達州：“老達鋼”在歷史機遇中涅槃重生

爛泥洼地騰巨龍，走馬梁下起宏圖。初冬時節，走馬梁山下，一座雄渾的鋼鐵新城巍然屹立。

站在新達鋼的觀景臺上，一條條猶如巨龍般的傳送樞紐橫跨廠區之間，一個個高高聳立的彩繪高爐列陣其間，燒結廠、軋鋼廠、動力廠……在近4平方公里廠區內鋪排開來，氣勢如虹。

方大達鋼，達州東部經開區的新地標。

“作為省重點項目、達州的‘一號工程’，我們的行動就是最大的決心。”方大達鋼副總經理、達州鋼鐵搬遷升級項目指揮部副指揮長余家東欣喜地表示，今年12月底前，達鋼主體工程將全面具備熱負荷試車條件。

一年成形，兩年成“城”。2023年3月全面動工以來，達鋼人吹響了達州工業振興一往無前的最強音。

謀勢，于困境中探新路

“作為老達鋼人，我既見證過它的高光時刻，也陪伴著它度過最艱難的時期。”站上觀景平臺，一直在工程管理部任職的何蜀通心緒極不平靜。

“輝煌的時候，誰都來搶著要我們的鋼材；難挨的時候，生產得越多，廠里虧得就越多。”之所以如此，一方面緣于老達鋼在產能、規模上經受不住市場的沖擊，另一方面還受到設備、工藝等因素制約。

2004年，已是負債累累的達鋼不得不接受改制。

然而，隨著城市的發展，環保的壓力愈發加大，引進先進生產工藝、擴大產能規模、實施整體搬遷勢在必行。

達州鋼鐵1#燒結樓封頂。（方大達鋼黨群工作部提供）

達鋼該何去何從？面對這個注入眾多達州人情感的“鋼鐵巨人”，達州歷屆市委、市政府給予了高度重視。

2016年5月，國家發改委發布《成渝城市群發展規劃》，作為成渝地區雙城經濟圈高質量發展的重要增長極，達州被首次納入國家戰略的一部分。

2020年7月，四川省委十一屆七次全會明確，協同加快萬達開川渝統籌發展示范區建設，增強規劃引領、政策支持、項目布局，打造“省際交界區域高質量發展引領區”。

從國家戰略到省委部署，伴隨達州人民走過六十余載的老達鋼感受到了發展的脈動。

2020年，在市委、市政府的大力支持下，老達鋼正式進入司法重整，達鋼正式加入方大集團。

2021年7月，達州市委四屆十二次全會審議通過了《關于深入推進創新驅動引領高質量發展的決定》，作出新設達州東部經開區的戰略決策，明確東部經開區承接達鋼異地搬遷和打造先進制造業的“硬核支撐”、協同加快建設萬達開川渝統籌發展示范區的“前沿陣地”、高能級創新平臺的“動力源泉”等重大職能職責。

達鋼，迎來了前所未有的政策機遇和歷史機遇。

破題，站高謀遠開新局

達鋼異地搬遷納入市委、市政府“一號工程”以來，從啟動到實施，新達鋼的建設按下了“加速鍵”。

2021年8月，新達鋼搬遷手續批復；

9月，搬遷項目指揮部成立；

2022年6月，動工。

……

從指揮部成立到招標再到進場施工，全程參與其中的余家東，原本白皙的面龐，在日曬雨淋下，變成了“麻柳色”。

航拍新達鋼 張靖 攝

“達鋼要在‘一年成形、兩年成勢、三年成城’的建設目標中做到‘搬大、搬強’，前期規劃布局定不可少。”走進案桌，余家東娓娓道來，“新達鋼總體規模按照1000萬噸鋼鐵產能規劃，分兩期實施。一期項目第一步將實現年產值300億元，利稅30億元。”

“達州市委將推動高質量發展作為新時代的‘題目之首’，于新達鋼而言，除在項目投資、產能規模進行謀劃外，更加注重環保投入。”余家東介紹，在150億的項目投資中，僅環保投入就達27億元。

之所以有如此高的投資，新達鋼完全是按照4A級景區標準在進行建設。“不僅在焦化、煉鋼工序上實現全面優化，就連生活污水都要全部循環利用。”余家東笑言，“業內標準走在了前列，政府都不給留排污口了。”

站在觀景臺上，項目指揮部辦公室主任何亞飛指著遠處兩個巨大的發電煙囪告訴記者，新達鋼采用的是目前國內最先進的生產設備，產業鏈條更完善，生產工藝更優化，“其熱能也會全部用來發電”。

實際上，新達鋼不僅在產能規模實現新的提升，產品精加工方面更是做到了新的謀劃——釩鈦深加工。“如果說老達鋼更多涉足于基礎建材，新達鋼將會展開包括汽車鋼材在內的生產加工。”余家東介紹，下一步還會根據產能指標，推進軍民融合發展。

新達鋼，要奠定川渝兩地鋼鐵產業的龍頭地位。

成勢，向新而行再蓄力

“從謀劃到布局再到施工，集團董事局主席方威就給予了我們明確指令。”余家東坦言，“牽涉到安全、環保的設備，一定要達到發達國家標準。”他們要將新達鋼打造成“生態旅游式工廠”。

目標已明確，重點抓落實。

走馬梁山下，新達鋼片區原是爛泥湖村所在。“當時這里還是一大片洼地，人進到里面腳都拔不出來。”何亞飛介紹，“為了趕進度，我們特別定制了鋼板水膠鞋。”

航拍新達鋼 張靖 攝

資料顯示，2022年連續40天超過40℃，2023年遇上一個多月的連綿雨，今年又趕上長期的高溫天氣和60年一遇的大暴雨。

“雖然穿了水鞋，但平場后積水流不出去，經常給施工造成困擾。”說到最初施工時的難度，何亞飛還擺談起了余家東的“糗事”。在一次現場指揮時，余家東不小心陷入了爛泥坑，最后只得光著腳走回指揮部。

難度盡管大，但為了趕在2024年底前達到全面具備熱負荷試車條件，指揮部倒排工期，掛圖作戰。面對最高峰超過萬人的建設現場，指揮部人員吃住都在工地，一個月才能回一次家。面對極具考驗的惡劣天氣，指揮部對10余家總包單位實行“賽馬”激勵機制，確保工程如期完工。

“農村”到“城市”的功能之變，達鋼將這個大型施工現場變成了不夜城。

施工在繼續，設備得跟進。隨著一片片廠房的豎起，一些大型工程設備得提前入場。指揮部也從最初的一二十人增加到一兩百人，生產調度、設備對接，不管晴天、雨天，白天、黑夜，大家都各自堅持在崗位上忙碌著堅守著。

何亞飛笑言，“每天二十多公里的步程，雷打不動。”

“與老廠相比，新達鋼的智能化建設是最大亮點。”來到煉鋼項目部，負責信息化建設的技術員吳家鑫一口標準的普通話：“老廠的自動化，整體級別只能達到二級，也就是本部門的自動化。”新達鋼在信息化建設中，則達到了四級信息化程度，完全實現各部門、各點位的互聯互通，生產、銷售、計量等都接入大數據，既方便管理又便于公司高層決策。

向新而行，蓄力再起航。隨著整體施工逐漸進入尾聲，相信承載著太多達州人民期望的新達鋼，將大展宏圖，奔向新的輝煌。