國產(chǎn)寬體客機(jī)C929要來了，航程12000公里，國航意向成為全球首家用戶

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞12日消息，11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛舉行產(chǎn)品發(fā)布會，宣布ARJ21飛機(jī)增加商業(yè)名稱C909，統(tǒng)一飛機(jī)產(chǎn)品名稱為“商飛+型號”的形式。至此，中國商飛三款商用飛機(jī)產(chǎn)品名稱分別為“商飛C909”、“商飛C919”和“商飛C929”。

今天，在第十五屆中國航展上，中國國際航空股份有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署C929客機(jī)首家用戶框架協(xié)議，意向成為C929寬體客機(jī)的全球首家用戶。

國產(chǎn)寬體客機(jī)C929要來了，航程12000公里，國航意向成為全球首家用戶。圖片來源：視覺中國

C929是我國自主研制的噴氣式寬體客機(jī)，座級280座，航程12000公里，正在開展初步設(shè)計(jì)工作。

今年10月底，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛)董事長賀東風(fēng)25日在北京舉行的第二屆CATA(中國航空運(yùn)輸協(xié)會)航空大會上透露，賀東風(fēng)還透露，國產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)入多用戶、多機(jī)隊(duì)運(yùn)營新階段，目前累計(jì)交付11架飛機(jī)，運(yùn)營1.3萬小時(shí)，載客70萬人次。

另據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，今年國慶假期，10架C919飛機(jī)融入繁忙航線網(wǎng)絡(luò)，穿梭于北京、上海、成都、西安等熱門城市。

由C919執(zhí)飛的上海至西安航班上，C919型號副總設(shè)計(jì)師趙克良雖已多次搭乘，進(jìn)入客艙后仍難掩激動(dòng)，“經(jīng)過那么多困難、曲折，幾代人的大飛機(jī)夢想，終于在我們這代人手中實(shí)現(xiàn)了！”

大型客機(jī)研制，被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”。上世紀(jì)七八十年代，承載著國人最初“大飛機(jī)夢”的運(yùn)10，曾七上青藏高原縱覽山河，最后由于種種原因而停飛。

屢經(jīng)挫折，整裝再出發(fā)。2007年大型飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)，2008年中國商飛公司成立，國產(chǎn)大型客機(jī)研制進(jìn)入新階段。

從立項(xiàng)到投運(yùn)，C919凝聚著無數(shù)航空人的堅(jiān)守。

研制團(tuán)隊(duì)與時(shí)間賽跑，實(shí)行“611”和“724”的工作模式，即1周工作6天，每天11個(gè)小時(shí)；在攻關(guān)關(guān)鍵期，1周工作7天，每天24小時(shí)。“制造能力、人才和技術(shù)儲備都有了很好的基礎(chǔ)，各方面也全力支持。我們只有一個(gè)目標(biāo)就是把大飛機(jī)造好。”趙克良說。

C919項(xiàng)目技術(shù)難度之大、組織協(xié)調(diào)之復(fù)雜、驗(yàn)證項(xiàng)目之多，超乎想象。立項(xiàng)至今，全國20多個(gè)省份、1000多家企事業(yè)單位、30多萬人參與了大飛機(jī)研制，推動(dòng)大飛機(jī)事業(yè)實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)歷史性突破。

2015年11月完成總裝下線；2017年5月成功首飛；2022年9月獲頒型號合格證；2022年12月全球首架交付；2023年5月完成首次商業(yè)飛行

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

封面圖片來源：視覺中國