產能加速釋放 尤夫股份電池裝機量直沖全國前四

昨日，國內權威的高工產研鋰電研究所（GGII）發布最新版的《新能源汽車產業鏈數據庫》表示，2017年9月中國新能源汽車電池裝機總電量約3.4GWh，同比增長53%，環比增長19%。其中，裝機電量前十的企業合計達到2.6GWh，占整體的76%。值得關注的是，上市公司尤夫股份旗下江蘇智航新能源動力電池表現搶眼，其裝機電量排名上升顯著，從上月的第18名，快速攀升至第4名，9月實現電池裝機113MWh，僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪。

智航新能源是一家專業從事新能源汽車三元動力鋰電池的設計、研發、生產、銷售與服務，擁有三元正極材料、電芯和PACK系統的完整生產線的新能源企業。目前為上市公司尤夫股份旗下控股公司。

查閱以往數據，智航新能源8月在裝機20強企業中名列第18，9月迅速提升至第4名。據高工產研分析，智航新能源產能快速釋放，或因配套的物流車企數量及裝機量增長迅速所致。據高工產研統計，智航新能源的配套客戶十分廣泛，且多為國內大型汽車或新能源企業，包括東風汽車、一汽客車、中植、鋰想動力、舒馳、陜汽等知名企業。

值得關注的是，智航新能源的鋰電池項目第三期已經建廠投產，總產能已經達到4 GWh/年。三元鋰電池總產量位居華東第一、全國前十。

智航新能源的產能快速釋放，契合了目前國內新能源汽車企業對電池的渴求。近年來，國內新能源汽車產業鏈的布局加速進行，隨著“雙積分”政策的出臺，電動車產量將大幅上漲，市場對電池的需求還將不斷提升。甚至不少車企開始積極布局電池領域，前不久，東風汽車持股寧德時代，試圖打通產業鏈上下游以控制成本。

中國目前是全球最大的汽車市場，《中國制造2025》計劃表明，2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車在國內市場所占份額要達到70%以上。此外，中國已成為全球最大的電池生產國，中國的動向將影響全球汽車產業。全球生產的汽車將有越來越多被打上“中國制造”的標簽。在新能源汽車領域，中國已牢牢地掌握了主動權。

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