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          迷霧重重!179人死亡,韓國客機撞毀前4分鐘兩個黑匣子全部“掉線”,關(guān)鍵數(shù)據(jù)沒記錄!官方:可能是沒電了;專家:非常罕見

          每日經(jīng)濟新聞 2025-01-16 21:55:44

          每經(jīng)編輯 段煉    

          當?shù)貢r間2024年12月29日9時7分左右,由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班在位于全羅南道的務(wù)安機場降落時失事。除2名乘務(wù)員獲救外,其他179人全部遇難

          近日,韓國國土交通部稱,在韓國濟州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的“關(guān)鍵4分鐘”,該客機的兩個“黑匣子”均已停止記錄

          調(diào)查部門推測,這一缺失可能是鳥擊導致雙發(fā)動機故障并引發(fā)電源中斷所致。截至目前,該客機的失事前的具體情況仍迷霧重重……

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          飛機撞毀前4分鐘

          兩個黑匣子全部“掉線”

          據(jù)央視新聞,韓聯(lián)社近日報道,韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會稱,韓國濟州航空失事客機的兩個黑匣子在飛機撞毀前四分鐘均停止記錄

          據(jù)事故調(diào)查委員會透露,失事客機“黑匣子”未能保存當天8時59分至飛機失事前的數(shù)據(jù),特別是事故飛機在電力供應(yīng)中斷的情況下,也沒有可以向黑匣子提供電源的電力輔助裝置。這使得分析這段時間內(nèi)飛行員的操作情況變得十分困難。調(diào)查委員會正針對務(wù)安機場管制記錄、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場殘骸等進行分析。

          韓國《朝鮮日報》報道援引專家的話報道稱,隨著飛機雙發(fā)失效,電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重問題,因此向黑匣子發(fā)送信息的功能也可能癱瘓,也就是說,黑匣子需要接收信息并記錄,但由于沒有接收到信息,所以出現(xiàn)了記錄的空白。

          韓國航空大學飛行教育院院長金仁圭稱,兩個發(fā)動機都發(fā)生故障,黑匣子也沒有啟動,這是非常罕見的事例

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          韓國《東亞日報》13日報道稱,有專家認為,事故飛機上并沒有黑匣子專用的電力輔助裝置。報道稱,2018年以后引進到韓國的飛機上,必須安裝即使在關(guān)閉的情況下也能向黑匣子提供電力的電力輔助裝置。但是事故飛機是在2017年引進的,不適用該規(guī)定。經(jīng)確認,目前在韓國運行的與失事飛機相同的機型,也就是波音737-800,每2架中就有1架沒有黑匣子專用電力輔助裝置。

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          此外,調(diào)查人員在飛機發(fā)動機殘骸中發(fā)現(xiàn)了一些鳥的羽毛,有一側(cè)發(fā)動機明顯受到鳥擊影響,但是否兩側(cè)發(fā)動機都受到了影響,還需等待結(jié)果。

          據(jù)紅星新聞,韓國極東大學航空安全管理學教授權(quán)保憲(音)表示:“由于黑匣子在事故發(fā)生4分鐘前停止記錄,事故原因的調(diào)查可能會停留在推測階段。如果追責事由不明確,未來可能會影響賠償?shù)认嚓P(guān)問題?!?/span>

          飛機一般裝有兩個黑匣子,分別為飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)。FDR負責記錄飛機的飛行軌跡及關(guān)鍵設(shè)備(如起落架)的運行狀態(tài),而CVR則記錄駕駛艙內(nèi)的對話及聲音。

          據(jù)此前韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會通報,失事客機的2個“黑匣子”當中的飛行數(shù)據(jù)記錄器外形部分受損,另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。

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          △失事客機濟州航空7C2216航班的飛行數(shù)據(jù)記錄器

          韓國國土交通部1月1日表示,外觀破損的飛行數(shù)據(jù)記錄器在韓國國內(nèi)提取數(shù)據(jù)有很大難度,因此與美國國家運輸安全委員會達成協(xié)議,將其移送至美國進行分析。1月8日上午,韓國官員稱失事客機的飛行數(shù)據(jù)記錄器已運抵美國。

          飛機的“黑匣子”是飛機數(shù)據(jù)記錄的重要載體,對于失事客機來說更是起到還原事故具體情況、找尋事故發(fā)生原因的重要作用。目前,韓國濟州航空7C2216號航班客機的“黑匣子”在分析中接連遇到阻礙,失事前的具體情況仍迷霧重重。

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          多座機場發(fā)現(xiàn)類似混凝土設(shè)施

          韓國交通部:年底前完成整改

          韓國國土交通部1月13日發(fā)表聲明稱,包括去年12月29日發(fā)生空難的全羅南道務(wù)安國際機場在內(nèi),韓國國內(nèi)已有7座機場被發(fā)現(xiàn)有“混凝土或鋼材設(shè)施需要更換”。

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          △韓國務(wù)安機場跑道盡頭的混凝土設(shè)施

          務(wù)安機場跑道盡頭、用于支撐航向信標天線的混凝土設(shè)施被航空安全專家普遍認為是造成本次空難嚴重傷亡的“罪魁”。韓國國土交通部稱,將在本月內(nèi)準備措施來改善這些設(shè)施,并計劃在今年年底前完成相關(guān)整改。

          韓國國土交通部表示,1月13日起至本月21日,將對全國主要機場設(shè)施進行專項安全檢查。

          聲明還稱,國土交通部完成了對韓國國內(nèi)6家使用波音737-800型客機的航空公司的檢查,發(fā)現(xiàn)一些運營商存在違規(guī)行為,包括在未在規(guī)定時限內(nèi)進行飛行前后的檢查等。

          去年12月29日發(fā)生空難的是韓國濟州航空公司一架波音737-800型客機,但韓國國土交通部的聲明未提及這六家違規(guī)航空公司中是否包括濟州航空。

          編輯|段煉 杜波

          校對|陳柯名

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          每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、紅星新聞、公開資料等

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