新款車發布，突然降價超10萬元，老車主不滿：玩背刺？總裁緊急道歉

每經編輯 何小桃    

今年1月初，路特斯汽車宣布，其全球品牌標識以及中文名稱“蓮花”在中國市場回歸。即日起，路特斯正式更名為“蓮花跑車”。

此后2月14日，蓮花跑車正式發布更名后的兩款新蓮花車型，其中定位為“運動豪華轎車”的EMEYA繁花售價區間52.80-100.80萬元，定位為“運動豪華SUV”的ELETRE夏花售價區間54.80-101.80萬元。

兩款車型的前一款均在2024年1月18日上市，當時的起售價分別為72.8萬元和66.8萬元，這也意味著最新發布的新款車型降價幅度超過10萬元。

據中新經緯報道，在社交平臺上有老車主對此表示不滿，“加量不加價，玩背刺？”也有部分車主對新車的命名不解，認為“夏花”是“下滑”的諧音，寓意不好。

2月18日晚間，蓮花中國總裁毛京波在蓮花跑車App上發布《致車主的一封信》。

信中稱，自2月14日新款蓮花發布以來，公司通過內部的用戶之聲體系(VOC)、官方App、小紅書等平臺收到了許多用戶的建議和批評，針對反映較多的問題，信中表示，中國電動汽車市場瞬息萬變，公司推出新款車型通過拓寬價格帶，降低起售價格門檻應對競爭，更是為了讓更多用戶體驗到蓮花品牌的魅力。

信中稱，為ELETRE起中文名的初衷，是為了好記、好念并賦予美好的寓意：生如夏花之絢爛。但聽取用戶反饋，“夏花”存在被誤讀的問題。公司決定ELETRE車型不再使用“夏花”的中文命名。

信中表示，針對這次新款車型推出給用戶帶來的困擾，公司意識到與用戶的前置溝通做得不到位，對此深表歉意。未來，會吸取教訓，更及時地傾聽車主的聲音。

數據顯示，蓮花跑車2024年全年其累計交付新車12065輛，同比增長70%，中國市場貢獻了近25%的交付量。2025年，其定下了“將全球交付量提高20%，其中25%-28%來自中國市場”的目標。

編輯|何小桃 蓋源源

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合中新經緯、界面新聞等