧損會進一步收窄。”盧偉冰稱。

8月22日，在“雷軍的副駕”珠三角巡航直播活動上，雷軍談及“小米SU7賣一輛虧6萬多”時表示，“我覺得這個算得既對也不對，因為小米汽車還在投入期，剛剛開始，我覺得我們的財務表現還是不錯的，的的確確在第二季度，我們在智能汽車等創新業務上虧了18個億，換句話說投入了18個億，但等我們到了一定的規模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我們焦慮。”

官方資料顯示，極越品牌由吉利控股集團和百度聯手打造，首款車型極越01于去年8月份發布，并于10月正式上市。上市指導價為24.99萬元-33.99萬元。

數據顯示，2024年1月至5月，極越汽車的銷量分別為218輛、147輛、511輛、362輛、1001輛。今年6月份，極越汽車的銷量為461輛。

8月21日，小米集團公告，2024年第二季度的智能電動汽車等創新業務分部收入為人民幣64億元，經調整凈虧損人民幣為18億元。Xiaomi SU7系列交付新車達27307輛。小米集團表示，預計將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計交付新車100000輛的目標，并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列累計交付新車120000輛的新目標。

8月22日晚間，小米集團在港交所發公告稱，公司于8月22日根據2023年股份計劃，獎勵合共4101.9萬股獎勵股份予1510名選定參與者，包括本集團雇員及服務供應商。獎勵股份于授出日期之收市價為每股19.1港元。

來源：小米集團公告

8月22日當天，得益于二季度大幅飆升的業績，小米集團港股股價大漲超9%，收盤報19.1港元/股，市值4760億港元。據證券時報，照此推算，4101.9萬股獎勵價值約7.83億港元（約合人民幣7.17億元）。這意味著，這1510人人均將獲得價值人民幣約47.48萬元的股份獎勵。

編輯|孫志成 杜恒峰

校對|盧祥勇

封面圖自每經記者 張建 攝 資料圖

每日經濟新聞綜合正觀新聞、澎湃新聞等