愛達(dá)郵輪新任CEO陳然峰：公司戰(zhàn)略沒有改變

每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 文多    

1月7日，愛達(dá)郵輪新任首席執(zhí)行官陳然峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，愛達(dá)郵輪的戰(zhàn)略沒有改變。

日前，愛達(dá)郵輪宣布任命陳然峰為公司首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)管理工作。作為愛達(dá)郵輪品牌的創(chuàng)始人之一，陳然峰稱自己將再度引領(lǐng)愛達(dá)郵輪，邁向下一個(gè)全新篇章。

陳然峰在微信上告訴記者：“我們會(huì)繼續(xù)打造一支專業(yè)化、市場(chǎng)化和國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，做‘更懂中國(guó)賓客’的郵輪公司。”

圖片來源：公司官網(wǎng)截圖

高層變動(dòng)與增資“都不會(huì)改變公司發(fā)展戰(zhàn)略”

2018年，陳然峰推動(dòng)中船嘉年華郵輪公司成立后，便擔(dān)任公司董事總經(jīng)理。他組團(tuán)隊(duì)、建制度，實(shí)現(xiàn)了“魔都號(hào)”與“地中海號(hào)”的自主運(yùn)營(yíng)。

2023年下半年，中船嘉年華郵輪公司正式更名為愛達(dá)郵輪，愛達(dá)·魔都號(hào)順利出塢，嘉年華集團(tuán)逐步退股。至此，中船郵輪科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱中船郵輪）全資持股愛達(dá)郵輪，陳然峰就任愛達(dá)郵輪CEO。

直至2024年7月，陳然峰轉(zhuǎn)任愛達(dá)郵輪董事會(huì)高級(jí)顧問。在此期間，公司方面表示，陳然峰先生以其深刻的洞察力和建設(shè)性意見，為愛達(dá)郵輪的長(zhǎng)期發(fā)展提供了寶貴的戰(zhàn)略支持。

半年后，陳然峰接替劉輝再度掌舵愛達(dá)郵輪，雙方在經(jīng)營(yíng)思路上是否會(huì)有差異？愛達(dá)郵輪對(duì)此明確表示，高層任命與股東增資都不會(huì)改變愛達(dá)郵輪的發(fā)展戰(zhàn)略。

愛達(dá)郵輪最近經(jīng)歷的增資事件，即華夏國(guó)際郵輪增資愛達(dá)郵輪。

2024年12月30日，微信公眾號(hào)“中船郵輪”發(fā)布消息稱，近日央企郵輪整合推進(jìn)會(huì)召開，華夏國(guó)際郵輪與中船郵輪聯(lián)合宣布，華夏國(guó)際郵輪增資愛達(dá)郵輪。

另據(jù)華夏國(guó)際郵輪方面的消息，增資完成后，該公司將持有愛達(dá)郵輪65%股權(quán)，中船郵輪將持有35%股權(quán)。

對(duì)此，華夏國(guó)際郵輪方面表示，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，未來雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新合作模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，攜手打造從郵輪研發(fā)、建造、供應(yīng)鏈到運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

據(jù)悉，華夏國(guó)際郵輪成立于2024年初，由中國(guó)旅游集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、招商蛇口、錦江國(guó)際、上海吳淞口文旅投資、上海久事共同出資設(shè)立，股東所處領(lǐng)域涵蓋旅游、航運(yùn)、城市開發(fā)、酒店管理、港口運(yùn)營(yíng)等。可見，接下來華夏國(guó)際郵輪、中船郵輪將整合資源，進(jìn)一步推動(dòng)愛達(dá)郵輪及中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 探索郵輪的“中國(guó)范式”

相比于其他國(guó)際郵輪公司，愛達(dá)郵輪被看作郵輪產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)標(biāo)桿”，是具備市場(chǎng)營(yíng)銷、商務(wù)運(yùn)營(yíng)、海事運(yùn)營(yíng)、酒店和產(chǎn)品管理、新造船管理等全運(yùn)營(yíng)能力的中國(guó)郵輪企業(yè)。

就當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況，愛達(dá)郵輪方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)于2024年1月1日開啟商業(yè)首航，目前已成功運(yùn)營(yíng)了80余個(gè)航次，接待超30萬名國(guó)內(nèi)外賓客。

1月2日，陳然峰在就職時(shí)強(qiáng)調(diào)了三件事：一是進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)能力和精細(xì)化管理水平；二是加快構(gòu)建專業(yè)化、市場(chǎng)化和國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)；三是調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品及服務(wù)，持續(xù)打造“更懂中國(guó)人”的郵輪度假體驗(yàn)。

如何在多品牌競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出？如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求不如預(yù)期下的諸多挑戰(zhàn)？如何及時(shí)滿足中國(guó)賓客的消費(fèi)體驗(yàn)？這些都是擺在陳然峰面前的重點(diǎn)問題。

以今年的春節(jié)航次為例，愛達(dá)郵輪方面表示，愛達(dá)·魔都號(hào)將以傳統(tǒng)新春元素及民俗活動(dòng)營(yíng)造蛇年年味，賓客可在年節(jié)氛圍中吃海上年夜飯，聽新春音樂會(huì)。為滿足寒假期間家庭乘客的需求，公司還開發(fā)了多項(xiàng)親子互動(dòng)項(xiàng)目。

不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)郵輪品牌在運(yùn)營(yíng)服務(wù)上相較國(guó)際成熟團(tuán)隊(duì)仍有差距，好在隨著本土郵輪加強(qiáng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)搭建與員工培訓(xùn)，中國(guó)郵輪品牌正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與資源整合的新階段。

除此之外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，皇家加勒比國(guó)際游輪中國(guó)區(qū)總裁的博杰明曾提出，在成功運(yùn)營(yíng)海洋光譜號(hào)的基礎(chǔ)上，他的目標(biāo)是希望激勵(lì)更多國(guó)外游客來到中國(guó)，也讓中國(guó)賓客愿意前往海外探索該品牌旗下的更多游輪之旅。

因此，“更懂中國(guó)人”與“全球化運(yùn)營(yíng)”的品牌定位將最終構(gòu)成各自獨(dú)有的核心客群。2025年，愛達(dá)郵輪將開啟“雙船六港”近170條航線部署。在2025航季中，愛達(dá)·魔都號(hào)將繼續(xù)融合中西文化精髓，提供“郵輪+文化”的文旅創(chuàng)新體驗(yàn)。

“隨著春節(jié)臨近，我們也收到了市場(chǎng)熱烈的反響，（愛達(dá)郵輪）尤其倍受家庭客群的喜愛，家庭客群占據(jù)主力。”愛達(dá)郵輪方面進(jìn)一步表示，旗下愛達(dá)·魔都號(hào)及愛達(dá)·地中海號(hào)的船票均預(yù)定火爆。第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·花城號(hào)也已進(jìn)入總裝搭載的加速期，計(jì)劃于2026年底完成交付，之后在廣州南沙開啟國(guó)際航線。

封面圖片來源：視覺中國(guó)