每經熱評︱汽車以舊換新政策及時公布 給市場吃下“定心丸”

每經評論員 范文清 近日，商務部等部門聯合發布《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》（以下簡稱《通知》），對2025年汽車領域的以舊換新工作進行了部署。此次政策的及時出臺，既回應了車企和消費者的期待，也為政府實施更加積極有為的宏觀政策、擴大國內需求奠定了基礎。 2024年，汽車以舊換新政策取得了顯著成效。據商務部最新數據，2024年我國汽車報廢更新量超過290萬輛，置換更新量超過370萬輛，累計超過660萬輛，帶動汽車銷售額達到9200多億元。這不僅有效激發了市場消費，也促進了汽車產業的升級換代。 今年的汽車以舊換新政策不僅出臺及時，而且在去年政策的基礎上加大了力度，進一步擴大了政策覆蓋范圍。 比如，《通知》將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。這一調整不僅擴大了汽車置換的基礎數量，也進一步釋放了市場消費需求，為2025年汽車銷售注入了新的動力。 除了擴展補貼對象，《通知》還對補貼標準進行了優化和統一，設定了全國統一的汽車置換更新補貼上限。根據政策，消費者賣舊車并購買新能源汽車最高可獲得1.5萬元補貼，購買燃油車最高可獲1.3萬元補貼。這一舉措解決了過去地方補貼標準不統一的問題，使得補貼政策更加公平，將推動市場整體消費潛力的釋放。 《通知》還強調要簡化資金申請、審核和撥付流程，以便及時向消費者兌現補貼。在2024年消費品以舊換新過程中，部分地方出現了消費者申請補貼流程繁瑣、領取補貼緩慢的情況。對此，新的政策給出了回應，從便民惠民的角度出發，優化了相關流程，確保消費者能夠更快速、便捷地享受到政策帶來的實惠。此外，政策還要求各地汽車置換更新信息系統與全國汽車以舊換新平臺對接，確保數據流通，實時推送補貼申請發放信息，減少信息滯后和執行難度。 這些變化預計將大大提升政策的執行效率，避免以往地方執行過程中出現的“堵點”，滿足消費者實際需求，增強民眾對政策的信任和滿意度。與去年從第二季度開始實施汽車以舊換新政策不同，今年的政策從年初便開始實施，且覆蓋車型范圍更廣，政策措施更具便民性，補貼力度也更大。這一系列調整和優化將幫助車企和消費者及時適應市場需求的變化，提升市場消費信心，推動汽車市場穩步增長。尤其是在當前經濟形勢下，汽車行業的回暖將對整個消費市場起到積極的帶動作用。 總的來看，相關政策無疑讓市場吃下了“定心丸”，為整個行業帶來更強的信心和動力?？梢灶A期，2025年汽車消費市場將迎來更加積極的發展態勢。