車展季·大咖說丨極石汽車閆楓：我們從來沒有要和理想對標，極石對標的是路虎

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

隨著越野文化的日益普及，國內汽車市場上涌現出眾多形態各異的“方盒子”車型，試圖分食這塊日益壯大的市場蛋糕。作為越野車市場的“新兵”，極石汽車持續發布新車，以應對國內越野車市場競爭激烈的局面。

在2024成都車展上，極石汽車同步亮相了極石01釣魚大師版、越野大師版兩款車型。未來，極石汽車將以每年一款的速度推出新品。

一年前，極石汽車旗下首款車型極石01上市，主打硬派越野場景，內部提供6座及7座布局形式，搭載增程式插電混動系統，并于同年11月開啟交付。

“極石汽車明年會推出極石01的改款車型，目前已完成了整體設計，現在進入工程的實現階段。另外，第二款車型也已在研發中，將是一款面向全球市場的車型。”極石汽車聯合創始人、CEO閆楓在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露稱。

圖片來源：企業供圖

在推進多款產品量產的同時，極石汽車將全面開啟出海計劃。在本屆成都車展上，極石汽車與來自卡塔爾、科威特、阿塞拜疆、菲律賓、埃及的經銷商簽訂獨家代理協議，全面啟動中東、非洲、中亞等海外市場的銷售渠道與用戶服務體系布局。

實際上，在極石01的銷量中，海外市場已經占據了相當大的比重。“截至目前，極石01的交付量近4000輛，接近1/3是海外客戶。”閆楓表示，從品牌成立開始，極石汽車就是想進入全球市場，接下來會按照自己的節奏陸續推進。

在此之前，極石汽車已進入中亞、中東、東南亞市場。按照規劃，在未來兩三年里，極石汽車將達到3萬~5萬輛左右的銷量。其中，未來一年，極石汽車在海外市場銷量要超過國內市場，至少兩者銷量持平。

作為一個名副其實的新造車企業，外界對極石汽車的資金情況充滿好奇。據悉，極石汽車背靠魏橋集團，后者在汽車鋁材領域的研發、制造能力頗具優勢，其旗下中國宏橋（1378.HK）一度被稱為“世界鋁王”。

2023年，魏橋集團收購了北京藍雀靈汽車50%的股份，進而掌握了曾屬于長城汽車的河北新能源汽車生產商領途汽車的控股權；同年7月，魏橋集團與青島李滄區簽署了魏橋新能源汽車管理總部、新能源汽車中央研究院等4個項目的合作協議；一個月后，由洛軻智能、魏橋集團和北汽制造共同打造的極石汽車，推出了首款車型極石01。

“關于資金問題，魏橋集團會作為極石汽車的基石，會幫用戶做最后的托底。”閆楓表示。不過，極石汽車并非魏橋集團投資的唯一一個汽車品牌，還有212越野車。對此，閆楓表示：“兄弟品牌212做更加親民的定位，極石做高端。”

雖然極石汽車對產品規劃、海外市場推進都有著自己清晰的規劃，但由于首款車型極石01的外觀、車身尺寸、內部空間、驅動形式與理想L8接近，其也被打上了“模仿”“平替”的標簽。

對此，閆楓回應稱：“我們從來沒有要和理想對標。其實極石一直對標的是路虎，因為全地形豪華型SUV這個詞只有路虎講過。所以包括在外觀上，我們也是經典復刻、學習、致敬了路虎攬勝、衛士。”

據了解，在后續開發的2~3款車型中，極石汽車會堅持全地形SUV這條賽道，同時會繼續選擇增程動力形式。