3A游戲登陸智能汽車！車機(jī)娛樂功能要興起？專家這么說

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

不僅是PC端，3A游戲大作也開始“上車”了。

8月20日，首款國產(chǎn)3A游戲大作《黑神話：悟空》正式上線，一小時(shí)內(nèi)Steam平臺(tái)同時(shí)在線玩家就達(dá)到104.5萬。與此同時(shí)，國內(nèi)眾多新能源智能汽車的車主、網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)博主等都對(duì)相關(guān)產(chǎn)品做了運(yùn)行測(cè)試。

其中，國內(nèi)智能座艙解決方案供應(yīng)商億咖通科技就對(duì)《黑神話：悟空》進(jìn)行了內(nèi)部測(cè)試。據(jù)悉，團(tuán)隊(duì)在一臺(tái)馬卡魯計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)游戲能夠在2K分辨率和全高畫質(zhì)設(shè)定下，以接近60幀的流暢度運(yùn)行，且在游戲運(yùn)行時(shí)，車機(jī)儀表、HUD和中控屏都可正常使用。

公開資料顯示，億咖通科技成立于2017年3月，是一家由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資、獨(dú)立運(yùn)營的汽車智能化科技公司，業(yè)務(wù)涵蓋車載芯片、智能座艙、智能駕駛等。上述測(cè)試《黑神話：悟空》的馬卡魯計(jì)算平臺(tái)，是由億咖通科技推出的一款高性能的車載計(jì)算平臺(tái)，目前已搭載在領(lǐng)克的純電動(dòng)車型Z10上。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，一位網(wǎng)友在社交媒體平臺(tái)上分享其通過理想MEGA試玩《黑神話：悟空》的體驗(yàn)。公開資料顯示，理想MEGA車機(jī)搭載了高通驍龍8295P芯片，具備高達(dá)60 TOPS的算力。對(duì)比《黑神話：悟空》官方給出的最低推薦配置，比如CPU不能低于Intel Core i5-8400/AMD Ryzen 5 1600等條件，理想MEGA可以確保流暢且高質(zhì)量的游戲體驗(yàn)。

伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展，智能電動(dòng)車不再僅是單純的交通工具，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪械?ldquo;第三空間”，集合了信息獲取、休閑放松和娛樂享受等多種功能。

在此背景下，車載芯片的算力成為了關(guān)鍵，尤其是在智能駕駛和智能座艙這兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。智駕層面，車輛需要處理大量由傳感器收集的數(shù)據(jù)，這就要求車載芯片具備更高的圖形處理能力（GPU）和計(jì)算能力。例如，英偉達(dá)的DRIVE Orin芯片擁有約254 TOPS的算力，比許多市面上的高端民用顯卡還要強(qiáng)大。

在智能座艙領(lǐng)域，車載芯片不僅要支持豐富的多媒體和互聯(lián)網(wǎng)功能，還需要能夠處理3A游戲等高負(fù)載應(yīng)用。例如，英特爾推出的銳炫™車載獨(dú)立顯卡——Arc A760，具備高達(dá)229TOPS的AI算力，能夠支持3A級(jí)大型游戲和各種AI PC應(yīng)用程序，同時(shí)滿足車內(nèi)的車載信息娛樂系統(tǒng)的需求。

IHS Markit的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在消費(fèi)者選擇汽車時(shí)，智能座艙的技術(shù)配置已成為繼安全性能之后第二重要的考量因素，其受關(guān)注的程度甚至超過了傳統(tǒng)的購車決定因素，如動(dòng)力性能、車內(nèi)空間和價(jià)格等。然而，車機(jī)娛樂系統(tǒng)是否成為消費(fèi)者購車時(shí)的剛性需求，以及汽車內(nèi)玩游戲是否是剛需，因消費(fèi)者群體和個(gè)人偏好而異。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

記者在走訪終端汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的趨勢(shì)，90后年輕消費(fèi)者在購車時(shí)，特別重視車內(nèi)的交互體驗(yàn)和娛樂功能。相比之下，其他年齡段的消費(fèi)者則更加關(guān)注車輛的性能、硬件設(shè)備，以及智能駕駛等核心功能。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，車企應(yīng)該關(guān)注如何在提升汽車智能化程度的同時(shí)，確保駕駛員不會(huì)因?yàn)檐囕v功能設(shè)計(jì)分心。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展還不夠完善，車主并不能依賴自動(dòng)駕駛，而包括游戲在內(nèi)需要多交互操作的功能在一定程度上都會(huì)導(dǎo)致駕駛員分心，帶來安全隱患，所以目前車企在開發(fā)車機(jī)系統(tǒng)這塊還是應(yīng)該持有謹(jǐn)慎態(tài)度。”