2011-03-15 02:14:47
3月11日下午，日本東北部海域發生里氏9級地震，日本汽車制造商也在災難中遭受嚴重打擊，許多車企位于受災地區的工廠被嚴重毀壞，陷入停產狀態。
為了更進一步了解本次大地震對日本汽車業造成的影響，昨日（3月14日），《每日經濟新聞》記者電話采訪了豐田日本公關部以及本田日本公關部負責人。由于通訊信號不穩定，采訪通話曾多次中斷。
豐田日本公關部負責人佐藤對《每日經濟新聞》記者表示，目前豐田在日本的所有工廠到3月16日為止將全部停產。本田公司除了位于熊本縣的摩托車工廠以外，其他工廠也已全部停產，且恢復生產的時間表待定。此外，日產、三菱、馬自達、富士重工以及鈴木等汽車制造商的日本國內工廠均陷入不同程度停產狀態。
主要車商集體停產地震及海嘯對日本汽車業造成的影響已經顯現，據記者初步統計，3月14日，已有豐田、本田、日產、三菱、富士重工、馬自達、鈴木等日本主要汽車廠商在日本本土的工廠全部或部分停產。
豐田日本公關部負責人佐藤對《每日經濟新聞》記者表示，豐田方面正在核算受災以及損失情況，整車以及零部件的海外出口也已經完全停止，受影響的情況以及何時恢復還需要在核算后才能夠發布。
豐田位于日本宮城縣、巖手縣的工廠受災情況較為嚴重，為了保證工作人員的安全，自3月12日起就開始全面停工，對工作人員進行安全轉移。目前，公司正在對生產設備等方面進行損害確認，并從位于愛知縣豐田市的工廠向受災地區派遣了支援團隊。
據了解，豐田在美國的負責人3月11日對外發表聲明，由于日本大地震的影響，日本東北地方的幾個工廠陷入停產，向美國的出口業務可能受到影響，目前正在調查具體情況。由于工廠周邊的港口、道路受到損害，這將可能對豐田向美國的出口業務帶來很大的影響。豐田方面表示，由于日本的全部工廠停產3天將影響的汽車產量預計為4萬輛。
豐田中國公關宣傳部部長劉鵬告訴《每日經濟新聞》記者，目前豐田日本本部已經建立應急中心，將以工作人員的安全為第一任務目標，以確保人員安全為優先，其次是計算核實受災情況。目前豐田的出口業務受影響情況還不明朗，還無法確定生產恢復時間。
本田官方發布地震相關訊息：櫪木縣的生產工廠多數墻壁損毀，一部分天棚損壞墜落，現場受傷人數在30人以上，一人死亡，琦玉縣工廠、櫪木縣工廠以及濱松工廠均陷入停工狀態。
《每日經濟新聞》記者隨后致電本田日本公關部負責人，對方表示目，3月14日除熊本制作所（摩托車和通用產品生產線）外，其他本土工廠全部停產，恢復生產的時間待定。
整車及零部件出口受阻此前，日產的櫪木工廠為了出口美國所生產的1300余輛英菲尼迪汽車被保存在茨城縣日立港，在地震所引起的海嘯之中被損毀，其他企業為了出口而保存在日立港的新車總計數千臺都毀于海嘯之中。日產在日本的工廠12、13日全部停產，何時恢復生產還沒有明確答復。
三菱汽車3月14、15日在日本的全部工廠也陷入停產，雖然其位于愛知、岐阜、岡山等縣的工廠沒有受到地震的直接侵害，但是從日本東北地區輸送過來的零部件業務將可能受到很大影響。鈴木汽車3月14日也將其在日本的汽車、摩托車工廠停工，進行受害狀況的確認。斯巴魯母公司富士重工也停止了群馬縣工廠的生產工作。馬自達日本工廠雖然14日白天正常運行，但自14日晚上開始至15日全天，將停止工廠的生產任務。目前，各公司正式恢復生產的日期未定。
劉鵬表示，豐田目前正在積極挽救在災害中的工作人員，災害對企業造成的影響目前還無法估計，這對豐田的長期戰略計劃會帶來多大的影響，目前正在核算之中，而目前豐田的在華工廠將正常進行生產，未來是否會受到影響，還有待相關評估。
日本大地震同時誘發了大規模海嘯，不僅日系汽車企業的工廠以及新車受到了直接影響，沿海城市與港口也受到了嚴重的損失。業內人士分析，此次地震將對日本汽車企業帶來沖擊，未來一段時間的汽車進出口業務將會受限，汽車零部件以及整車的海外運輸將陷入停滯。本田在此前也發布了新的在華戰略計劃，將會加大對中國市場的新車引進以及中國市場的本土化研發。受地震影響，致力于救災復蘇的企業或許將會減緩海外事業的發展，這將對其全球計劃產生一定的影響。
相關新聞供應鏈受損暫未波及中日合資車企每經記者 程元輝 發自上海日本車企整車廠和零部件廠大面積停產，日系供應鏈系統受損是否會波及眾多中日合資車企？
本田中國官方發布公告稱，目前本田正在評估地震災害造成的影響。據初步了解，廣汽本田、東風本田和本田汽車（中國）到本周末為止的汽車生產計劃將不受影響。
3月14日，廣汽本田溫姓公關總監在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“目前廣汽本田一切正常生產，由于本田國產化率非常高，目前還不能確定對生產的影響。不過，由于上游零部件商的二級供應商來自日本，這會影響廣汽本田上游供應商產能，目前公司正對上游供應商進行排查，損失程度還在評估中。”對于一周之后的生產安排，上述廣本人士表示，“一切很難說，我們盡快評估供應鏈損失來調整生產?！?/p>
昨日，日產（中國）公關品牌部公共關系部總監沈莉對記者表示，“日產在華企業正常生產，一是（因為）日產國產化率較高，二是日產已經在中國建立零部件倉庫，日產方面正評估有關供應鏈上損失，屆時將出通報?！?/p>
據業內人士介紹，部分中日合資車企對進口的依賴性不大,極個別需要進口的核心零部件，按照慣例，企業一般都會有一個月左右的生產儲備。蓋世汽車網CEO陳文凱表示，“日系汽車零部件供應鏈比較封閉，盡管零部件進行國產，但核心零部件還是日本本土生產?！彼J為，日本地震短期內不會影響合資企業生產，未來一個月內將會產生影響。
（每經記者劉曉杰對本文亦有貢獻）如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
