華為發布2024年年報：銷售收入重返8000億元，凈利潤626億元

每經記者 王晶    每經編輯 梁梟    

3月31日下午，華為在官網低調發布了2024年年報。2024年全年，華為實現全球銷售收入8621億元，同比增長22.4%；凈利潤626億元，同比減少28%。

具體到業務方面，2024年，華為ICT（信息與通信技術）基礎設施業務實現銷售收入3699億元，同比增長4.9%；終端業務實現銷售收入3390億元，同比增長38.3%；數字能源業務實現銷售收入686.78億元，同比增長24.4%；云計算業務實現銷售收入385.23億元，同比增長8.5%；智能汽車解決方案業務實現銷售收入263.53億元，同比增長474.4%。可以看到，上述五大業務板塊均實現同比增長。其中，汽車業務收入增長4.7倍并實現首年盈利，終端業務收入逼近ICT基本盤。

對于華為2024年的業績表現，華為輪值董事長孟晚舟表示：“2024年，華為全體員工努力應對各種外部挑戰，持續提升產品質量、經營質量和運作效率??經營結果符合預期。”

不過眼下，華為依然面臨著復雜外圍環境帶來的挑戰。從制裁常態化走向正常運營，從求存到發展，華為如何構建更加堅韌的供應鏈能力，確保高質量的業務連續性和產品競爭力是未來持續發展的核心所在。

五大業務拉動，年度銷售收入重返8000億元

從整體營收數據來看，華為的經營狀況正在得到改善。2020年—2024年，華為分別實現銷售收入8914億元、6368億元、6423億元、7042億元以及8621億元。這也是近幾年來華為營收首次重返8000億元。

具體到業務板塊方面，過去，“三駕馬車”（運營商業務、企業業務及終端業務）是華為的基本盤，不過，為了匹配公司業務管理架構變化，近年來華為還從產業視角公布了各業務的營收。從財報的架構圖看，華為的最新業務組織包含5個模塊，分別是ICT基礎設施業務、終端業務、云計算、數字能源以及智能汽車解決方案業務。一級部門變得更多，意味著也更獨立運作，欲讓業務板塊尋找更大的發展空間。

對于各個業務取得的成績，華為在財報中表示，計算產業得益于提前十年的布局，抓住AI機會取得較大增長；終端重回增長快車道，鴻蒙生態正在取得歷史性突破；華為云持續優化業務結構；數字能源堅持質量優先；智能汽車解決方案首次實現當年盈利。

其中，ICT基礎設施業務是華為的壓艙石，雖然運營商客戶的5G網絡投資在近年來開始放緩，但2024年華為ICT基礎設施業務營收仍實現了增長，為3699億元，同比增長4.9%，繼續維持收入占比最大業務單元的地位。

備受關注的終端業務方面，與2023年相比，華為終端業務重回增長快車道，達到3390億元，接近ICT基礎設施業務的收入，同比增長38.3%。這從側面反映出，近年來華為受到的來自供應鏈的不利影響在逐漸減弱，不過該業務收入相較2020年巔峰時期的4829億元仍有距離。手機方面，去年全年華為發布了包括豎折、P系列升級的Pura 70系列、三折疊手機以及華為Mate 70系列在內的多款產品。

調研機構IDC此前發布的數據顯示，2024年全年中國智能手機市場出貨量約2.86億臺，同比增長5.6%。其中，華為以16.6%的市場份額位居國內第二，同比增長50.1%。該機構稱：“隨著國產芯片供應能力的不斷提升，可以覆蓋更多用戶群體的Nova和暢享系列有望幫助華為進一步提升市場份額。”

2024年，“純血”HarmonyOS 5正式發布，這也是鴻蒙操作系統歷史上最大的一次升級。華為方面披露的數據顯示，截至去年年底，鴻蒙開發者超過720萬，生態設備超10億臺，鴻蒙生態處于量變到質變的關鍵歷史節點。

華為終端業務的構成，除了消費者比較熟知的手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、藍牙耳機之外，還包括涵蓋智慧屏、路由器、智能門鎖、智能開關在內的智能家居產品，以及華為智選車。

今年3月，華為鴻蒙智行旗下多款新車亮相，包括問界新M9、新M5 Ultra兩款上市車型，以及將于4月發布的問界M8、享界S9增程版車型。業界認為，這是華為希望加快產品節奏、完善產品布局，來持續提升汽車業務的表現。年報數據顯示，去年全年，鴻蒙智行交付量超43萬輛。其中，問界新M7全年交付19.7萬輛。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東此前曾表態稱，車BU要在2025年實現盈利。從目前的發展情況來看好于預期。

傳統業務之外，2024年華為云計算業務實現收入385.23億，同比增長8.5%（包含跨分部的交易收入，達到688億元，同比增長24%）。Canalys最新數據顯示，2024年第四季度，華為云繼續保持中國第二大云廠商的地位，市場份額為20%，同比增長22%。年報顯示，在AI領域，華為云發布了AI-Native云基礎設施架構CloudMatrix，為大模型訓練和推理提供高效、可靠的AI算力；盤古大模型在政務、工業、金融3個市場份額位列第一。目前，全球已有超140家運營商、超500家金融客戶、超90%的TOP30中國車企選擇華為云。

近十年累計投入研發費用超1.25萬億元

2024年，華為實現凈利潤626億元，相比2023年的870億元同比減少28%。不過記者注意到，在其他凈收支中，華為“處置子公司及業務形成的金融工具的公允價值變動”一欄并未顯示金額，而2023年該科目為558.53億元，這筆金額源于華為在2021年出售榮耀業務的財務處理。

根據相關協議條款，該交易的收購方將分期支付收購對價，由此華為最終可獲得的對價存在不確定性。因此，華為一直將這項交易形成的金融工具均以公允價值計量且其變動計入損益。2024年華為出售榮耀業務及服務器業務的收益核算或已完結。

展望2025年，孟晚舟強調，華為將進一步把“以質取勝”落實到各項管理制度和業務活動中，堅持質量目標牽引，不斷提升質量競爭力。同時，華為將持續做強根生態，圍繞鴻蒙、鯤鵬、昇騰、云計算等業務，面向生態伙伴開放平臺能力。

據孟晚舟在財報中介紹，華為云、鯤鵬、昇騰和鴻蒙生態正在快速成長。截至2024年底，鯤鵬、昇騰已累計發展665萬開發者、8500多家合作伙伴。“未來三年，我們要與經濟規律逆周期，加大戰略縱深投入，錯位發展，在根技術上壓強式投入。”盡管利潤承受了外界環境的擠壓，但華為依然沒有下調研發投入。2024年公司研發費用支出達到1797億元，約占全年收入的20.8%，近十年累計投入的研發費用超過12490億元。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖