合并樂(lè)道與蔚來(lái)交付渠道！蔚來(lái)內(nèi)部啟動(dòng)組織變革 知情人士：每一分錢(qián)投入都要聽(tīng)到回響

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“樂(lè)道的交付中心和蔚來(lái)的交付中心是一起的。”3月12日，一位樂(lè)道汽車(chē)銷(xiāo)售人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，最初兩個(gè)品牌交付渠道確實(shí)是要分開(kāi)的，但后來(lái)樂(lè)道L60的交付渠道與蔚來(lái)品牌合并了。

記者從一位接近蔚來(lái)的知情人士處了解到，今年2月28日，蔚來(lái)正式發(fā)布組織公告，將蔚來(lái)和樂(lè)道雙品牌的交付渠道合并。“團(tuán)隊(duì)人力和渠道資源打通復(fù)用，降低成本，提升效率。”該知情人士透露，哈爾濱、銀川、烏魯木齊、西寧等地區(qū)，樂(lè)道銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人將由蔚來(lái)區(qū)域公司總經(jīng)理兼任。

圖片來(lái)源：樂(lè)道汽車(chē)官網(wǎng)

交付渠道合并旨在降本增效

對(duì)于將樂(lè)道與蔚來(lái)兩個(gè)品牌交付渠道合并的原因，蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，交付渠道就是起到一個(gè)交付功能，能合并的就要合并，這樣有助于公司進(jìn)一步降本增效，效率也會(huì)更高。“事實(shí)上，有些城市的蔚來(lái)交付中心的交付能力、場(chǎng)地有富余，公司從一開(kāi)始就在考慮能否與樂(lè)道共用。”該蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，交付中心主要是滿足新車(chē)交付場(chǎng)景，并沒(méi)有太大的品牌區(qū)隔。

不過(guò)，上述蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)，有些城市蔚來(lái)交付中心的現(xiàn)有交付能力和交付場(chǎng)地不夠用，就需要樂(lè)道汽車(chē)自建交付中心。

2024年9月19日，蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道汽車(chē)旗下首款車(chē)型樂(lè)道L60正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.99萬(wàn)~23.59萬(wàn)元，并于當(dāng)年9月28日開(kāi)啟全國(guó)交付。彼時(shí)，蔚來(lái)就為樂(lè)道汽車(chē)打造了獨(dú)立營(yíng)銷(xiāo)渠道，但售后體系與蔚來(lái)品牌共用。

樂(lè)道汽車(chē)官網(wǎng)顯示，樂(lè)道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已全面接入蔚來(lái)服務(wù)體系。截至2024年底，全國(guó)172個(gè)城市的317家樂(lè)道服務(wù)中心，提供集維保、車(chē)美、檢測(cè)于一體的一站式售后服務(wù)。

全公司范圍正推進(jìn)組織變革

記者了解到，除合并樂(lè)道、蔚來(lái)渠道外，蔚來(lái)進(jìn)入2025年后就開(kāi)始了一系列降本增效行動(dòng)。“蔚來(lái)近期正在全公司范圍推進(jìn)組織變革，落地‘基本經(jīng)營(yíng)單元CBU（Cell Business Unit，即汽車(chē)制造商內(nèi)部的一個(gè)最小經(jīng)營(yíng)單元。）’經(jīng)營(yíng)機(jī)制。蔚來(lái)將所有經(jīng)營(yíng)工作拆分為互不重疊的基本經(jīng)營(yíng)單元，每個(gè)單元都必須建立明確的ROI指標(biāo)和業(yè)績(jī)考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。”據(jù)上述接近蔚來(lái)的知情人士透露，蔚來(lái)實(shí)施CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制的最終目的是，讓每一筆投入都有明確的責(zé)任人與經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，經(jīng)得起嚴(yán)格的投資回報(bào)審視，并要為最終結(jié)果負(fù)責(zé)。

財(cái)報(bào)顯示，2024年，蔚來(lái)前三季度營(yíng)收約460.3億元，同比增長(zhǎng)19.5%；凈虧損約155.3億元，同比基本持平。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)財(cái)報(bào)

值得注意的是，盡管蔚來(lái)在過(guò)去四個(gè)季度中，連續(xù)每季度虧損超50億元，累計(jì)虧損約224億元，但蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在今年2月仍提出了“2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利”的最新經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。不僅如此，李斌還為蔚來(lái)設(shè)定了“2025年銷(xiāo)量翻番（即超44萬(wàn)輛）”的年度交付目標(biāo)。

據(jù)悉，蔚來(lái)內(nèi)部已在2025年第一季度大規(guī)模推行CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制，計(jì)劃二季度全面落地。“蔚來(lái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)實(shí)質(zhì)運(yùn)行‘基本經(jīng)營(yíng)單元’已超過(guò)一年。”上述接近蔚來(lái)的知情人士稱(chēng)，蔚來(lái)售后服務(wù)業(yè)務(wù)已在2024年全年實(shí)現(xiàn)盈利，2025年隨著用戶(hù)保有量繼續(xù)增加，利潤(rùn)有望繼續(xù)提升。蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)工作已經(jīng)從“要預(yù)算”轉(zhuǎn)向“拼經(jīng)營(yíng)”，并且強(qiáng)調(diào)“每一分錢(qián)投入都要聽(tīng)到回響”。

或受上述蔚來(lái)降本增效戰(zhàn)略積極預(yù)期的推動(dòng)，蔚來(lái)港股股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日大漲。繼3月11日股價(jià)最高漲幅近14%后，蔚來(lái)股價(jià)在3月12日以漲幅7.49%開(kāi)盤(pán)，盤(pán)中最高漲幅達(dá)10.51%，最終以5.52%收盤(pán)，報(bào)收40.15港元/股，總市值回升至839.31億港元。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，若CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制持續(xù)釋放人效紅利，蔚來(lái)有望復(fù)制小鵬汽車(chē)“刮骨療毒”后的銷(xiāo)量攀升路徑。而蔚來(lái)能否在2025年第四季度兌現(xiàn)盈利承諾，將決定其能否跳出“長(zhǎng)期主義陷阱”。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖