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          途昂Pro一口價26.99萬起售 陶海龍:上汽大眾的成本空間力爭與自主品牌持平 | 破局新攻勢 ①

          每日經濟新聞 2025-03-12 18:55:42

          ○3月10日,上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍在接受《每日經濟新聞》采訪時強調,為降低成本,上汽大眾改變了以往依賴外方的開發模式,更多采用中國本土設備,并讓中方承擔更多開發任務。

          ○同時,上汽大眾推出中大型SUV途昂Pro,限時一口價26.99萬~31.99萬元,搭載第五代EA888發動機。此次定價策略旨在從豪華品牌“BBA”及新勢力手中搶奪市場份額。

          ○上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強表示,“一口價”模式將逐步推廣至更多車型,以穩定價格并提升服務質量。

          每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

          “該瘦身的地方一定要瘦身。我們盡可能和中國品牌的成本空間處于同一級別。”3月10日,上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時,談到了降本、發揮體系優勢、提升管理效率等工作的重要性。

          圖片來源:企業供圖

          為了降本,陶海龍透露,上汽大眾德方股東的思維模式正在改變,中外雙方的戰略協同已經體現在幾個合作項目。在這種改變之下,上汽大眾在部分生產設備上已經開始采取中國本土設備,在保證產品精度的同時也可以實現大幅降低成本。

          記者了解到,原來上汽大眾很多開發主導權在外方,現在中方則承擔著絕大部分的開發任務。陶海龍表示:“這一年,我們的開發體系發生了很大變化,無論是組織結構還是開發流程都在持續優化過程中。”

          “我們還要發揮合資企業體系優勢,應用股東雙方的優勢及供應鏈優勢,共同提出新的技術解決方案來實現成本的降低。尤其是要發揮好供應商的開發能力,因為他們知道如何利用零部件的平臺化、規模化的開發和應用等舉措來進行成本降低。”陶海龍強調,產品質量和成本之間本質上沒有太大矛盾,企業經營降本的方式和機會點有很多,并不等同于降低質量。

          在“降本提效”的背景下,上汽大眾近日推出了中大型SUV途昂Pro,限時一口價為26.99萬~31.99萬元。新車的亮點之一是搭載了第五代EA888發動機。作為上汽大眾的旗艦車型,途昂系列的售價一度在45萬元區間,但如今已經下探至27萬元區間。

          圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝

          “今年的B級SUV市場是一場大戰,我們的定價有一點激進,目的是不僅要從豪華車‘BBA’中搶銷量,還要和新勢力PK一下,從他們手上把一些用戶搶回來。”上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理傅強表示。

          實際上,“一口價”的模式是上汽大眾在去年8月成都車展上提出的定價策略,當下汽車圈已經有多家車企在嘗試這一模式。

          “在有‘一口價’之前,用戶一直會有疑問,這個車的議價空間到底有多大,現在他們就不用有這些擔心。同時經銷商也會變成服務商。今年上汽大眾對經銷商考核里,50%傭金都是和經銷商的服務質量有關。之前,上汽大眾對經銷商的考核可能多與銷量有關,這樣會對終端市場價格造成一定的擾亂,最終導致終端價格的不穩定。”傅強表示,上汽大眾會逐步把“一口價”模式應用到更多產品。

          陶海龍表示,希望“一口價”模式下的價格能夠穩定兩年,從而避免對品牌和已購車客戶帶來負面影響。

          值得注意的是,途昂Pro上市當晚,汽車圈扎堆亮相新車,包括零跑B10、2025款坦克300、吉利銀河翼真L380、星途星紀元ES增程版等。在當晚的新車上市潮中,途昂Pro是唯一的純燃油車。

          陶海龍表示:“新能源車市占率會逐步上升,而且上升速度可能比較快。上汽大眾從公司戰略上認同這樣的趨勢,在產品戰術上也依此布局。但上汽大眾仍會堅持‘油電同進’的戰略,因為發動機是我們傳統的強項。但在新能源領域,上汽大眾也很快會密集上新,全新新能源產品在2025年下半年起將陸續推出。”

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