2012-04-20 02:31:07
每經編輯 每經記者 王硯丹
每經記者 王硯丹
新能源汽車規劃千呼萬喚始出來。4月18日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議并討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》（以下簡稱 《規劃》)。會議指出，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，對于緩解能源和環境壓力，推動汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，具有重要意義。而這也標志著節能和新能源汽車具體政策落地。
昨日新能源汽車板塊個股出現“見光死”局面，龍頭股比亞迪（002954，收盤價28.79元）遭到3機構甩賣7361萬元，股價暴跌8.17%。
重點推進純電動汽車產業化
4月18日，國務院通過的 《規劃》明確提出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽。“爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。”
比亞迪暴跌8.17%
盡管《規劃》使得業內人士叫好聲一片，但昨日（4月19日）A股市場新能源汽車板塊卻全面沖高回落。兩只龍頭——致力新能源汽車研發和生產的比亞迪和從事充電樁建設的奧特迅（002227，收盤價26.16元）早盤均大幅高開，奧特迅甚至一度沖擊漲停。但隨后兩只個股均出現巨量賣盤洶涌而出，最終比亞迪以放量暴跌8.17%報收，全天換手率高達25.09%；奧特迅收盤時也下跌了3.11%。
交易所盤后公開信息顯示，昨日比亞迪買入前五名中有兩家機構席位，合計買入1283萬元。而三家賣出的機構席位合計賣出7361萬元，是機構買入金額的5.73倍。
某汽車行業研究員對《每日經濟新聞》記者指出:“從業績來看，前期比亞迪和奧特迅估值已經很高了，但因盼著新能源規劃還一直維持高位?，F在利好出盡，兩家公司新能源板塊還沒能貢獻太多業績的情況下，機構資金出逃在情理之中”。
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