每日經濟新聞 2025-02-09 19:11:52
2025年1月30日，小米SU7車主在淮安盱眙一鄉村公路以約70km/h車速駛過坑洼路段后車輛斷軸。當日11點19分，用戶線上反饋并授權400客服代報保險、安排拖車救援。保險勘測員提出酒精檢測遭拒，車主最終放棄索賠并承擔全部損失費用。小米汽車稱，2月6日門店和工程團隊實地考察推斷車輛嚴重超速行駛，事故系外力受損非質量問題，且與用戶溝通后提供的方案未獲認可。雷軍正為即將上市的小米SU7 Ultra打Call，該車將于2月底上市，全年銷售目標為1萬輛。
每經記者 李星 每經編輯 董天意
近日，有車主稱其駕駛小米SU7駛過坑洼路段后，車輛出現了斷軸情況。對此，《每日經濟新聞》記者向小米汽車方面求證，對方向記者轉發了小米汽車的官方微博回應信息。
2月9日，小米汽車通過官方微博發布消息稱，“針對社交平臺上流傳的小米汽車相關謠言，我們鄭重澄清，經查完全不存在所謂‘斷軸’情況。”
圖片來源：新浪微博（@小米汽車）
據小米汽車介紹，上述“斷軸”事故事發時間為2025年1月30日10點56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標識）。行至某一破損、坑洼路面，因前述不當駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導致車輛右后側輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。
當日11點19分，用戶線上反饋發生事故，在用戶授權下，400客服為其代報保險、安排了拖車救援服務。保險勘測員抵達現場，根據現場情況和保司相關流程提出讓駕駛員做酒精檢測，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測。最終車主同意放棄向保險索賠自行承擔本次事故全部損失費用，現場與保險公司簽訂《放棄賠償聲明》并記錄留檔。
圖片來源：新浪微博（@小米汽車）
小米汽車方面稱，小米汽車門店和工程團隊于2月6日前往事故現場實地考察，再結合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴重超速行駛，同時車輛受到路坑邊緣沖擊下，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導致擺臂受力過載后斷裂，并非個別謠傳斷軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續滑行，擺臂以及減震器等受到磨損。
“車輛檢測結果為事故的外力受損，非產品質量問題。”小米汽車方面強調稱，事故發生之后，公司持續同用戶積極地溝通，包括溝通保司提供基礎的保險理賠，也對車輛維修提出了合理的修理方案，相關方案未能得到用戶的認可。
最后，小米汽車提出，小米汽車鼓勵大家通過合情、合理、合法的渠道來維護自己的權益，但堅決反對任何不實、甚至帶有污蔑和詆毀的行為。
圖片來源：新浪微博（@雷軍）
值得注意的是，在小米汽車緊急對小米SU7“斷軸”事件進行回應時，小米集團董事長雷軍正在其個人微博上為即將上市的小米SU7 Ultra“打Call”。日前，雷軍公開表示，小米SU7 Ultra將于今年2月底正式上市，全年銷售目標為1萬輛。
封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
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