巨頭宣布：關廠！裁員！

每經編輯 孫志成    

據央視財經，當地時間20日，美國福特汽車宣布，受經營效益不佳、電動汽車需求放緩等因素影響，公司計劃在2027年年底之前在歐洲裁員4000人。

據新華社，綜合德國媒體20日報道，美國福特汽車公司計劃在德國裁員2900人，裁員計劃主要針對其位于德國科隆的工廠。

根據德國媒體的報道，科隆既是福特歐洲總部所在地，也是其電動汽車生產基地。目前福特科隆工廠有近1.2萬名員工，裁員2900人意味著約四分之一的崗位將被削減。

據路透社報道，福特汽車在歐洲共有2.8萬名員工，此次裁員主要集中在德國和英國，裁員人數占歐洲員工總數的約14%。

福特汽車在德國有兩家工廠，現有員工約1.5萬人，另一家位于德國薩爾州的工廠計劃在明年關閉。福特還將在英國裁員800人，裁員計劃將在2027年底前實施，目前有待與工會協商。20日，福特德國工會主席表示，他們強烈反對這項計劃。

福特德國工會主席 本杰明·格魯什卡：我們希望管理層在下周前制定一項可行性方案，否則事情會變得相當艱難。可以這么說，這個提議是不可能被通過的，我們將進行一場激烈的抗爭。

報道稱，持續通脹抑制消費者支出，主要汽車市場德國取消政府對電動汽車的購買激勵措施以及電動汽車市場競爭日益加劇，讓福特汽車在歐洲面臨挑戰。

數據顯示，今年前9個月，福特在歐洲市場的銷量同比下降17.9%。公司第三季度凈利潤同比下滑26%，至8.92億美元。

10月28日，福特汽車公布了第三季度的財報，營收超出市場預期，但公司對利潤預期發出了警告。福特預計今年的息稅前利潤約為100億美元，低于之前預期的100億至120億美元。公司首席執行官吉姆·法利指出，全球價格戰、產能過剩、新電動汽車品牌的大量涌入以及合規壓力是導致利潤預期下調的原因。

福特第三季度的營收為462億美元，高于分析師預測的419億美元，但低于上一季度的478億美元，與去年同期相比增長了5%。調整后的每股收益為0.49美元，符合預期。調整后的息稅前利潤為26億美元，同比增長3.52億美元。

福特正在通過“福特+”計劃將其業務分為三個部門：Ford Blue（傳統汽油動力業務）、Ford Model e（電動汽車部門）和Ford Pro（商用和超級卡車業務）。第三季度，福特在美國的汽車交付量同比增長4.3%，電動汽車銷量同比增長了12%，混合動力汽車銷量同比飆升38%。盡管取得了增長，但福特在美國市場上電動汽車銷量被通用汽車和現代汽車集團（包括起亞和捷尼賽思）超越。

其中，Ford Pro第三季度收入為157億美元，同比增長13%；息稅前利潤達到18億美元，利潤率為11.6%。Ford Blue第三季度收入262億美元，同比增長3%；息稅前利潤為16億美元，利潤率為6.2%。

但Ford Model e在第三季度的息稅前虧損達到12億美元。值得注意的是，今年上半年，該部門已虧損25億美元，面臨嚴峻的挑戰。

今年8月，福特曾表示將改變電動汽車戰略，以確保電動汽車在推出一年內實現盈利。隨著特斯拉和中國汽車制造商的競爭在過去一年中愈演愈烈，福特CEO吉姆·法利對公司的電動汽車陣容做出了艱難的決定。福特取消了備受期待的三排電動車，其被稱為“個人子彈頭列車”，稱這款車無法在規定的時間內實現盈利。

“幾年前，我們對海外業務進行了重組，我們的全球足跡是福特的關鍵優勢。我們對歐洲、南美、印度和中國進行了重組。2018年，這些地區合計虧損22億美元，燒掉34億美元現金。現在，所有這些地區都實現了集體盈利。”在財報電話會上，法利如此表示。

說到中國市場，法利表示，“我們已經實現輕資產轉型幾年了。我們擁有強大的合資伙伴，我們的出口業務也在不斷增長。”

他提到，中國及其出口現在為福特今年的息稅前利潤貢獻了超過6億美元。其中包括福特主要向亞洲其他地區和南美洲的出口。

福特汽車首席財務官勞勒表示：“‘輕資產’使我們能夠在中國保持盈利。這主要來自我們的合資公司的出口戰略，將這些汽車出口到亞洲其他地區和南美洲，則為Ford Blue帶來了可觀的利潤。”

與此同時，福特的競爭對手通用汽車第三季度業績表現出色，預計全年息稅前利潤為140億至150億美元。通用汽車還宣布在過去一年中回購了160億美元的股票。

編輯|孫志成 蓋源源

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自央視財經、新華社、證券時報、澎湃新聞等