北汽集團蔣自力：在豪華車市場，自主品牌正處于厚積薄發階段

每經記者 苗詩雨    每經編輯 孫磊

享界S9作為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，自發售以來熱度頗高。公開數據顯示，9月和10月，享界S9銷量攀升至2000輛左右，穩居40萬元以上純電轎車市場榜首。

“豪華品牌領域里面，其實轎車是最大的一塊市場，也是最難啃的一塊骨頭。這是一個長遠耕耘的一個市場，我們要在這個市場最終站得住腳，無論是價格策略或者今后產品型譜的布局，都要為長遠計。”日前，北汽集團黨委副書記、董事蔣自力在一檔視頻節目中表示，對享界S9的定價來說，他的理解是基于一種長期主義。

今年8月初，北汽藍谷與華為合力打造的享界S9正式上市，對標產品包括邁巴赫S480，在起售價格上，享界S9明顯低于競品車型。

在蔣自力看來，在過往油車豪華品牌市場，中國車企的機會并不多，但隨著新能源化及智能網聯技術的發展，中國自主品牌實現了彎道超車，在豪華車市場，中國自主品牌正處于厚積薄發階段。

據Gangtise投研分析，若以40萬元以上車型定義豪華車，2022年國內豪華車市場基本被外資車企壟斷，自主品牌市場份額僅為個位數。但截至今年5月，中國車企在豪華車的市場份額已提升至21%。

之前，北汽集團黨委書記、董事長張建勇在與華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東直播互動中曾表示，北汽“All in”享界不動搖，要將享界和享界S9打造成代表中國汽車產業豪華智能科技的標桿。北汽新能源董事長代康偉也透露，目前享界S9的人車使用場景也在不斷升級。

封面圖片來源：每經記者 孫磊 攝