四川新聞聯播丨高速通高原 川西北聯網向八方

跨越河流峽谷，攀上雪域高原。雅康、汶馬兩條高速凝聚了萬千建設者智慧的結晶，體現了新時代振興路上“一個都不能少”的決心，也讓川西北高原同全國和世界的距離變得越來越短，聯系越來越緊密。本期《萬里通途看巴蜀》，讓我們一起走進這兩條云端天路。

在我省高速公路網的西北方向，我們可以看到，兩條高速猶如巨龍，由成都平原逐漸攀上青藏高原過渡地帶。雅康、汶馬兩段高速更是穿越了地震斷裂帶，在短距離內實現了高海拔攀升，橋隧比和單公里投資均創下了建造時的世界之最。

記者 賀天怡：千里川藏線，天塹二郎山。慶幸不翻車，也要凍三天。這是過去流傳在川藏線上的順口溜。如今，通過我身后的隧道，僅需15分鐘，就可以穿越二郎山。  

不僅是縮短了時間，也拉近了川西高原“絕美”風光與游客的距離。作為“此生必駕”線路，雅康高速在通車后，日均車流量達到了3.3萬輛，讓甘孜州境內快進漫游的旅游業態逐漸興起。僅在康定市，鄉村民宿就從300家迅速增加到了近3000家。 

甘孜州康定市民宿協會副秘書長 蒲孟蓮：高峰期的話我們家每天要接待30到40人。周五過來的話周六周天，然后周天返回，就比較方便。可以去看一下我們周邊的這些景點，然后就是泡一下我們這邊的天然溫泉。

甘孜州發改委黨組成員 張麗：雅康高速的通車，大大縮減了我州與中心城市、中心市場的距離，2023年全州共接待游客4133.8萬人次，實現旅游綜合收入452.63億元，較2018年增長分別85%、103%，去年甘孜州地區生產總值首次突破500億元。

記者 賀天怡：我身后的汶馬高速，是我省繼雅康高速通車后的又一條云端天路。它的建成實現了全省21個市（州）政府所在地與成都全部通高速公路，也讓川西北高原多了一條生命之路、致富之路。  

時間回到2014年之前，當時，阿壩州僅有213線1條國道作為進出州大通道，并且時常發生自然災害斷道，交通一度成為當地經濟社會發展的瓶頸。然而隨著都江堰至汶川、汶川至馬爾康的高速相繼通車，阿壩州經濟大動脈也被打通，沿線的蔬果基地，快速生長，讓岷江河谷成為全國的“菜籃子”“果盤子”。  

阿壩州理縣樸頭鎮副鎮長 馮俊：（運輸）成本也降低了，收購商也多了，我們的農特產品就可以賣到更多的地方去，到達市場的品質也能保證，像萵筍收購價格每斤就提高了2到3角。  

大道如虹天地寬，高速公路，徹底改寫了川西北高原的地理格局。融入成都3.5小時經濟圈后的甘孜、阿壩，實現了人流、物流、信息流的時代跨越。越走越寬，越走越舒適的高速公路正悄然改變著高原的面貌。

蜀道集團藏高汶馬公司副總經理 李龍確：我們在沿線5個服務區設置地方特色文化展示區、紀念品售賣區、地方特產及鄉村振興產品促銷區，從各個方面助推地方經濟發展。  

蜀道集團藏高汶馬公司副總經理 李世佳：下一步，我們將緊密圍繞省政府G318世界最美景觀大道項目打造，積極推動天全大熊貓主題服務區升級改造等重點工作，盯緊停車、能源、司乘休憩等重點環節打造，讓旅客出行在雅康，溫暖在路上。  

翻越雪山，穿過草地。如今，雅康和汶馬兩條高速還不斷向高原延伸，將成為連接西藏、青海的出川大通道。今年6月，我省發布了新一批高速建設項目，其中涉及川西北生態示范區項目就達到了9個，里程1172公里。蜀道集團正加快推進甘孜、阿壩的高速公路建設，未來，川西北高原上的高速公路也將實現由線到網的蛻變。  

來源：四川觀察