上汽通用五菱黨委書(shū)記姚佐平建議：優(yōu)化購(gòu)置稅減免政策導(dǎo)向，進(jìn)一步支持微小型新能源汽車(chē)發(fā)展

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

3月4日，全國(guó)人大代表、上汽通用五菱黨委書(shū)記姚佐平提交了《發(fā)揮廣西資源及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型的建議》《關(guān)于進(jìn)一步支持微小型新能源汽車(chē)發(fā)展的建議》兩項(xiàng)建議。

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據(jù)悉，廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料，以及新能源汽車(chē)布局、東盟外貿(mào)等方面，具備獨(dú)特的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。姚佐平認(rèn)為，應(yīng)充分發(fā)揮廣西資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能，對(duì)推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向東盟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

為此，姚佐平從四個(gè)方面提出了建議：一是打造“鋁-竹”雙鏈協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，加快技術(shù)創(chuàng)新；二是基于規(guī)模優(yōu)勢(shì)建設(shè)廣西泛鋁件先進(jìn)制造基地，輻射西南地區(qū)及東盟基地，提升鋁制品深加工附加值；三是強(qiáng)化政策引導(dǎo)、整合鏈條資源，完善配套體系；四是推動(dòng)中國(guó)-東盟新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通。

圍繞大力提振消費(fèi)，加大擴(kuò)圍實(shí)施“兩新”政策，姚佐平提出《關(guān)于進(jìn)一步支持微小型新能源汽車(chē)發(fā)展的建議》。

姚佐平表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)已顯現(xiàn)三個(gè)結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)：一是高端車(chē)型享受同等政策優(yōu)惠但邊際拉動(dòng)效應(yīng)遞減；二是縣鄉(xiāng)新能源滲透率（28%）顯著低于城市（45%）；三是微小型車(chē)占比從2020年35%降至2024年18%，戰(zhàn)略潛能未得到有效釋放。

為均衡區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展不平衡、支撐雙碳目標(biāo)達(dá)成并最大程度滿(mǎn)足人民綠色出行的需求，姚佐平建議優(yōu)化購(gòu)置稅減免政策導(dǎo)向，支持微小型新能源汽車(chē)持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新；持續(xù)完善農(nóng)村新能源汽車(chē)用車(chē)生態(tài)；持續(xù)完善新能源汽車(chē)保險(xiǎn)及以舊換新等政策。