2010-11-19 01:14:33
能成功上市，與熔盛重工在造船業的地位不無關系。根據中國船舶工業行業協會的監測，32家大型骨干船企獲得的新船訂單，占了全國總量的85.6%，按截至2010年8月1日手持訂單的載重噸位計，熔盛重工是中國第二大造船企業及最大的民營造船企業。
每經記者 李潮文 發自深圳
我國最大的民營船企——熔盛重工（01101，HK）將于今日在港交所正式掛牌。在近期H股市場持續低迷的情況下，其IPO卻受到熱烈追捧，據集團昨日（11月18日）公布的招股結果，公開發售部分接獲55581份有效申請，相當于超額認購21.61倍。
在初步招股文件中，熔盛重工招股價定于每股7.3港元至10.10港元，在公布招股結果之前，由于H股市場四連陰，招股價最終定為8港元。
國際認購超額3倍
熔盛重工發行了17.5億股，其中10%公開發售，90%向國際配售。除了公開發售部分獲得超額認購外，國際認購部分也獲得超額3倍認購。據基礎投資協議，BestInvestmentCorporation已購買2910萬股；ShiningEastInvestmentsLimited購 買3841.25萬股；中國人壽保險（集團）公司購買了4850萬股；南方全球精選配置基金購買3395萬 股 ；AtlantisFund Management(Guernsey)Limited已購買2910萬股；BondicInternationalHoldingsLimited購買4850萬股及周大福代理人有限公司購買了4850萬股股份，共占全球發售完成后已發行及發行在外股份約3.94%。
自此，熔盛重工可謂順利完成其IPO，今日于H股市場正式掛牌交易。
行業地位受投資者青睞
實際上，熔盛重工的成功IPO，也顯示了資本市場對造船企業的“雙重態度”。就在今年6月，同樣位于江蘇的民營船企新世紀造船有限公司計劃在新加坡IPO，但因無法籌集到足夠的資金而被迫放棄了上市計劃。
能成功上市，與熔盛重工在造船業的地位不無關系。根據中國船舶工業行業協會的監測，32家大型骨干船企獲得的新船訂單，占了全國總量的85.6%，按截至2010年8月1日手持訂單的載重噸位計，熔盛重工是中國第二大造船企業及最大的民營造船企業。
在2005至2008年，新造船市場行情火爆，大部分訂單的首付款比例占到船價的60%至80%，但2009年以來，造船市場漸趨低迷，訂單首付款比例僅占40%~50%，對船廠的自有資金要求越來越高。
獲500億授信創民企紀錄
早在今年8月，熔盛重工宣布獲得中國進出口銀行最高500億元的授信，刷新了銀行對非國有企業授信規模的紀錄，當時熔盛重工方面表示，“大量的銀行信貸，為船舶建造資金需求提供了有力保障，也提高了企業對外談判的地位和優勢。”毫無疑問，這次IPO募集資金也有助于熔盛重工進一步獲取訂單。熔盛重工表示，擬將此次募集資金的25%將用于造船及海洋工程板塊，20%用于船用發動機制造板塊，10%用于工程機械板塊，10%用于相關業務領域的潛在投資及收購，25%將用作償還貸款，約10%將用作營運資金。
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