原控股方中國一汽放棄增資 賽輪輪胎擬增資4.2億元控股華東試驗(yàn)場

每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 魏官紅    

在輪胎行業(yè)競爭日益激烈且對產(chǎn)品性能和質(zhì)量要求持續(xù)攀升的背景下，賽輪輪胎（601058.SH，股價(jià)14.77元，市值485.65億元）計(jì)劃通過增資進(jìn)一步強(qiáng)化輪胎產(chǎn)品的檢測、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

2月24日晚間，賽輪輪胎披露擬對華東（東營）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場有限公司（以下簡稱“華東試驗(yàn)場”）增資4.2億元，增資完成后，公司對其持股比例將超過50%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，華東試驗(yàn)場成立于2013年12月10日，位于山東省東營市。賽輪輪胎此前為華東試驗(yàn)場的參股股東，截至2月24日，其持有華東試驗(yàn)場37.22%股權(quán)。

在此次增資前，華東試驗(yàn)場最大的股東為長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司，持股比例為50.36%，天眼查顯示，中國第一汽車集團(tuán)有限公司對長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司直接持股85.37%。

公告顯示，華東試驗(yàn)場擬建設(shè)行業(yè)先進(jìn)的測試道路和配套設(shè)施，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的整車及零部件公共測試服務(wù)平臺(tái)。華東試驗(yàn)場一期工程以智能網(wǎng)聯(lián)和性能測試道路為主，其中智能網(wǎng)聯(lián)區(qū)是目前國內(nèi)場景最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)。截至目前，智能網(wǎng)聯(lián)城市路網(wǎng)、制動(dòng)路、舒適性路、噪聲路、濕圓環(huán)以及運(yùn)維區(qū)等設(shè)施已投入使用。

賽輪輪胎方面披露，近日，公司收到華東試驗(yàn)場發(fā)來的《關(guān)于華東（東營）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場有限公司征求股東進(jìn)一步增資意見的函》，華東試驗(yàn)場計(jì)劃啟動(dòng)新一期項(xiàng)目的建設(shè)，邀請股東進(jìn)行增資。

不過，華東試驗(yàn)場其他股東長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司、中交一公局集團(tuán)有限公司已確認(rèn)不參與此次增資。在此背景下，賽輪輪胎擬對華東試驗(yàn)場增資4.2億元，并在增資完成后實(shí)現(xiàn)對其控股。相關(guān)議案已獲董事會(huì)審議通過。

從行業(yè)發(fā)展來看，隨著汽車技術(shù)革新，從傳統(tǒng)的耐磨、抓地力指標(biāo)，到適配新能源汽車的低滾動(dòng)阻力、靜音性能，以及滿足自動(dòng)駕駛高精度傳感器需求的輪胎均勻性等，輪胎企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。精準(zhǔn)、高效的測試平臺(tái)成為企業(yè)研發(fā)與質(zhì)量把控的核心支撐。

根據(jù)公告，華東試驗(yàn)場規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)、性能測試、耐久測試、試驗(yàn)室測試、運(yùn)維服務(wù)等五大區(qū)域，其中包括20余條高標(biāo)準(zhǔn)測試道路，將為賽輪輪胎的產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量提升提供有力支持。

對于本次交易對公司的影響，賽輪輪胎稱，本次增資完成后，華東試驗(yàn)場將成為公司的控股子公司，可以更好地滿足公司相關(guān)輪胎產(chǎn)品的檢測、試驗(yàn)等需求，也有助于提升華東試驗(yàn)場汽車及相關(guān)零部件的測試能力，以便為廣大客戶提供更智能、更便捷、更高效的場地服務(wù)。

需要注意的是，賽輪輪胎也做出風(fēng)險(xiǎn)提示：本次增資事項(xiàng)能否實(shí)施尚需根據(jù)華東試驗(yàn)場相關(guān)股東會(huì)決議等情況確定。增資完成后，公司的具體持股比例尚需根據(jù)華東試驗(yàn)場資產(chǎn)評估報(bào)告確定。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝