手握2600億現金！寧德時代擬赴港二次上市，推進全球化戰略布局

12月26日，寧德時代發布公告稱，為進一步推進公司全球化戰略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力，公司擬發行境外上市外資股（H股）股票并申請在香港聯合交易所有限公司主板掛牌上市。 寧德時代在公告中稱，公司將充分考慮現有股東的利益和境內外資本市場的情況，在股東大會決議有效期內（即經公司股東大會審議通過之日起18個月或同意延長的其他期限）選擇適當的時機和發行窗口完成本次發行并上市。 本次發行方式為香港公開發售及國際配售新股。發行對象包括境外機構投資者、企業和自然人，以及合格境內機構投資者及其他符合監管規定的投資者。 發行規模方面，寧德時代表示，在符合香港聯交所要求的最低發行比例、最低流通比例的規定或要求（或獲豁免）的前提下，結合公司業務發展的資金需求，本次發行的H股股數不超過本次發行后公司總股本的5%（超額配售權行使前），并授予整體協調人不超過前述發行的H股股數15%的超額配售權。 圖片來源：每日經濟新聞 資料圖 據了解，寧德時代此次港股上市所募集資金，計劃用于進一步拓展國際業務、推進海外項目建設，以及補充境外營運資金等用途。 公開信息顯示，寧德時代目前已在海外布局了三座電池工廠。其中，西班牙工廠在本月官宣，是寧德時代在歐洲首座合資電池工廠，由寧德時代與全球第四大汽車集團Stellantis合資建設，預計總投資約308億元。寧德時代此前已在德國和匈牙利投資設廠，兩筆投資分別在2018年和2022年對外宣布。其中，匈牙利獨資工廠的投資額超過500億元。 財報顯示，寧德時代貨幣資金依然充足。截至今年9月30日，其賬上貨幣資金高達2646.75億元，還有667億元應收賬款和404億元應收款項融資。 東吳證券在研報中表示：“寧德時代三季度末在手現金超2600億元，資金實力充裕，但公司后續擴產主要集中于海外。我們預計后續每年海外資本支出超20億歐元，公司港股上市可搭建海外資本運作平臺，有助于持續推進國際化戰略。” 與此同時，寧德時代在海外市場的占有率正面臨挑戰。 從今年前10個月的海外市場占比來看，寧德時代占比為26.4%，仍然位列第一，但領先優勢明顯示縮小，第二名的LG新能源占比為25.9%，雙方的市場占比僅相差不到1%。 同時，國內競爭對手也開始發力海外市場并且顯示出較強的增長勢頭。例如，今年1~10月，比亞迪的弗迪電池海外裝機量同比增長142.9%，中創新航更是同比增長300%以上。對比之下，寧德時代同比增長7.8%。 除了海外市場遭遇挑戰，寧德時代在國內市場也面臨不小的壓力。當前，國內新能源汽車市場“內卷”嚴重，“價格戰”愈演愈烈，作為供應商的寧德時代面臨車企“降本增效”的壓力。同時，車企普遍選擇多家動力電池廠商供貨，國內市場的動力電池價格也“卷”到更低水平。有消息稱，國內電池PACK價格2025年將為400元/千瓦時，遠低于國際平均價格。 圖片來源：每日經濟新聞 資料圖 寧德時代2024年第三季度財報顯示，2024年第三季度，寧德時代營收為922.78億元，同比下降12.48%；前三季度累計營收為2590.45億元，同比下降12.09%；第三季度凈利潤為131.36億元，同比增長25.97%；前三季度累計凈利潤為360.01億元，同比增長15.59%。 根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，盡管寧德時代11月仍穩坐國內動力電池裝車榜首，市占率達42.71%，但環比有所下滑。值得注意的是，這是寧德時代連續第四個月市占率出現下滑，四個月共計下滑4.58個百分點，再一次創下年內市占率新低。 面對競爭格局的改變，寧德時代也在加速進行產品優化，努力轉變普通動力電池供應商的角色，與車企聯合研發深度綁定。從年初開始，寧德時代就開始強化神行電池和5C快充的品牌印象，通過與新能源車企定制化合作，樹立起寧德時代高端產品的市場影響力。此外，寧德時代積極布局換電業務，計劃在2025年自建1000座換電站，同時還將與合作伙伴共同建設更大規模的換電站。 盡管面臨諸多挑戰，寧德時代仍被機構看好。東吳證券表示：“2025年動儲需求旺盛，公司出貨量有望超30%增長。我們預計2025年國內電動車同比增長25%、全球儲能預計同比增長50%，動儲需求上修至30%增長。短期行業淡季不淡，我們上修公司24年出貨至490GWh，25年出貨至650GWh+，同增33%。”同時，東吳證券預計，在2024年~2026年，寧德時代歸母凈利潤為504億元、655億元、和801億元，同比增長14%、30%和22%。