每日經濟新聞 2024-10-23 08:08:39
每經記者 蔡鼎 每經編輯 高涵
｜2024年10月23日星期三｜
NO.1 高通攜手谷歌開發AI增強型汽車座艙解決方案
高通10月23日宣布與谷歌達成一項新的多年技術合作協議，旨在通過整合雙方的技術優勢，推動汽車行業的數字化轉型。此次合作將圍繞驍龍數字底盤、Android汽車操作系統和谷歌云技術，共同開發一個全新的標準化參考平臺，該平臺將利用生成式人工智能（GenAI）技術，為汽車座艙提供創新解決方案。
點評：高通與谷歌的合作標志著汽車座艙技術向更智能化、個性化的方向發展，預示著未來駕駛體驗的革新。
NO.2 道瓊斯和《紐約郵報》起訴AI初創公司Perplexity侵權
《華爾街日報》母公司道瓊斯和《紐約郵報》對AI初創公司Perplexity提出侵權訴訟，指控后者抄襲受版權保護的新聞內容，并利用這些新聞內容生成對用戶提問的回復，從而搶走了原本會流向這兩家出版商網站的流量。上述兩大新聞機構在周一提交的訴狀中表示：“新聞出版商希望Perplexity對其無恥計劃進行賠償，Perplexity不但免費利用了出版商生產的有價值的內容，同時還把用戶搶走了。”
點評：道瓊斯和《紐約郵報》對Perplexity的訴訟反映了AI技術在內容創作和版權保護方面的法律挑戰。
NO.3 馬斯克旗下xAI首款API Grok上線
當地時間周一，馬斯克在X上發帖稱，他旗下的人工智能初創公司xAI首款API Grok現已上線，完成了馬斯克在8月份的承諾。xAI API只有一個模型“grok-beta”，定價是每百萬輸入令牌（token，約等于75萬個單詞）為5美元，每百萬輸出令牌為15美元。被有的網友評價為“頗為大膽的定價模式”，因為價格很高。目前還不清楚“grok-beta”是哪種 Grok 型號。
點評：xAI的API Grok上線，展示了馬斯克在AI領域的進一步商業化嘗試，盡管定價策略引發爭議。
NO.4 英特爾計劃攜手三星組建代工聯盟
據外媒，英特爾正在尋求與韓國電子大廠三星電子建立“代工聯盟”，以追趕在半導體代工領域占據領先地位的臺積電。這一聯盟的建立旨在加強兩家公司在制程技術、生產設施共享以及研發合作等方面的全面合作，共同挑戰臺積電的市場地位。消息稱，英特爾高層已提出與三星電子高層會面，討論在代工領域的合作事宜。
點評：英特爾與三星的潛在合作可能重塑半導體代工市場格局，對臺積電構成挑戰。
NO.5 本田合作的全新純電動汽車將搭載AI智駕功能
據日媒，索尼集團和本田將在雙方共同開發的純電動汽車中引入 AI 自動駕駛輔助功能，這是日本車企首次公開引入該功能的計劃。據悉，雙方的合資公司“索尼本田移動出行（Sony Honda Mobility）”2026 年將在美日兩地推出高端純電動轎車 Afeela，實現 AI 智駕在車端上的應用。
點評：本田與索尼的合作預示著日本汽車行業在AI智駕技術方面的新動向，有望推動行業創新。
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