新方式、新體驗(yàn)、新模式，接連上新！看，樞紐成都新年新變化

新年伊始，天上飛的、地上跑的，都加大了馬力，讓成都的內(nèi)暢外聯(lián)樞紐通達(dá)能力不斷增強(qiáng)，東西互濟(jì)的樞紐輻射能力不斷提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景漸行漸近，鋪開了成都加快建設(shè)國際門戶樞紐城市以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新年新圖景。

1月6日，滿載著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品的X8512次快速集裝箱班列從廣州國際港站駛出奔向成都，全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線由此而成功上線，從而開啟了貨物運(yùn)輸降本增效的新模式；

同在1月6日，成都與杭州之間的人員流動(dòng)也“加速度”——成都雙流往返杭州空中快線開通，旅客從專屬值機(jī)柜臺、優(yōu)先安檢通道、“隨到隨走”免費(fèi)變更等服務(wù)中，體驗(yàn)到便捷而高效的出行新方式；

1月7日，從成都東開往深圳北的首趟D961次臥鋪動(dòng)車組列車抵達(dá)，旅客體驗(yàn)到“一覺睡過三千里”的動(dòng)臥出行新方式，而這種出行方式今后將在川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間成為新常態(tài)；

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一趟趟班列，一條條航線，飛馳拉開樞紐成都新年新氣象的一幅幅繁忙圖景。剛剛過去的2024年，成都國際航空樞紐完成旅客吞吐量超過8700萬人次、貨郵吞吐量突破100萬噸，均創(chuàng)下歷史新高，以客貨并舉之勢實(shí)現(xiàn)歷史性新突破。

看！站上新起點(diǎn)，成都國際門戶樞紐建設(shè)加快了新步伐。

A：眼睛“一閉一睜”的到達(dá)！

乘動(dòng)車晚發(fā)朝至“臥行三千里”

1月7日上午10點(diǎn)06分，從廣元始發(fā)經(jīng)成都東至深圳北的D961次臥鋪動(dòng)車組列車緩緩駛?cè)肷钲诒闭荆每蛡凅w驗(yàn)到“一覺睡過三千里”的動(dòng)臥出行之旅。而今后，“晚發(fā)朝至”臥行三千里的出行新方式，將成為川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的新常態(tài)。 

深圳北客運(yùn)車間值班站長劉慧介紹，1月5日調(diào)圖后，深圳前往成都方向每日有6趟旅客列車，其中動(dòng)車組列車3列（G2942、G2244、G2964）、普速列車2趟（Z332、Z586）、動(dòng)臥列車（周末線）1趟（D962）。上述列車較為熱門的目的地主要是重慶、成都等地。

談及此次動(dòng)臥列車的開行意義時(shí)，劉慧表示，1月5日調(diào)圖后，深圳北站首次開行直達(dá)廣元的動(dòng)車組（動(dòng)臥）列車，途經(jīng)重慶、成都等地，延伸、拓寬了粵港澳大灣區(qū)與西部地區(qū)的鐵路紐帶，輻射沿途相關(guān)地區(qū)，促進(jìn)形成東西雙向互濟(jì)的開放格局，也為兩地居民帶來了更多元的出行選擇。

B：出行“隨到隨飛”的瀟灑！

成都至杭州的航空快線開通

1月6日，國航正式開通了成都雙流至杭州往返空中快線，旅客可以享受到快線專屬值機(jī)柜臺、優(yōu)先安檢通道、固定轉(zhuǎn)盤提取行李、“隨到隨走”免費(fèi)變更等高效而便捷的服務(wù)。

蓉杭空中快線，每天共執(zhí)飛9個(gè)班次，航班起飛時(shí)刻從早上6:25到晚上9:30均勻分布，將極大地便利兩地旅客出行。為了讓旅客更加高效、便捷、舒適乘坐國航成都至杭州的快線航班，國航協(xié)調(diào)成都雙流、杭州蕭山國際機(jī)場，為快線設(shè)置了專屬值機(jī)柜臺、優(yōu)先安檢通道、便捷登機(jī)口以及固定行李提取轉(zhuǎn)盤，減少旅客排隊(duì)時(shí)間、縮短旅客步行距離。

同時(shí)，蓉杭空中快線還推出了“隨到隨走”的航班變更服務(wù)——購買指定艙位且無托運(yùn)行李、無特殊服務(wù)、無增值服務(wù)的旅客，可在客票上所顯示的乘機(jī)日期當(dāng)日免費(fèi)變更一次至當(dāng)日相同航線相同艙位等級的其他航班。此外，國航將為購買指定艙位的旅客提供行政車型的接送機(jī)服務(wù)。 

C：班列“一天一班”的靈活！

全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線發(fā)車

1月6日11時(shí)08分，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品的X8512次快速集裝箱班列從廣鐵集團(tuán)廣州國際港站緩緩駛出，在31個(gè)小時(shí)后將抵達(dá)成都城廂站。此趟班列的開行，標(biāo)志著全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線成功上線，將有效提升物資運(yùn)輸效率，進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，為促進(jìn)粵川兩地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供更加便利的物流支持。

此趟班列采用“客車化”“天天班”模式開行，每日定點(diǎn)發(fā)車，按照最高120公里/小時(shí)運(yùn)行，全程平均時(shí)速達(dá)到70公里/小時(shí)，較同速度等級班列提升了21%。該班列在95306網(wǎng)上公開預(yù)訂艙位，按照“先到先得、訂完為止”的原則，并參照客票模式，明碼標(biāo)價(jià)，便于客戶進(jìn)行費(fèi)用核算。同時(shí)，為提高混裝貨物運(yùn)輸效率，首次比照其他運(yùn)輸方式混裝安檢模式，與托運(yùn)人簽訂承諾書，進(jìn)一步提高作業(yè)效率。“天天班”貨運(yùn)班列，將極大地滿足市場的快銷品、電商貨的運(yùn)輸需求。

D：樞紐“兩場一體”的通達(dá)！

成都航空樞紐客貨運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新突破

1月6日，四川機(jī)場集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，成都國際航空樞紐完成運(yùn)輸航班58.9萬架次、旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，較2023年分別增長9.9%、16.6%、33.0%，三大生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

其中，成都雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場分別完成旅客量3243.0萬人次、5490.6萬人次，分別同比增長7.6%、22.6%。另外，數(shù)據(jù)顯示，四川機(jī)場集團(tuán)下轄西昌青山、達(dá)州金埡等省內(nèi)支線機(jī)場合計(jì)完成旅客吞吐量386.0萬人次，同比增長3.9%。

2024年以來，成都國際航空樞紐堅(jiān)持“客貨并舉”，不斷豐富“兩場一體”運(yùn)行模式內(nèi)涵，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)改造，持續(xù)提升安全服務(wù)水平，推動(dòng)成都國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展再上新臺階，于11、12月份分別實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量8000萬人次和年貨郵吞吐量100萬噸的歷史性突破，成都也由此穩(wěn)固中國內(nèi)地“航空第三城”地位、躍升“百萬噸級航空俱樂部城市第五名”，并成功躋身“全球航空大都市二十強(qiáng)”。