汽車集團重組歷史鉤沉 新十年重組事件猜想

每經記者 程元輝 發自上海

　　百年一遇的金融危機拍散了全球“6+3”的汽車格局，全球汽車巨頭紛紛通過出售資產和聯盟的形式避難，福特、通用、大眾以及戴姆勒等紛紛采取不同的方式。

　　中國汽車企業在《汽車產業調整振興規劃細則》的“大刀”下也進行轟轟烈烈的重組，政策明確支持大型汽車企業集團進行兼并重組，目標產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。

　　那么全球汽車和中國汽車企業的重組路徑是怎樣的，重組路徑的背后是怎樣的利益考慮？《每日經濟新聞》記者希望回顧歷史，溫故而知新，那尋找出未來還有哪些重大的汽車企業的重組事件。

歷史：

重組模式：整合

1、長安重組中航汽車

　　事件：2009年11月10日，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司舉行重組中國長安汽車集團股份有限公司簽字儀式。中航工業以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長安汽車集團；兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23％的股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77％、中航工業持股23％。

　　影響與意義：這是標準的上汽和南汽合作模式，以資產換取股權。長安和中航汽車是兩家具有軍工背影的汽車企業，其在微型汽車布局有著相同之處。通過重組成立“新長安”，長安汽車集團在實力上快速提升，中航汽車的不良資產可以在新長安之下煥發第二春，中航工業持有“新長安”的股份，保證了中航工業的利益所得，這是一本對雙方有利的合作。

重組模式：收購

2、廣汽聯姻長豐汽車

　　事件：2009年5月21日，長豐集團將其持有的長豐汽車151,052,703股(占長豐汽車總股本的29%)轉讓給廣汽集團，廣汽集團將成為該公司第一大股東；長豐集團持有的長豐汽車股份占公司總股本的21.98%，為該公司第二大股東，長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”

　　影響與意義：廣汽通過持股的方式進入長豐汽車，廣汽與長豐汽車并非強強聯合，但是長豐汽車在自主品牌方面的成績是廣汽形成互補，長豐汽車依靠目前的實力難以進入高速發展，可以預計的是雙方會在長豐汽車和廣汽自主品牌項目上的提速。值得關注的是，長豐汽車可以做為廣汽在國內融資平臺，可以推動廣汽更高速發展，長豐集團也間接參與到更寬廣汽車競爭空間。

3、北汽收購薩博部分知識產權

　　事件：2009年12月23日，北京汽車工業控股有限責任公司召開新聞發布會，介紹薩博知識產權收購的基本情況。通過此次收購，北汽從薩博獲得了完整的質量與制造工藝體系，包括三個整車平臺、三個車型、兩個發動機系列、主打的四個發動機、兩個變速箱的知識產權；9-3三廂運動轎車、9-5的三廂車、9-5車運動型轎車；知識產權交易的技術文件（整車設計規范、零部件子系統設計規范、試驗驗證方法和驗證規范、分析方法）；制造工藝；供應商管理體系。

　　影響與意義：收購的目的很簡單：技術和知識產權，這也意味北汽在轎車技術研發的不夠和對技術的饑渴。此前，北汽曾收購索納塔平臺，顯然，這很難以滿足北汽對自主品牌發展的需求。北汽收購薩博部分知識產權對產業界的影響并不大，不過，對北汽來說，在發展速度上，不至于被其他集團落下。

4、吉利汽車收購沃爾沃

　　事件：2010年3月28日，吉利汽車與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司（簡稱：沃爾沃轎車）100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。

　　影響與意義：典型的“蛇吞象”并購案例。吉利汽車借助沃爾沃站在全球汽車競爭的平臺之上，其實吉利汽車和北汽一樣，惦記著汽車技術。

　　重組模式：聯盟

5、菲亞特重組克萊斯勒

　　事件：2009年 5 1根據公司眾多利益相關方達成的全面重組計劃，克萊斯勒有限責任公司今天宣布，在與菲亞特集團汽車股份有限公司建立全球戰略聯盟以組成一家充滿活力的新公司的大原則下，克萊斯勒與菲亞特達成一項協議。

　　影響與意義：克萊斯勒與菲亞特產品上有互補，雙方充分優化各自的生產基地布局及全球供應商基地，并使雙方都能夠拓展進入到更廣泛的市場。

6、上汽-通用

　　事件：去年12月4日，上海汽車[20.53 1.53%]集團股份有限公司(以下簡稱上海汽車)與美國通用汽車公司(以下簡稱通用汽車)聯合宣布，雙方將按照50∶50股比成立通用上海汽車香港投資公司。

　　影響與意義：利用現有技術，雙方一起探索不熟知的市場，對雙方海外市場擴張都有好處，同時降低了風險。

7、大眾-鈴木

　　事件：去年12月9日，鈴木集團于向東京證券交易所發布聲明，大眾集團決定25億美元購買鈴木集團19.9%的股份，預計將在2010年完成。鈴木決定用大眾投資總額的一半來購買大眾公司的股份。

　　影響與意義：交叉持股可以避免投資上的風險，此外，鈴木汽車是大眾汽車產品上良好的互補，這點對于大眾的未來發展非常重要。

8、戴姆勒與日產-雷諾結盟

　　事件：今年4月7日，日產公司及其聯盟法國雷諾公司與德國戴姆勒宣布組成相互持股的三方聯盟。合作協議顯示，戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產3.1%的股份，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。

　　影響與意義：其意義是在技術上的共享，戴姆勒有高端產品上有優勢，日產-雷諾在小型汽車上優勢明顯，相互利用發動機技術和生產技術，核心是降低技術研發成本。

　　總結：國內汽車企業重組多是不良資產的盤活和生產資料利潤率的提高，中國汽車對國外汽車并購仍然側重技術收購，跨國巨頭的聯盟多注重生產成本和技術研發成本的降低。