中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)7年來首次全年盈利！福特中國(guó)CEO吳勝波新增任命

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

2月7日，福特汽車公司宣布，現(xiàn)任福特汽車公司副總裁、福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波將在現(xiàn)有職責(zé)范圍基礎(chǔ)上，兼管福特汽車國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)（IMG）業(yè)務(wù)。福特汽車國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Jeff Marentic將向吳勝波匯報(bào)工作。

“福特汽車正在不斷加速推進(jìn)Ford+計(jì)劃，我們將持續(xù)建立一支能力卓越、以使命為導(dǎo)向的管理團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)公司達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo)。同時(shí)，在這個(gè)變化迅速、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，將福特汽車成功轉(zhuǎn)型為一家更高增長(zhǎng)、更高利潤(rùn)、更可持續(xù)發(fā)展的公司。”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利表示。

吳勝波于2022年10月加入福特中國(guó)，擔(dān)任福特中國(guó)總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官，并在2023年3月正式升任福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官，隨即推出福特中國(guó)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：聚焦具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮福特旗下具有標(biāo)志性的產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)；通過與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈合作，開發(fā)本土化新能源車型，加速福特汽車在中國(guó)的電氣化轉(zhuǎn)型；拓展福特中國(guó)的整車出口業(yè)務(wù)，為全球用戶提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

新戰(zhàn)略推出后，福特中國(guó)在2023年第三季度就迅速實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在之后連續(xù)實(shí)現(xiàn)6個(gè)季度盈利，2024年實(shí)現(xiàn)7年來首次全年盈利。數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)2024年全年出口近17萬輛，同比增長(zhǎng)超60%，東南亞、中東和南美是其出口的主要市場(chǎng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

據(jù)了解，福特中國(guó)與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同開發(fā)的全新新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)在今年內(nèi)亮相；福特汽車還加大在數(shù)字化、智能化人才和能力建設(shè)的投資。未來，源自中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品將輸往全球。

福特中國(guó)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)績(jī)表現(xiàn)也得到了福特汽車董事會(huì)的高度認(rèn)可。吉姆·法利表示：“在吳勝波的領(lǐng)導(dǎo)下，福特中國(guó)業(yè)務(wù)在短時(shí)間內(nèi)就成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，并通過加速轉(zhuǎn)型、挖掘更多業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。他杰出的領(lǐng)導(dǎo)能力將成為帶領(lǐng)我們?cè)谥袊?guó)和全球繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的寶貴資產(chǎn)。要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)取得更大的成功，就必須充分利用福特中國(guó)快速增長(zhǎng)的出口業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升福特品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

根據(jù)福特汽車日前發(fā)布的2024年財(cái)務(wù)報(bào)告，2024年公司營(yíng)收1850億美元，同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)下歷史新高。2024年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為102億美元，自由現(xiàn)金流為67億美元。據(jù)吉姆·法利此前透露，盡管在中國(guó)市場(chǎng)遭遇困境，福特2024年在該市場(chǎng)仍有約6億美元的利潤(rùn)，其中包括林肯航海家出口的收入。 

從業(yè)務(wù)板塊來看，2024年，福特汽車在燃油車、電動(dòng)車和商用車三大業(yè)務(wù)板塊上的表現(xiàn)分化明顯。其中，燃油車業(yè)務(wù)穩(wěn)中承壓，盈利能力下降，利潤(rùn)52.8億美元，利潤(rùn)率從7.3%降至5.2%；商用車則成為盈利引擎，營(yíng)收增長(zhǎng)15%至669億美元，批發(fā)量增加9%，利潤(rùn)90億美元，利潤(rùn)率高達(dá)13.5%。

相比之下，電動(dòng)車業(yè)務(wù)成為其“血虧”板塊。2024年，福特電動(dòng)車業(yè)務(wù)陷入轉(zhuǎn)型陣痛，虧損擴(kuò)大，營(yíng)收下降35%至39億美元，利潤(rùn)虧損51億美元，較前一年的47億美元繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年虧損或?qū)⑦M(jìn)一步攀升至50億美元至55億美元。

福特汽車預(yù)計(jì)，2025年其調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為70億至85億美元，稍遜于此前分析師預(yù)期的85.7億美元；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為35億美元至45億美元，資本支出在80億至90億美元之間。這預(yù)示著2025年福特汽車將面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。