通車倒計(jì)時(shí)！試跑成綿擴(kuò)容高速，1小時(shí)從成都飆攏綿陽，沿途景色絕美

雙向八車道、設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，從成都開車至綿陽玉皇收費(fèi)站不到1小時(shí)。

隨著年底臨近，川內(nèi)許多高速公路在建項(xiàng)目也迎來沖刺階段。12月12日，紅星新聞?dòng)浾咴嚺芗磳⒔ǔ赏ㄜ嚨某删d擴(kuò)容高速公路，暢行在42米寬的車道上，讓人的心情也變得開朗。由于許多路段采用高架形式，讓行駛在這條高速上的人，可以欣賞到不一樣的風(fēng)景。

據(jù)蜀道集團(tuán)川高公司成綿擴(kuò)容項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入沖刺階段，僅剩部分路段正在進(jìn)行路面鋪筑、機(jī)電安裝、綠化、交安工程等工作。

▲柏龍村大橋

披星戴月趕進(jìn)度

整條道路建設(shè)已進(jìn)入尾聲

12日16時(shí)許，記者來到成綿擴(kuò)容項(xiàng)目在建段的起點(diǎn)玉皇收費(fèi)站，在該收費(fèi)站可以看到，收費(fèi)站部分閘道已經(jīng)開通，僅開往成都方向的閘道還未開通。但從現(xiàn)場設(shè)置的運(yùn)渣車專用道可以看出，整條道路的施工仍在緊張進(jìn)行中。

通過玉皇收費(fèi)站進(jìn)入高速后，記者看到施工人員正在路側(cè)安裝攝像頭等機(jī)電設(shè)備。除此之外，高速公路上的指示牌也還未安裝。

▲施工現(xiàn)場

一路前行，每隔一段距離就可看到施工人員，不是在忙著修補(bǔ)施工，就是在安裝設(shè)備。

“即將迎來新的一年，我們搶抓工期，希望盡早讓這條高速公路與市民見面。”據(jù)蜀道集團(tuán)川高成綿蒼巴成都分公司代表處處長楊興濤介紹，目前，整條道路的主要施工任務(wù)在40公里高架段，受限于材料運(yùn)輸、征拆、管線遷改等因素影響，該段施工較為滯后，但目前已在披星戴月趕進(jìn)度。

▲施工現(xiàn)場

臨近傍晚，記者乘車行駛在柏龍村大橋上，夕陽、晚霞將天邊染成一片紅色，近處的山、橋、民居建筑，組成一幅獨(dú)具川西特色的優(yōu)美畫卷。

19時(shí)許，天色已經(jīng)完全黑了下來，而在成綿擴(kuò)容二繞互通施工現(xiàn)場，材料運(yùn)輸車不斷將一車車瀝青運(yùn)至現(xiàn)場，路面鋪筑機(jī)器、壓路機(jī)、施工人員則在緊張施工中。

▲成綿擴(kuò)容二繞互通施工現(xiàn)場

“項(xiàng)目開工以來，我們在保證安全的情況下，白天、晚上均在緊張施工。”楊興濤告訴記者，目前整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)工作已進(jìn)入尾聲，待路面鋪筑、機(jī)電安裝、綠化等建設(shè)工作完成，這條成都—綿陽間的第三條高速就將與市民見面。

雙向八車道

成都至綿陽實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)

成綿擴(kuò)容項(xiàng)目起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)，經(jīng)羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都，止于成都繞城高速公路，路線全長約124.44公里。全線設(shè)計(jì)采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中魏城樞紐（起點(diǎn)）至關(guān)帝樞紐段，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；關(guān)帝樞紐至成青繞城樞紐（止點(diǎn)）段，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

▲成綿擴(kuò)容高速公路

2023年底，成綿擴(kuò)容項(xiàng)目綿陽段56公里正式建成通車，目前正在建設(shè)的路段為玉皇收費(fèi)站至成都段。該段共設(shè)十座收費(fèi)站，分別為玉皇收費(fèi)站、羅江東收費(fèi)站、中江北收費(fèi)站、新中收費(fèi)站、和新收費(fèi)站、德陽收費(fèi)站、廣漢收費(fèi)站、金堂北收費(fèi)站、青白江收費(fèi)站、新都收費(fèi)站。

▲柏龍村大橋

“建成通車后，該高速將成為成都至綿陽3條高速公路當(dāng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最短的高速大動(dòng)脈，成都至綿陽間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，不僅通行效率將大幅提升，通行舒適度也會得到改善。”楊興濤表示，成綿擴(kuò)容項(xiàng)目建成后不僅方便沿線群眾出行，也為打造高質(zhì)量的成德綿通道提供重要支撐，增強(qiáng)沿線3大城市的交流合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會均衡發(fā)展。