11月新能源商用車銷量同比增20.6% 中汽協：2024年商用車銷量或難達400萬輛

每經記者 范文清    每經編輯 孫磊

在商用車市場，新能源汽車銷量正在快速提升。

12月11日，中汽協發布的數據顯示，11月新能源商用車國內銷量為5.7萬輛，同比增長20.6%，占商用車國內銷量比例為23.4%。1~11月，新能源商用車國內銷量為46.2萬輛，同比增長31.1%，占商用車國內銷量比例為17.2%。

事實上，今年9月和10月，我國新能源商用車的市場滲透率就接連達到歷史性的23.8%和24.4%，成為商用車市場中的最大亮點。

盡管新能源商用車銷量增速表現搶眼，但商用車市場今年“內卷”現象依然嚴重。中汽協數據顯示，今年前11個月，我國商用車產銷分別完成344.4萬輛和350.5萬輛，同比分別下降6.2%和4.4%；其中，商用車國內銷量為267.9萬輛，同比下降9.9%；商用車出口量為82.6萬輛，同比增長19.3%。“在多方因素影響下，2024年我國商用車銷量規模或難達年初預測的400萬輛。”中汽協副秘書長陳士華表示。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

中汽協副總工程師許海東認為，市場競爭同質化嚴重，企業只能通過降價來爭奪市場份額；長期以來的快速發展模式導致企業缺乏創新意識等因素是商用車市場出現“內卷”的主要原因。

而隨著新能源商用車的迅猛發展，如何在該領域尋求增量已是各大商用車企的主要課題。12月4日，福田汽車在北京發布了全域智慧生態品牌“愛易科”，意圖向外界傳遞其面向新能源時代的全新打法。

“在新的競爭環境下，市場發展、能源結構調整以及智能化技術革命推動商用車向生態多元化發展，福田此次推出的‘愛易科’品牌，就是對當下汽車行業發展趨勢深刻洞察后的前瞻布局。”福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東說。

據鞏海東介紹，“愛易科”品牌包括電·驅動與智·生態兩大板塊。其中電·驅動板塊聚焦電池、電驅和電控，這是新能源汽車的核心技術，只有自主掌控這些關鍵技術，才能為用戶提供高品質的新能源產品。智·生態板塊整合了能源、數智、租賃、二手車、修養配等多方面業務，旨在構建一個全方位、全生命周期的汽車產業大生態體系。

“通過這兩大板塊的協同運作，福田汽車將零散的業務板塊整合重組，形成一個相互促進、共同成長的生態模式。”鞏海東說。

鞏海東認為，當前在商用車領域，新能源已加速進入主賽道。他預計，到2025年我國新能源商用車有望突破100萬輛，市場滲透率超過30%。但由于場景的復雜性，商用車多技術路線并存的現象將會持續，預計到2030年，傳統能源（含清潔能源）的商用車占比將在50%左右，純電商用車占比將超過30%，混動和氫燃料商用車占比預計均有可能突破10%。

在這樣的預判下，福田汽車已在重卡、輕卡、皮卡、VAN、客車和專用車等多個產品品類方面都推出了新能源產品。就在“愛易科”品牌發布當天，搭載“愛易科 電·驅動”自主模塊的福田風景i和福田歐曼重卡旗下的新品銀河5、銀河T也相繼亮相。

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據了解，“愛易科”生態品牌、歐曼銀河重卡家族和風景i系列產品，均是福田汽車為推進其“新能源30·50戰略”落地的具體措施。根據該戰略，福田汽車計劃到2030年新能源產品的比重要超過50%。

公開數據顯示，今年11月福田新能源汽車銷量為7293輛，去年同期這一數字為4500輛；1-11月，福田新能源汽車銷量為48705輛，同比增長35.35%。