寧德時代攜手滴滴成立合資公司 從網約車場景切入換電業務

每經記者 黃辛旭    每經編輯 董天意    

寧德時代的換電業務又有了新進展。

2月18日，天眼查信息顯示，時代小桔（廈門）新能源技術有限公司（以下簡稱時代小桔）在廈門正式成立，該公司注冊資本為3.3億元，由寧德時代全資子公司時代電服科技有限公司（以下簡稱時代電服）、滴滴出行旗下浙江小桔能源科技創新有限公司（以下簡稱小桔能源）共同持股，雙方持股比例分別為69.697%和30.303%。

圖片來源：天眼查

據天眼查，時代小桔所屬行業為科技推廣和應用服務業，經營范圍是新能源汽車換電設施銷售、電動汽車充電基礎設施運營、蓄電池租賃、電池銷售等，法定代表人為楊峻。而時代電服是寧德時代旗下的換電業務主體，小桔能源是滴滴旗下的數字化能源服務平臺，時代小桔的成立被認為是寧德時代和滴滴在換電領域的合作落地。

早在2024年1月，寧德時代就與滴滴簽署合作協議，根據協議，雙方成立換電合資公司。寧德時代方面表示：“換電合資公司將依托雙方的技術優勢和運營能力強強聯合，從網約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務。”

圖片來源：寧德時代微信公眾號

事實上，公共出行市場具有用戶基數大、補能頻次高、時效性要求強等特點，是換電服務最具價值的應用場景之一，這也成為寧德時代與滴滴“牽手”的主要原因，但后續將如何規模化鋪設換電站？如何分攤換電站建設運營成本？如何推廣換電車型？雙方并未進一步透露。《每日經濟新聞》記者也就上述問題向寧德時代方面進行了咨詢，對方表示暫時沒有可以披露的信息。

一直以來，換電都是一個重資產、高投入、長周期的產業，此前，蔚來堅持的換電模式就受到了外界質疑。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾透露換電站單站成本約為300萬元。且據蔚來測算，其換電站單站單日60單才能夠實現盈虧平衡。

解決盈利難問題同樣也是寧德時代換電業務無法繞過的難題。值得關注的是，滴滴旗下的小桔充電已覆蓋全國230余座城市，累計充電量超218億度，滴滴與寧德時代的合資公司可依托其現有網絡鋪開換電站，形成規模效應。有觀點認為，與滴滴的合作將助力寧德時代快速提升站點利用率，規模化運營可攤薄單站成本，提升盈利能力。

兩個月前，寧德時代正式推出新一代巧克力換電解決方案，“巧克力換電塊”技術具備標準化、高兼容性優勢，適配多品牌車型的特點。基于這一電池標準，寧德時代已經與長安、廣汽、一汽等主流車企合作，推出適配其換電技術的10款車型，逐步推動行業標準化。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

時代電服CEO楊峻還表示，明年巧克力換電將建設1000座換電站，還將進軍港澳市場。中期目標是建設1萬座換電站，最終目標則是要建成3萬座換電站。

寧德時代換電業務的快速布局得益于行業對于該業務前景的積極評估，寧德時代董事長曾毓群曾直言，到2030年，換電、家充與公共充電樁將“三分天下”。

華泰證券研報分析同樣認為：“近期由寧德時代主導的換電產業合作為換電產業發展的重要里程碑事件，從明年開始換電產業發展或進入加速期，相關產業電池廠、整車廠、能源運營商、設備廠等業務成長值得期待，其中換電站設備環節有望優先受益，建議關注相關公司明年換電站訂單落地節奏。”