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          城市24小時 | 官宣,合肥晉級千萬人口大市

          每日經濟新聞 2025-03-10 18:57:59

          數據顯示,2022年末,合肥常住人口達到963.4萬人,比上年增長16.9萬人,增量在全國排名第三,僅次于長沙和杭州;2023年末,合肥常住人口增至985.3萬人,比上年增長21.9萬人,成為新晉人口增長冠軍;2024年,合肥常住人口又增長14.9萬人,人口規模首次突破千萬大關。

          每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

          圖片來源:攝圖網_501585522

          3月10日,安徽省統計局發布2024年安徽省人口變動情況抽樣調查主要數據公報。

          公報顯示,2024年末,安徽全省常住人口6123萬人,比上年增加2萬人,增長0.03%。公報同時發布16市常住人口,其中合肥市常住人口為1000.2萬人,城鎮化率86.38%。

          圖片來源:安徽省統計局

          上述消息顯示,合肥常住人口突破一千萬人大關。根據去年公布的2023年合肥市人口變動情況抽樣調查結果,合肥常住人口為985.3萬人。

          解讀:自2022年以來,我國已連續三年出現人口負增長。在這樣的背景下,合肥人口一路逆勢增長,堪稱近年來的最大贏家之一。

          數據顯示,2022年末,合肥常住人口達到963.4萬人,比上年增長16.9萬人,增量在全國排名第三,僅次于長沙和杭州;2023年末,合肥常住人口增至985.3萬人,比上年增長21.9萬人,成為新晉人口增長冠軍;2024年,合肥常住人口又增長14.9萬人,人口規模首次突破千萬大關。

          值得注意是,在2024年合肥人口增量中,遷移凈增長人口13.1萬人,占凈增常住人口87.9%,顯示出合肥強大的人口吸引力。

          “人往高處走”“人隨產業走”,近年來,合肥先后躋身中部崛起、長三角一體化兩大國家戰略,戰略地位得到空前提升的同時,經濟表現有目共睹。2024年GDP達1.35萬億元,躋身全國20強城市之列,其中規上工業增加值增長14.8%,增幅居萬億城市首位。

          放眼全國,截至2024年年底,我們已有17個千萬人口城市,包括重慶、上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、天津、西安、蘇州、鄭州、杭州、石家莊、臨沂、東莞、長沙、青島。

          隨著合肥正式晉級,我國千萬人口大市增至18個,合肥也成為長三角繼上海、蘇州、杭州之后,第4個千萬人口大市。

          在合肥率先達標之后,溫州、寧波、佛山、南京、哈爾濱、濟南、沈陽、長春、徐州也均超過900萬人,是千萬級人口城市“后備軍”。不過在人口增速放緩的情況下,要實現目標勢必不是一件容易的事。

          #動向

          聚焦人工智能,廣州正部署成立產業辦

          證券時報消息,作為現代化產業體系中的5個關鍵產業之一,目前廣州市正按市委、市政府工作部署成立產業辦,專門推進人工智能相關工作。據悉,將結合廣州應用場景資源豐富的特點,選擇廣州具有比較優勢和發展潛力的生命健康、智能交通、能源環保、智能制造等行業為重點方向,通過為各類創新主體搭建便捷、優質、普惠的AI+行業應用共性技術服務基地,集聚各類產業生態合作伙伴,大力推動AI+行業應用加速在廣州落地,通過鼓勵應用示范,帶動人工智能技術產業化和產業發展智能化。

          合肥發布全國首個數據標注產業規劃

          合肥日報消息,近日,《合肥數據標注產業發展規劃(2025-2027年)》發布,這是全國首個數據標注產業規劃。規劃提出,力爭到2027年底,我市多語種標注和語音標注能力達到國際領先水平,圍繞“人工智能+”和“數據要素×”重點行業,標注數據規模達3000TB,構建11個以上行業高質量數據集,拉動標注產業規模達30億元,支撐相關產業規模超千億,打造國際上有特色、有影響力的數據標注基地。

          渝廈高鐵重慶段進入聯調聯試階段

          央視新聞消息,3月9日8時45分許,隨著57661次檢測車從重慶東站駛出,標志著新建渝廈高鐵重慶東至黔江段(簡稱渝廈高鐵重慶段)啟動聯調聯試,進入工程驗收關鍵階段,為全線早日開通奠定了堅實基礎。渝廈高鐵重慶段建成通車后,重慶主城區至黔江區的列車旅行最快時間將從現在的4小時縮短至1小時內。

          天津港2035年吞吐量可達3500萬標準箱

          北京日報消息,近日,交通運輸部、天津市人民政府聯合批復《天津港總體規劃(2024-2035年)》。根據規劃,到2035年,天津港集裝箱吞吐能力可達3500萬標準箱。天津港的定位為國際樞紐港和沿海主要港口,是京津冀協同發展、建設世界級港口群的重要支撐,深入融入共建“一帶一路”實現高水平對外開放的重要支點,促進陸海深度融合、支撐國內國際雙循環的重要平臺,以及現代化的國際航運樞紐。

          #聲音

          多地發文不得詢問女性求職者婚育情況

          近日,湖南省總工會、青海省總工會、廣東深圳市總工會紛紛發布勞動法律監督提示函,提醒用人單位維護女職工合法權益和特殊權益。其中均提到,除個人基本信息外,不得進一步詢問或者調查女性求職者的婚育情況;不得將限制結婚、生育或者婚姻、生育狀況作為錄(聘)用條件。

          根據《中華人民共和國婦女權益保障法》第四十三條,用人單位在招錄(聘)過程中,除國家另有規定外,不得實施下列行為:(一)限定為男性或者規定男性優先;(二)除個人基本信息外,進一步詢問或者調查女性求職者的婚育情況;(三)將妊娠測試作為入職體檢項目;(四)將限制結婚、生育或者婚姻、生育狀況作為錄(聘)用條件;(五)其他以性別為由拒絕錄(聘)用婦女或者差別化地提高對婦女錄(聘)用標準的行為。

          #數讀

          我國研發經費超3.6萬億元,中部崛起態勢顯著

          目前我國研究與試驗發展經費投入情況如何?研發經費由誰投入、去向何處?大連理工大學團隊最新公布的《中國研發經費報告2024》顯示,2022年我國全社會研發經費投入總量達到約3.08萬億元,首次突破3萬億元大關,比上年增長10.11%,自“十三五”時期以來已連續7年保持兩位數增長。2023年研發經費增長至約3.34萬億元,增長8.36%;2024年超3.6萬億元,盡管增速有所放緩,但仍實現“十四五”規劃全社會研發經費投入年均增長7%以上的目標。

          中國研發經費投入規模及強度態勢(1995-2023年)

          根據報告,從四大板塊的研發經費投入情況來看,2020-2023年四大板塊在全國研發經費總投入中的占比雖有小幅波動,但整體格局保持穩定。具體而言,中部地區的研發經費比重略有上升,由17.75%提高至18.20%;東北地區比重略有下降,從3.61%降至3.35%。東部和西部地區的研發經費占比相對穩定,分別維持在約65.4%和13.1%。總體而言,研發經費投入“東部2/3”格局穩定,中部地區崛起態勢顯著。

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