東風本田再發力72.7萬輛，高質量收官2017年

在去年車市整體低增長的背景下，東風本田再發力，以72.7萬輛、同比增長22%的成績高質量收官2017年。

從2015年的年銷40萬輛，到2016年的59萬輛，再到2017年突破72.7萬輛，短短三年的時間里，東風本田在實現銷量三級跳的同時，更是在2017年成為了武漢工業史上首個年產值破千億的單體企業。

千億產值的誕生并非易事。這不僅源于東風本田在產品層面的全面爆發，背后更是凝結了東風本田在品牌營銷、渠道建設和高端品質塑造等各個方面的聚力突破。

站在新的高度和起點上，面向2018年，東風本田將再度“聚多方之力”為構建百萬輛體系加速奔跑。

回顧整個2017年，東風本田在產能已高度飽和的基礎上，年初制訂了65萬輛的年銷量目標。但隨著銷量的節節攀高，東風本田先后在7月和9月兩次對外宣布上調銷量目標，加碼兩次后，年目標銷量增至70萬輛以上。

最終，東風本田以終端銷量72.7萬輛、同比22%的增速交出了一張完美的成績單。從2016年的“換擋加速”到2017年的“聚力進取”，東風本田再次以高歌猛進的姿態成為中國車市的絕對亮點。

高速增長的態勢首先來自于明星產品的全面發力。三款月銷過萬的明星車型——CR-V、XR-V、第十代CIVIC（思域）構建起了東風本田的第一產品梯隊，成為其最重要的銷量支撐點。其中，城市SUV“鼻祖”全新一代CR-V一經推出就引爆了市場，持續3個月銷量和訂單量超過2萬輛，最終以全年18.7萬輛的成績奠定了王者地位；XR-V憑借著16.3萬輛的耀眼表現成為合資小型SUV市場的領軍者；第十代CIVIC（思域）則以全年17.6萬輛、95%的增幅展現了其強大的產品競爭力和口碑影響力，同時也幫助東風本田實現了SUV和轎車市場的雙線布局。

“三駕馬車”在充分發揮明星效應的同時，還帶動了東風本田第二產品梯隊的發展。第二產品梯隊以滿足高端精英人群的“新都會SUV旗艦”UR-V為代表，涵蓋了艾力紳、思鉑睿、哥瑞、競瑞、新杰德在內的多款車型，它們肩負著提升品牌形象，滿足消費者多元化購車需求的任務。

憑借強大的產品實力和一如既往的良好口碑，全系9款車型，兩大產品梯隊，在其各自的細分市場發揮著重大作用，為東風本田高質量跨越70萬輛大關夯實了基礎。

兩大產品梯隊的爆發，背后自然離不開東風本田全體系能力的搭建。

火熱的銷量雖然給東風本田的生產制造系統帶來了巨大的挑戰，但東風本田最后還是成功憑借兩大工廠51.2萬輛的標準產能，完成了72.7萬輛的銷量重任。為此，東風本田全年進行了累計多達20余次涉及內部生產資源以及生產線工作班組的調配等多種方式的調整。

在挑戰產能極限的同時，東風本田還多措并舉保證高產情況下品質不會出現波動。東風本田不僅制定了嚴格的管理標準，還從研發、采購、整車生產到售后在內的全價值鏈上實現了高品質、高效率的工作，嚴格執行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產的都是合格品。去年9月份，全新一代CR-V還摘得“J.D.Power IQS新車質量調研”的質量桂冠。

在品牌方面，自2014年發布“Stay ahead.”志在先端品牌行動口號以來，東風本田就堅持年輕化形象的打造。2017年，東風本田堅持創新性營銷手段，進一步深化了企業年輕、時尚、運動的品牌形象，拉近了與消費者之間的距離。比如，在全新一代CR-V上市之時，東風本田開展了“你好，老朋友”車主互動營銷活動，邀請全國50位車主朋友們近距離感受CR-V的魅力；全新一代CR-V 銳•混動則完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活動、2.2L最低油耗”的全國巡游壯舉，用實際數據詮釋了其超強的混動技術。

渠道管理方面，面對2017年產品供不應求的市場情況，東風本田進一步加強供給側改革，精準化進銷存管理，要求各特約店及時反饋并更新進銷存數據，根據進銷存數據，進行針對性的車型供給，強化資源分配。這一舉措不僅有效縮短了消費者的提車時間，繼9月之后，東風本田更是在12月底再次實現了工廠“零庫存”，各經銷商庫存系數也處于低位水平，大大提高了經銷商的盈利能力。

以上種種都是東風本田能夠在三年時間內實現銷量三級跳，并成為武漢工業史上首個年產值破千億單體企業最關鍵的因素所在。

2017年對于東風本田來說是聚力進取的一年。伴隨著這一輪強大產品攻勢的持續發力以及全體系能力的穩健提升，東風本田正朝著百萬輛級車企闊步前行。2018年的東風本田更加值得期待！

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