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    張海英:“實名制后生意更好”因鐵路內部有“黃牛”

    每日經濟新聞 2012-01-17 01:23:38

    最大的“黃?!笔氰F路“內鬼”,如果沒有鐵路 “內鬼”,外部的很多“黃牛”恐怕難以得逞。因此,打擊“黃?!钡闹攸c其實是鐵路部門“內鬼”。

    每經編輯 張海英    

    張海英

    今年春運,鐵道部要求實行實名制購票,并規定“票、證、人”一致才能進站。但記者在杭州火車南站發現,有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車。帶客黃牛表示,實名制后,倒票的少了,生意更好做了。(1月16日《北京晨報》)

    火車票推行實名制的主要目的是遏制“黃牛”倒票,保障乘車公平,然而,實名制后“黃牛”的生意反而更好,這不免讓一些人對實名制產生懷疑:實名制究竟是在幫“黃牛”的忙,還是在幫廣大乘客的忙,或是在幫鐵路部門的忙?

    實行實名制以來,除了“黃牛”帶客上車之外,“黃牛”賺錢的手段還有很多,比如,通過支付寶、搶號軟件來倒票;或者,通過瘋狂撥打訂票電話來倒票。種種跡象表明,實名制并不是完美的防范措施,“黃牛”依然有生存空間,有的是因為技術不完善,如通過搶號軟件搶票;有的是因為監管不完善,如帶客上車。

    在筆者看來,“實名制后生意更好”至少證實了三個問題:其一,不能完全指望實名制維護乘車公平。實名制推出時,盡管占用了乘客不少購票時間和進站時間,但公眾希望犧牲效率能換來公平,但事實證明,效率的確是犧牲了,但似乎沒換來多少公平。

    其二,最大的“黃牛”其實在鐵路部門內部。盡管鐵路公安部門今年抓獲不少社會上的“黃牛”,但在筆者看來,最大的“黃牛”是鐵路“內鬼”,如果沒有鐵路 “內鬼”,外部的很多“黃牛”恐怕難以得逞。因此,打擊“黃牛”的重點其實是鐵路部門“內鬼”。

    其三,對“內鬼”的監督徒有虛名。鐵道部曾多次表態,如果發現鐵路內部職工有倒票將嚴懲,為了監督“內鬼”去年曾聘請了1000多名社會監督人員。倒票的“內鬼”有沒有,不得而知,但帶乘客上車的“內鬼”應該有不少,發生在杭州火車南站的帶客上車現象或許只是冰山一角。

    其四,對待“內鬼”態度似乎不夠真誠。不可否認,鐵道部門的確雇傭了一批臨時工,從事比較辛苦的底層工作,但帶乘客上車的這些“內鬼”,顯然不是“臨時工”,因為“臨時工”一是沒有帶客上車的能耐和權利;二是臨時工不可能別著“客票檢查”紅袖標。鐵路部門對待“內鬼”的態度值得懷疑。

    據相關報道,今年截至1月7日,鐵路公安“獵鷹戰役”共查破倒票案件3160起,抓獲倒賣車票嫌疑人3994名,打掉倒票團伙、窩點823個,抓獲成員1163人。打擊外部“黃牛”的成績值得肯定,但打擊內部“黃牛”還不見成績,讓人遺憾。

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